一觉醒来，朋友圈又被宝马刷屏了。昨晚车友群有人发了几张照片，我一原来是下一代X5的路试谍照，这还是代号G65的那台新款SUV。消息说宝马CEO已经确定会在2025年发布，想想这速度，真是有点兴奋。我坐在桌前翻了下细节，这次居然搞了五种动力系统，从常规汽油到氢燃料电池全覆盖，就这阵仗，摆明了是想告诉大家，“我能造的豪华SUV不止一种玩法”。
外观看起来挺狠的。试想一下，站在车展现场灯光打在它的前脸上，那组新设计的大灯棱角更硬，光线透出来有种冷冽的味道，明显比老款少了些保守气。格栅是宝马最近很爱的那种大尺寸设计，不过并没有喧宾夺主，跟下方包围配合得挺好。想象一下晚上灯光亮起的时刻，LED标配光源点亮时很像iX3，辨识度高，远远就认得出来。
我自己试着对着轮廓比划了一下，侧面线条是那种一眼就知道很有力量感的造型，在大尺寸轮毂映衬下更运动。离地间隙也留得够高，城市路、郊外路都能应付。走到尾部，变化没那么大，还是家族的传统味道，尾灯造型的确有点概念车Neue Klasse X的影子。路试车的四出排气估计是M60i版，这个配置可不是摆设，是真有点让人心痒的。
坐进车里，就和老X5完全不一样了。首先，没有传统的仪表盘，直接换成贯穿式显示屏，第一次看有点不太习惯，但越看越觉得科技味儿重。用料手感也不错，能触到的地方基本都用了高级材质，摸着细腻，视觉上也显档次。屏幕是全景式iDrive系统，可以自定义六个不同的小部件。我晃了晃方向盘，双色缝线外加贴合手型的设计，握感很稳。按键有触觉反馈，虽然没了传统物理键的直观，但用起来也挺流畅，科技感一下子就上来了。偶尔有风噪的时候，车里的音响把音乐拉满，感觉像在自家客厅。
中控的大屏很抢眼，加上OS X操作系统和升级后的智能语音助手，让车内操作变得更像玩手机一样顺手。说实话，这屏幕和内饰组合在一起，走心的豪华感是肉眼看得出的。只是我心里也在琢磨，这样完全电子化的控制，如果哪天系统卡了，会不会让我在路上发毛？
动力方面，我觉得是这次的重头戏。五种动力选择，从汽油、柴油到插电混动、纯电、氢燃料电池，一个都没落下。纯电版iX5搭载120kWh电池，续航直接突破700公里。想象一下开它跑长途，中途停下喝瓶冰矿泉水，充电到80%可能刚好还没喝完就差不多好了官方快充说18分钟，这个速度真让人不太担心出行计划被耽搁。M60i的4.4升双涡轮V8加轻混系统，总功率650马力，这数字看着就让人心头一紧。至于氢燃料版本，续航500公里，环保车主应该会考虑这个。
我留意到高配还上了L3级自动驾驶，五个毫米波雷达、十二个超声波雷达加八个摄像头，这套硬件让我有种坐在未来车里的错觉。选高配的用户估计不少，因为同时能收获智能化和性能两种保障。说到底，这次宝马确实是下了功夫，动力布置全面，技术细节也没糊弄人。
今年先发新款，2027年前会推出X5 M和Alpina B7，氢燃料版则要等到2028，产品线规划得挺长远。价格虽然还没公布，但看这堆配置，应该不会走低价路线。我抠着手算了算，如果真冲着这台车去买，那就得做好心理准备。不过对于老宝马粉，这些配置和造型估计已经足够有吸引力了。
有时候我在想，如果我开着这台新X5去逛个郊外车展，估计还没下车，就会有人围上来问续航和动力参数。尤其纯电版停在充电桩旁，那个充电枪插上时的轻微咔嗒声，配着下午阳光落在车漆上的光泽，那一刻应该就是买豪华SUV的成就感吧。
我不知道其他车主会怎么选动力版本，反正我试驾下来，如果内外饰质感和谍照差不多，动力反应再像官方说的那么快，我会很心动。不过价格真要超出心理预期，就得回去再榨一榨预算。
你有没有过这样的纠结？新车马上要发布，配置和外观都戳中你，但停下来一想，又陷入“要不要等”的犹豫。试想周末去4S店摸方向盘的时候，手心冒汗，心里打鼓，到底是把订单交出去，还是多看看别的车。咱们这些车主和爱好者，可能都在这种场景里犯过难所以你会为下一代宝马X5，提前留好车位吗？
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