那股非买洋品牌才觉得脸上有光的劲儿，早就该翻篇了。
现在大街上到处都是聪明车，还有人把一个车标当成金字招牌来炫耀吗？
说到底，老百姓口袋里的钱不是天上掉下来的，买辆车是为了什么？
不就是图个坐得舒服、开得起开心嘛。
现在技术还没有给我们的生活带来便利，那还叫什么高端？
最多算作价值昂贵的电子垃圾。
就拿智己LS8这款车来说吧，大家不是为了追求某个社交符号而去购买它的，并且它火起来的原因就在于这套灵蜥数字底盘确实很有东西。
就好比以前开车时，感觉像驾驭一头倔驴一样难控，稍有不慎就会撞到哪里去。现在有了全线控制转向之后开起来就像是玩游戏一样轻松自如了。
它的技术好在哪里？
牛可以把那股子“大车感”给消解掉。
尤其是家里那些平时对大尺寸SUV感到害怕的女士们，在转向比智能化调节之后，转个弯就很容易了。
这就是技术普惠嘛？
把复杂的机械逻辑交给系统，留给人的则是简单的驾驶乐趣，这才是真正的豪华。
说到豪华，我们还要往深处探讨一下。
车内的麂皮绒包覆摸上去手感很好，坐到后排的时候会有一种MPV级别的宽敞感，并且加上B&O的音响设备和机械按摩功能一起使用的话就更有感觉了。
但是这还不是最厉害的，最厉害的就是它的车外语音交互功能了。
谁没有遇到过在狭窄的车位里转不出来，冷汗直流的情况呢？
这车懂你所求，对于生活细节的把握比堆砌皮料的品牌车型高级。
说到这儿，我觉得大家应该好好想想了为什么现在那些老牌豪华车卖不出去了？
刘翔当年在田径场上凭借打破壁垒的精气神儿，硬生生地把全世界的目光都吸引到中国速度上来了。
智己在底盘技术方面和那些西方垄断品牌抗衡，逻辑是一致的。
品牌溢价是什么？
在硬核的物理体验面前，那都是虚头巴脑的纸老虎。
聪明的钱都流到可以提供生活保障的产品中去了。
这里有两个问题特别值得我们坐下来好好聊聊。
对于技术是否可以成为豪华的标准，我认为技术本身是冷酷的，但是如果它可以减轻驾驶带来的压力的话，那么它就是有温度的。
很多人认为车就是个代步工具，但是当你可以在闹市区里轻松地掉头的时候，那种从容感不正是科技带来的尊严吗？
另外就是“品牌崇拜的终结”，如今还有人相信好东西就等于好的吗？
我们看重的是底盘的骨架、材料的质量以及机械与电子完美结合所带来的掌控力。
上汽造车的实力就在那儿，它不是随便玩弄的，而是真的想把底盘这块硬骨头啃下来。
豪华已经不在于Logo的虚饰了。
它是用技术手段把“好开、舒适、档次感”这三个很难做到的东西统一起来。
底盘稳不稳，材料软硬程度如何以及系统是否智能才是判断一辆车好坏的标准。
不要被花里胡哨的营销词汇所迷惑，去试驾一下，体验那种把驾驶门槛降到地板上的爽快感觉吧，你就会知道为什么现在买车的人越来越难忽悠了。
这辆车好不好，看屁股就知道了；手感也好得很，在真金白银换回来的时候才是真实的体验。老百姓过日子就得这样子嘛！
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