2026款宝马X5马年版刚亮相，就用了一套带中国味的设计吸引眼球，刺绣“马年”标识、敦煌壁画灵感的专属元素，还配上黑色炫影格栅和金色迎宾踏板。价格暂时没公布，但看着就知道，这是冲着特殊人群来的限量款。
宝马X5这车在中国不算陌生，从1999年诞生到第四代产品，2022年开始国产后直接变成了宝马在国内的销量担当。去年大改款后的在售版本，还加了配置降了价，现在官方指导价在59.8万到74.8万之间，算是它稳住市场的一个动作。
这回的马年版，并不是从头设计的全新车型，而是在现有2026年款基础上加了“个性化外装套装”。黑色22英寸双辐轮圈看上去很有力量感，尾管也做了黑化处理，整体更凶一些。尤其那种磨砂宝石青车漆，在阳光下会透出低调的光泽，我在车展上摸了下，表面细腻但又有点凉的金属感。
车内更是走了个“仪式感”路线，火山红的Sensafin合成皮座椅视觉冲击很强，如果车门一开，再配上金色迎宾踏板，瞬间有种节庆氛围。那个“马年”标识，灵感来自敦煌壁画里的神马，细节里带着点古典韵味，这种文化点缀让我觉得，除了是辆车，也像件摆在路上的艺术品。
动力部分没变，在售的两套总成依旧是主打。xDrive30Li是2.0T四缸，190千瓦功率加400牛·米扭矩；xDrive40Li上3.0T六缸，280千瓦功率和520牛·米扭矩。这两套动力都带48伏轻混，和8速手自一体变速箱配合得很顺滑，我去年试驾的时候，起步时那种轻混辅助的柔和感，让堵车也不那么烦躁。
宝马X5在国内的销量一直稳，有国产版撑着，去年12月卖了7603辆。不过，北京奔驰很快要推长轴距版的GLE，那肯定会是个不小的对手。而且，第五代宝马X5马上全球亮相，本代车已经算是接近生命周期尾声了，马年版其实更像一个情绪化收尾，保持热度的招数。
说到底，这个马年版的硬件差异是有限的，核心卖点还是在文化符号和细节氛围上，就看它能不能打动那些喜欢定制感的车主。宝马这次不止X5，连3系、X3、5系都计划推出马年版，显然是想在节庆时段多上几道菜，让消费者挑着买。
我觉得这台马年版更多是情绪价值加分，尤其对于看重年味和个性化的人来说，那些敦煌元素、火山红内饰就是心里那一下的触动。不过很多人换车会考虑动力、配置、价格综合平衡，你会为了这些文化符号去选它吗？如果是你，马年版的细节够打动你下单，还是你宁愿等第五代全新X5？
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