这车能跑到一千公里，一百五十公里的时候AEB也可以硬生生刹住，你信不信？
这并不是什么概念车，这是华境S，真正的量产车型。
今天我们不聊空话，就说说这款车是怎么把“乾崑”的牌子树立起来的。
说到续航，TMS热管理系统功不可没，在极寒天气里预加热的速度提高了很多倍，简直像开了挂一样，综合续航完全可以达到一千公里以上。
电机效率达到百分之九十八，四秒级加速的感觉真不是盖的。
再加上鸿蒙座舱之后，HarmonyOS 4用起来流畅得好像抹了油一样，超级桌面2.0连接上手机后家里所有的智能设备都可以跟着动了起来，这才是智能化汽车应该有的感觉。
最绝的就是那一套ADS 3.3，端到端的大模型加持之下，在一百九十二条激光雷达两百五十米之内可以看得很清楚，并且实现了全场景贯通的状态下开车的时候心里就特别踏实。
CAS 3.0全向防碰撞系统就是保命符，三十六度感知全覆盖，即使你开得再快遇到突发情况也能比你的反应更早地踩下刹车。
我们得想一想了，为什么全系都会带有这些配置？
乾崑品牌主打的就是顶天立地，全栈智能解决方案装进去之后就不用贴牌了，更不会存在高低配的问题。
这不是在堆砌材料，而是用诚意来赢得我们的信任。
你说这个价格要是给足了面子的话，谁还会去买那些花里胡哨的东西呢？
说到这里，我们不妨提出两个有趣的想法。
一个是有关于这个所谓的灵魂合伙人，你认为如果车企把命脉全部交给了华为的话，这到底是技术进步的必然结果还是品牌独立性的让步？
在我看来，这就是生存法则，在智能化的大潮中，谁能将技术转化为消费者能够享受的服务，谁就是爹。
另一个就是全系标配，这是行业内的搅局者了，别的品牌还在那儿抠来抠去分配置的时候华境S直接把顶配体验下放到了这里，这不就是要逼着同行要么降价、要么升级吗？
如果这辆车上了街的话，回头率肯定不高。
线条流畅自然，内饰材料质感好，在人性化的按键布局方面也下足了功夫考虑到了我们用车的习惯。
这辆车不只是个交通工具，还是一个可以陪你走南闯北的可靠朋友。
以前买车要听从销售的安排，这边缺了雷达那边缺少智驾功能，在家还要自己去调试。
现在好了，华境S直接把硬核参数全都给齐了，这才是我们普通老百姓期待已久的汽车。
什么叫顶天立地？
这就叫顶天立地。
把复杂的技术降到我们生活中可以感知的安全与便捷，华境S做得很好。
乾崑品牌的核心就是不做花里胡哨的营销，而是靠技术参数堆积起来的实力。
买新车为了什么？
图的不就是省心又方便，关键时刻能救命，平时开起来还很有面子。
华境S这次的操作，把智能出行的门槛踩平了。
如果近期打算换车的话，那么这台全系标配的狠角色就值得你多看一眼。
毕竟，现在能把技术和诚意都放在桌上卖的不多了。
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