车子开久，总会冒点小脾气。动力变“肉”，油门踩下去没劲，油耗还悄悄蹿上去，红灯一停方向盘还抖得让人怀疑人生。去修车店一查，师傅准会来一句“积碳太多了，该清一清。”这话一出口，钱包立刻就开始隐隐作痛。有人说跑高速能“冲干净”，可天天市区通勤，往返十几分钟，哪有功夫跑那趟高速？
说实话，还真不用非去“拉高速”。我认识个干汽修二十多年的老哥，小区里出了名的靠谱。谁车子有点动静都找他去听听。有次我随口提积碳那点事，他乐了“你们开个车跟准备比赛似的，哪用得着上高速？平时多注意点，比跑半天高速管用多了。”他掰着手指头传授了几招，听完我直呼值了——原来日常开车里藏着这么多小技巧。
第一招清节气门。这地方是真正的“积碳老窝”。时间久了，一层黑糊糊的东西贴上去，开合不顺，进气不稳，抖车就是这么来的。他教我自己干先把电瓶负极拔掉，别让电打火；再拆进气管，喷点专用清洁剂，等一两分钟，用布擦干净就行，操作半小时不到，材料费也就百来块。每两三万公里来一次，比送修省心多了。
第二招空气滤芯别忽略。看似小片棉布，其实作用大着呢。吸进的空气少了，电脑就拼命加油来补动力，油多气少，燃烧不彻底，积碳就攒起来。他提醒我，一万公里看脏了拍一拍，两万公里必须换新的。省那几十块？回头修发动机可不止这价。
第三招加油别贪便宜。街头小油站的油，有时杂质多，烧不干净。老哥点醒我“省的那点钱，不够修车的”。加该加的标号，油品好，燃烧更彻底，从根源上少积碳。
第四招定期开高温路段“清肺”。每周抽半小时，找个车少的路，稳稳跑个八九十码。发动机温度上来后，附着的积碳就会慢慢脱落。不是让你飙车，就是正常热车那种巡航。
第五招燃油宝能用，但别乱来。得选清洁型的，每五千公里一瓶，记得先倒进去再加油，这样混合更均匀。对喷油嘴那点轻度积碳特别有用。
第六招避免长时间怠速。很多人等人、等灯都不舍得熄火，发动机一直低速运行，燃烧效率低，废气堆积快。他劝我说“三分钟就该关，重新启动比怠着更省油。”
第七招偶尔“拉拉高转”。路况安全的前提下，把转速提到三千以上跑强气流能冲刷进气道，也算小范围清理。
这些窍门看似土，但都是他二十多年修车经验里摸出来的。也不费大钱，关键是坚持。车嘛，不是坏了才修，而是平时就得养。你多花点心，动力顺、油耗低、毛病少，它自然也乐意乖乖听话。
你平时遇到积碳问题，会选择自己动手还是直接去修理店？留言区说说你的经验，我想看看大家都是怎么养车的。
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