从雄心勃勃到突然急刹
曾几何时，本田的电动化蓝图让人期待。
按照计划，2026 年起推出 Zero 系列电动汽车，2030 年前要落地 7 款车型。其中，一款瞄准家庭用户的大型电动 SUV，本是重头戏。
但现在，本田突然宣布：这款电动 SUV 的开发，停了。
不仅如此，本田还把 2030 财年前的电动汽车投资，从 10 万亿日元砍到 7 万亿日元。这波操作，让整个行业都愣住了。
市场给的 “下马威”
电动 SUV 在美国本是香饽饽 ——SUV 占美国新车销量的 60%。
可现实很骨感：美国电动汽车需求近期持续走低。更麻烦的是，车身越大，电池和底盘的开发、采购成本越高。
要是投了巨资，最后卖不动？那本田可扛不住。
对企业来说，赚钱才是硬道理。高成本 + 不确定的销量，让本田不得不掂量掂量。
政策变天，车企慌了
7 月 4 日，特朗普签署的 “大而美” 法案，给电动汽车泼了冷水。
9 月 30 日起，美国不再给新电动汽车提供 7500 美元税收抵免。这意味着，消费者买车要多花不少钱，购车意愿自然降了。
本田在美国市场布局很深，政策突变让它措手不及。投资电动汽车的风险陡增，换谁都会谨慎。
押宝混动，本田的新算盘
放弃电动 SUV 后，本田掉转方向：发力混合动力。
2027 年起的四年，全球推 13 款混动车型。目标 2030 财年卖 220 万辆，是 2025 年计划的 2.2 倍。
本田 CEO 三部敏宏说：混动在电动普及前，是关键角色。他们要升级混动系统，追求 “全球最高效动力总成”，还要降成本。
这步棋，风险与机会并存
短期看，本田省钱了，把钱花在混动上，可能快速盈利。
但长期呢？电动汽车是大趋势。现在放慢脚步，将来会不会被甩开？
整个行业都在看：本田的 “退一步”，是稳健，还是失策？
本田的选择，像一面镜子。它告诉我们：车企在电动化浪潮里，既要敢闯，更要会算。
未来汽车市场的变局，才刚刚开始。
全部评论 （0）