前几天无意刷到一个汽车短视频，说现代起亚在2025年全球销量突破727万台，连续四年稳居全球车企年度销量TOP3，这个成绩几乎没怎么依赖中国市场。很多人因此认为，中国市场对于它们可有可无。但从我个人的判断来看，如果现代起亚的终极目标是取代大众、并与丰田竞争，那么中国市场绝对是未来战略的核心。
中国本土车企正在加速进入其他国家和地区，与德系、美系、日系、韩系车企正面交锋。这个年产销量超过3000万辆的庞大市场，不仅能提供更大确定性，也是任何有全球野心的车企无法忽视的舞台。
以起亚为例，2024年全球销量为309万辆，中国市场占了24.8万辆；到了2025年，全球销量再创新高，达到313.5万辆，其中中国市场贡献25.4万辆，同比增长2.3%。对比来看，2025年大众在中国卖了264.7万辆，通用近190万辆，丰田157.8万辆，本田与日产均能达到60万辆以上。即便像本田这样在电动化上失利的品牌，或者陷入经营困境的日产，中国市场依然能给它们相对稳固的销量支撑。
这意味着，对起亚而言，中国市场是一个具备增长潜力的蓝海，更是检验未来核心竞争力的决定性战场。稳住中国，其实也就稳住了未来。
起亚在中国的布局并不保守。它追加了1.8亿元，用于改造升级位于江苏盐城的智造工厂，并计划在2026年推出三款新车型：新狮铂拓界、一款纯电轿车，以及一款中大型纯电SUV。狮铂拓界是全球销量王者，2025年卖出56.9万辆，历史累计销量超800万辆，而全新版本将在今年一季度上市。外观延续海外版的垂直星图日间行车灯，升级为智能IFS投射式大灯，视觉上更精致运动；同时，L2＋级辅助驾驶系统主销车型标配，高配车型更将配备半自动车道变更的高速驾驶辅助和智能泊车功能。
纯电轿车方面，预计会基于800V高压平台打造，实现充电10分钟续航增加约400公里的表现。而那台中大型纯电SUV，很可能是6座布局，外形方正有力，定位高于EV5。这样的产品组合，将在同质化严重的市场中提供一些令人期待的新鲜感。
更重要的是，与其他合资品牌相比，起亚中国背后的资源与条件并不差。全球TOP3的集团实力，足以让它在竞争中坚持更久；2025年已有超过六成的经销商实现盈利，意味着它在渠道层面有稳定基础。剩下的，就是产品力是否抓得住中国消费者的心。
对起亚来说，中国不仅是一个战略市场，更是未来能否真正与丰田、大众掰手腕的必经之路。在这样一片仍有增量空间的蓝海里，它已经在悄悄蓄势，只等新一轮的亮剑时刻。
全部评论 （0）