这不, 元旦放假没事干, 我就溜达到小米店里了, 专门去瞧了瞧网上都传疯了的YU7。那台MAX版展车, 我围着它足足转了一个钟头, 上下左右都摸了个遍, 现在就跟大家唠唠我的第一感觉。
光看脸, 这车摆在展厅里就够吃香的了。整个车身线条特别顺溜, 趴得很低, 完全不像平时见到的那种SUV, 倒更像一台底盘高一点的跑车。最抓眼球的就是车头那个特别长的, 我管它叫“大鼻子”, 销售跟我说, 这大鼻子不光是为了好看, 里头真有个小储物箱。
开关按钮在左边车轮挡板旁边一点, 用手机蓝牙连上或者提前录好你的声音, 喊一声小爱同学也能打开, 挺顺手的。车屁股是溜背的, 看着很帅气, 再加上那个翘起来的小尾巴, 显得特别有活力。
不过销售也老实跟我讲, 这种设计会影响后备箱竖着放东西的高度。我亲自试了试, 后备箱往里头伸的空间是够的, 但你要是想把一个28寸的大箱子竖着塞进去, 那就得歪着放了。车门把手是往里扣那种的, 没边框的车门特别酷, 开关门的时候手感也挺好。
拉开车门, 内饰嘛, 一股子小米味儿, 看着干净利落又带着点高科技。最抓眼球的就是挡风玻璃下面那条长长的, 叫它天际屏吧, 它把速度啊, 导航啊, 还有听歌什么的都显示在黑色的那块区域里, 开车的人和副驾的人都能看得很清楚, 这设计确实挺新鲜的。
不过我瞅着, 要是中控台中间再装个官方的手机架, 可能会稍微挡到一点副驾看屏幕的视线。方向盘和座位的皮摸起来都挺舒服的。得提醒一句, 方向盘只有在三点和九点钟方向的内侧是能感应你手有没有扶着的区域, 用自动驾驶的时候, 手必须得扶在这儿, 握着上面或者下面那些碳纤维地方就不管用了。
中间扶手那块儿设计得很巧妙, 杯架是按一下就弹出来的, 不用的时候就能收回去, 看着特别整齐。有点没想到的是, 扶手箱下面那层空间挺大的, 雷军都说能放高跟鞋呢, 还有放伞的小地方, 小抽屉啥的, 这种设计感觉很为咱们用车考虑。
车机系统这块儿没啥可挑剔的, 用起来特别顺手, 跟小米手机搭起来简直没话说。后排也有个小屏幕能控制空调、座位和听歌看电影啥的。天际屏这个设计确实好, 主驾副驾都能看到一样的信息, 这样就解决了以前那种屏幕太低, 只有司机能看的问题。而且看歌词, 时间这些, 屏幕显示得特别清楚, 不用歪着头, 正对着前面就能看得清清楚楚。
说到空间, 我个子不高, 一米七, 把座位调好之后, 头上脚下都很宽敞, 座位把人包得也挺舒服。接着我坐到后排, 还是按我开车的姿势。腿部空间嘛, 大概还有三拳的样子, 说不上奢侈, 但肯定不挤。
头顶这块儿有点小麻烦, 因为是溜背设计, 会感觉有点压抑。不过还好, 后排靠背能电动调节, 往后躺一点就能缓解头部的压力, 坐着会舒服不少。后排地面是平的, 中间那个位置脚底下也很宽敞。
后备箱呢, 就像前面说的, 为了造型好看, 竖着放东西的高度就有点不够用, 但平时买买菜, 放个登机箱出门什么的, 肯定没问题。车头前面的储物箱, 我觉得做得挺大的, 可能是为了模仿那些豪车的大车头, 牺牲了一点车里坐人的空间。
所以整体感觉这车在空间利用上, 跟我看过的那些轴距差不多的SUV比起来, 好像就一般般吧。
另外, 我还发现, 这车头比较长, 开起来可能会有点盲区, 新手可能要习惯一下。还有就是那个全景天幕, 不知道为啥好多车都喜欢弄这个, 但说实话, 再牛的防晒效果, 肯定不如一块布来得直接有用。
所以呢, 要是真想买, 最好还是自己去开一圈试试, 带上家里经常坐车的人, 去店里按平时的习惯调好前面座位, 再去后排坐个十来分钟感受一下。特别要留意头顶和膝盖那块儿, 看看把靠背调躺一点能不能坐得舒服。
这车要是你喜欢独特的外形, 追求开起来的乐趣, 而且平时就一两个人用, 那它的样子和开着的感觉肯定能让你挺满意。不过要是你经常要载着一家老小出门, 对后排头顶和后备箱空间有硬性要求, 那可能就得多看看其他更注重空间的家用SUV了。
光看那些参数没啥用, 关键还是自己去感受。车子到底好不好, 座位坐着舒服不舒服, 各个功能用起来顺不顺手, 这些都得自己亲身体验才知道。也可以多去看看其他差不多价位的车, 对比一下心里就更有数了。
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