皮卡一直是美国人最喜爱的车型，这种情况已经持续了几十年。但随着市场趋势和消费者需求的变化，对于中型皮卡车主来说，燃油效率变得比以往任何时候都更加重要。由于燃油成本波动，丰田Tacoma的油耗数据对于那些想要购买全新丰田皮卡的消费者来说也比以往任何时候都更加重要。
第四代 Tacoma 与之前的几代车型截然不同：它摒弃了老旧的自然吸气式、耗油量大的发动机，转而采用高科技涡轮增压解决方案，这些方案不仅动力强劲，而且效率也很高。
Tacoma提供多种衍生车型，分别搭载传统的涡轮增压发动机或涡轮增压混合动力系统。了解各款车型的油耗数据有助于您做出正确的购买决策。自新一代 Tacoma 问世以来，丰田一直致力于打造满足各类消费者需求的车型阵容——从适合工作用途的 SR 到专注于越野的 Trailhunter，再到高端的 TRD Pro，应有尽有。然而，每种配置都有其独特的重量分布和效率特性，这直接影响着 Tacoma 的预期油耗。我们的指南将帮助您找到最省油的 Tacoma。
文中提及的基本厂商建议零售价（MSRP）不包含目的地费用和其他成本。所有信息在撰写本文时均准确无误；制造商可能随时更改/更新价格和规格。
2026款丰田Tacoma概览
第四代Tacoma在很多方面都更胜一筹
第四代丰田Tacoma不仅仅是一款新皮卡。它是基于丰田TNGA-F全球卡车平台打造的，是对美国最畅销的中型皮卡的一次彻底革新。该平台采用高强度箱型钢梯形车架，与尺寸更大的Tundra皮卡和Sequoia SUV共享，赋予Tacoma前所未有的结构刚性和精细度。架构的转变彻底改变了这款皮卡，尤其显著地提升了Tacoma全系车型的燃油经济性。TNGA-F平台的引入也带来了全新的后悬架选择。入门级车型保留了传统的钢板弹簧，以确保耐用性和有效载荷，而TRD Sport和Limited等高配车型则配备了多连杆后螺旋弹簧悬架。尤其是在高端车型上，Tacoma的驾驶感受更像是现代SUV，而非传统皮卡。
多年来，中型皮卡市场一直以可预测的发动机选择为主导——尤其是备受青睐的V6发动机。虽然一些车迷可能仍然钟情于此，但丰田Tacoma V6车型的燃油经济性从来都不是其最强的卖点。通过用先进的2.4升涡轮增压四缸发动机取代老款3.5升V6发动机，丰田成功地在提升扭矩输出的同时，提高了Tacoma车主在实际驾驶中的油耗表现。这款名为i-FORCE的新发动机旨在更低的转速范围内提供峰值扭矩，并提供标准版和混合动力版（i-FORCE MAX）两种选择。
对于那些优先考虑纯粹工作用车的用户来说，SR 和 SR5 车型提供了专注高效的解决方案。然而，该系列很快便扩展到各种专业配置版本。TRD PreRunner 和 TRD Sport 注重公路性能，TRD Off-Road 专为越野而生，而 Trailhunter 则出厂即配备 ARB 钢制后保险杠和高位进气口等越野装备。内饰方面，驾驶舱也进行了数字化升级。高配车型配备了一块 14 英寸的超大多媒体触控屏，运行丰田最新的软件，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。同时，安全性能也得到了高度重视，标配了丰田 Safety Sense 3.0 安全系统。该系统提供了一系列驾驶辅助技术，包括带行人检测功能的预碰撞安全系统和主动驾驶辅助系统。
2026款丰田Tacoma系列车型定价：
SR： 32,145 美元
SR5：36,235 美元
TRD PreRunner： 38,735 美元
TRD Sport： 40,015 美元
TRD OffRoad： 42,415 美元
TRD Sport i-FORCE MAX： 46,935 美元
TRD Off-Road i-FORCE MAX： 47,235 美元
限量版： 53,170 美元
限量版 i-FORCE MAX： 56,495 美元
Trailhunter i-FORCE MAX： 63,350 美元
TRD Pro i-FORCE MAX： 64,350 美元
2026款Tacoma i-FORCE发动机
i-FORCE 2.4L 发动机概述
标准版Tacoma皮卡搭载丰田2.4升涡轮增压四缸汽油发动机。丰田为这款发动机配备了双涡管涡轮增压器，以最大程度地消除涡轮迟滞。Tacoma SR车型搭载的发动机可输出228马力（228匹）和243磅·英尺（243磅·英尺）的扭矩，而其他车型则搭载动力更强的版本，可输出278马力（278匹）和317磅·英尺（317磅·英尺）的扭矩。所有车型均匹配八速自动变速箱，而部分车型则配备六速手动变速箱，但该变速箱搭配的发动机功率略有降低，输出功率为270马力（270匹）和310磅·英尺（310磅·英尺）。
配备 i-FORCE 2.4L 发动机的 Tacoma 皮卡油耗
搭载标准 i-FORCE 发动机的 Tacoma 皮卡，其燃油效率会根据驱动方式（两驱或四驱）和具体配置而有所不同。入门级两驱车型由于车身重量较轻，燃油效率最高。SR 车型凭借其卓越的综合燃油效率脱颖而出，尤其是在高速公路上，其 26 英里/加仑的油耗表现尤为突出。SR 车型之所以排名最高，是因为其城市油耗略高于 SR 车型。TRD Off-Road 和 Limited 车型由于标配四驱系统和更重的豪华/越野组件，油耗略有下降。
2026款Tacoma i-FORCE MAX动力系统
i-FORCE MAX 2.4L 混合动力概述
对于那些既想拥有更强劲动力又不想牺牲燃油效率的用户，丰田提供了 i-FORCE MAX 混合动力系统。该系统将 2.4 升涡轮增压发动机与一台集成在八速变速箱中的 48 马力电动机相结合。电动机由位于后排座椅下方的 1.87 千瓦时镍氢电池组供电。最终，该系统可输出惊人的 326 马力和 465 磅·英尺的扭矩。这一扭矩几乎是老款 V6 Tacoma 的两倍，并且在 1700 转/分时即可达到峰值。i-FORCE MAX 发动机不仅使 Tacoma 成为有史以来动力最强劲的车型，而且使其成为拖拽和高速砂石路面行驶的理想选择。
配备 i-FORCE MAX 发动机的 Tacoma 皮卡油耗
i-FORCE MAX 的主要目标是性能，但它在保持甚至在某些情况下超越非混合动力车型的综合油耗方面也表现出色。电动机在走走停停的驾驶场景中提供辅助，而这正是传统卡车通常最吃力的地方。i-FORCE MAX 系列车型的油耗表现也令人印象深刻——即使是配备 33 英寸轮胎和高离地间隙保险杠的 TRD Pro 车型，其城市油耗也仅比豪华版 Limited 车型低不到 10 英里/加仑。
塔科马油耗与 2026 款竞争对手相比
2026款Tacoma与竞争对手——基础车型对比
丰田Tacoma面临着来自福特Ranger、雪佛兰Colorado和GMC Canyon的激烈竞争。Tacoma在燃油经济性方面一直落后于竞争对手，但丰田采用涡轮增压和混合动力系统的举措使其与对手的差距缩小，在某些方面甚至超越了它们。
福特Ranger仍然是Tacoma最直接的竞争对手。Ranger XL搭载2.3升EcoBoost发动机，在其最节能的配置下，综合油耗与Tacoma相近，约为23英里/加仑。然而，福特并未为美国市场推出Ranger的混合动力版本，这意味着Tacoma的i-FORCE MAX衍生车型更胜一筹。雪佛兰Colorado和GMC Canyon则采用了单一发动机策略，搭载不同调校的2.7升涡轮增压四缸发动机。虽然动力强劲，但这些发动机的油耗往往高于丰田的2.4升发动机。Colorado的综合油耗为20英里/加仑，而配备更激进的四驱系统的GMC Canyon的综合油耗为19英里/加仑。
常见问题解答
哪款Tacoma的油耗最低？
丰田Tacoma SR5两驱车型拥有最佳的燃油经济性。该车型搭载标准的i-FORCE 2.4升涡轮增压发动机，其EPA城市/高速公路/综合油耗预估值分别为21/26/23英里/加仑。
有哪款卡车能达到每加仑30英里的油耗吗？
汽油卡车能达到30英里/加仑的油耗实属罕见，但并非不可能。福特Maverick混合动力前驱车型是目前燃油效率最高的车型，其油耗表现令人惊叹，达到了42/35/38英里/加仑。
丰田Tacoma的实际油耗是多少？
实际油耗可能因驾驶习惯、拖车情况、车辆载重等因素而与美国环保署 (EPA) 公布的数据有所不同。此外，Tacoma 车主热衷于改装车辆，例如加装更重的全地形轮胎、升高套件或车顶行李架，这些都会增加滚动阻力和空气阻力，从而导致油耗增加。
哪款丰田车的油耗能达到52英里/加仑？
丰田普锐斯PHEV掀背车的EPA综合油耗估计为52 MPG，混合动力系统最佳工作状态下的油耗为127 MPGe。
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