雷克萨斯这次新车上市后，销量起伏挺明显。26年1月和3月都有八九千台，到了4月、5月却只剩下六千五百五十多台。2月因为年假天数少，就另当别论。
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更关键的是，这六千五百五十多台主要是靠ES200的库存车支撑。新款ES300h几乎没人买。
原因也好理解。外形变得很激进，车头像新能源车那样俯冲，配上L型大灯。新车像把ES和行政级的LS揉在一起，这次车长直接到5米14，轴距也超过2米95。过去是常规的中大型轿车设计，现在更像轿跑带溜背。
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动力上也有变化。老款的2.5L混合动力已经停产，ES300h现在用的是2.0L混合动力。原厂配18英寸轮圈，尾部用了贯穿式尾灯组。
内饰同样颠覆。标配12.3英寸全液晶仪表，提供悬浮式14英寸中控屏或双联屏14英寸中控屏的选装，科技感上来不少。内饰以竹纹饰板为主，座椅标配仿皮，还可以选装OTTMAN后排行政座椅，音响可选17个扬声器的马克莱文森。
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价格定在29.99万，几乎没有优惠，落地要从33万起步。说实话，和56E差别不大。
所以销量下滑的原因，大体上就是两点：一是新车价格偏高，竞争力不足；二是外形和内饰变化太大，客户现在普遍在持币观望。客户仍在持币观望。
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