从雄心勃勃到突然急刹
曾几何时,本田的电动化蓝图让人期待。
按照计划,2026 年起推出 Zero 系列电动汽车,2030 年前要落地 7 款车型。其中,一款瞄准家庭用户的大型电动 SUV,本是重头戏。
但现在,本田突然宣布:这款电动 SUV 的开发,停了。
不仅如此,本田还把 2030 财年前的电动汽车投资,从 10 万亿日元砍到 7 万亿日元。这波操作,让整个行业都愣住了。
市场给的 “下马威”
电动 SUV 在美国本是香饽饽 ——SUV 占美国新车销量的 60%。
可现实很骨感:美国电动汽车需求近期持续走低。更麻烦的是,车身越大,电池和底盘的开发、采购成本越高。
要是投了巨资,最后卖不动?那本田可扛不住。
对企业来说,赚钱才是硬道理。高成本 + 不确定的销量,让本田不得不掂量掂量。
政策变天,车企慌了
7 月 4 日,特朗普签署的 “大而美” 法案,给电动汽车泼了冷水。
9 月 30 日起,美国不再给新电动汽车提供 7500 美元税收抵免。这意味着,消费者买车要多花不少钱,购车意愿自然降了。
本田在美国市场布局很深,政策突变让它措手不及。投资电动汽车的风险陡增,换谁都会谨慎。
押宝混动,本田的新算盘
放弃电动 SUV 后,本田掉转方向:发力混合动力。
2027 年起的四年,全球推 13 款混动车型。目标 2030 财年卖 220 万辆,是 2025 年计划的 2.2 倍。
本田 CEO 三部敏宏说:混动在电动普及前,是关键角色。他们要升级混动系统,追求 “全球最高效动力总成”,还要降成本。
这步棋,风险与机会并存
短期看,本田省钱了,把钱花在混动上,可能快速盈利。
但长期呢?电动汽车是大趋势。现在放慢脚步,将来会不会被甩开?
整个行业都在看:本田的 “退一步”,是稳健,还是失策?
本田的选择,像一面镜子。它告诉我们:车企在电动化浪潮里,既要敢闯,更要会算。
未来汽车市场的变局,才刚刚开始。
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