最近身边好几个朋友都在问我：想买台大六座SUV，预算20万出头，有没有靠谱推荐？我一听，立马就想到了刚上市的吉利银河M9。这车一出来，可真是给这个级别的市场扔了颗“深水炸弹”。限时17.38万起售，这价格一出，别说合资品牌了，连不少国产对手都得“气得蹦起来”。
你说它低调吧，它尺寸不小，车长超5米，轴距近3米，停在路边那气势，绝对是“上桌第一个动筷”的存在。你说它张扬吧，银河家族的设计语言又挺克制，封闭式前脸+贯穿灯带，夜晚点亮就是“灯厂”水准，辨识度拉满。最关键是，这价格配上这尺寸、这配置，真香定律直接启动。
先说说外观，银河M9走的是“未来极简风”，没有太多花里胡哨的线条，但每一处都透着高级感。风阻系数低至0.273，这在一台这么大的SUV里，算是相当“支棱起来”了。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手、低风阻轮毂，细节到位。尾部也是贯穿式尾灯，和前脸呼应，晚上开出去，出片利器没跑了。不过说实话，这种设计见仁见智，有人觉得太素，不够“霸气”，但我觉得，低调的豪华感，反而更耐看。
坐进车里，第一反应是：这内饰也太“卷”了吧！15.4英寸中控大屏+10.25英寸仪表+副驾娱乐屏，三屏联动，科技感直接拉满。车机用的是高通8155芯片，操作丝滑，语音识别也快，说“打开空调、调低音量、导航去公司”，一气呵成，响应比我家的智能音箱还快。内饰用料也挺厚道，大面积软包+木纹饰板，舒适性配置顶呱呱，坐进去有种“装逼利器”的错觉，但又不会让人觉得刻意。
空间方面，M9是标准的大六座布局，2+2+2的排布。第二排是两个独立座椅，带腿托、加热、通风、按摩，简直就是“床车”升级版。我身高1米78，坐在第二排，腿能伸直，头也不顶，舒服得差点睡着。第三排也不是摆设，成年人短途乘坐完全没问题，应急出行不“劝退”。后备箱在六座状态下还能放几个登机箱，实用性在线。
再说大家最关心的——动力和续航。银河M9目前主推的是插电混动版本，搭载雷神EM-i超级电混系统，纯电续航有200公里（CLTC），综合续航超过1300公里。你想想，日常通勤用电，一两周充一次电，长途出行加油，完全没有里程焦虑。百公里油耗低至5.23L，这燃油经济性，比很多小轿车还省，“油老虎”的帽子是彻底摘掉了。
我试驾的是两驱顶配版，动力输出很平顺，电机初段响应快，中后段加速也有劲，百公里加速7.8秒，在这么大一台车上，这成绩算不错了。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震很到位，车内乘客不会“颠得冒烟”。转向手感轻盈，女生开也没压力，高速变道也稳，动态稳定控制系统工作得很安静，你几乎感觉不到它在干预。
智能化这块，M9全系标配L2级辅助驾驶，顶配还多了高速NOA领航辅助。我跑了一段高速，开启自适应巡航+车道保持，车子能自动跟车、变道、上下匝道，开车轻松得像是在“打游戏”。不过高速NOA目前覆盖城市还不多，属于“上头”但别太依赖的功能，安全第一。
咱们再横向比比看，同价位里，理想L6是个绕不开的对手。理想L6卖得是真火，家庭用户最爱，空间大、配置高、增程无焦虑。但它起售价24.98万，比M9贵了小7万，价格上直接被M9“打脸”。而且理想L6全系四驱，能耗和养护成本相对更高。M9两驱顶配价格还不到L6入门版，性价比优势太明显。
另一个对手是比亚迪唐DM-p，性能猛，百公里加速4秒级，“驾驶玩具” 的感觉更浓。但唐的内饰设计相对传统，智能化体验不如银河M9流畅，车机反应慢半拍是老毛病了。而且唐的纯电续航115公里，比M9少了一半，日常用电成本更高。一个拼性能，一个拼均衡，M9更偏向家用舒适派。
还有个“老咕噜棒子”——大众途昂，品牌力强，空间也不小。但它是纯燃油车，油耗高，市区轻松上10个油，“油老虎”实锤。智能化？那套车机系统用起来像2010年的手机，语音识别基本靠猜。天塌了的是老车主，新车一出，老款立马“跌冒烟了”。
最后说说我的推荐：如果你预算20万左右，想要一台大六座、高配置、低使用成本的家用SUV，吉利银河M9的两驱顶配版真的可以闭眼入。它不追求极致性能，但把家用体验做到了极致——空间大、坐着舒服、开着省心、智能够用。没有明显短板，这就是最大的优势。
两驱顶配20万出头，比四驱入门版性价比高太多，配置也更全。四驱版更适合经常走烂路、对动力有执念的用户，但对大多数人来说，两驱完全够用。
这车一出，合资品牌的大六座SUV估计得连夜开会了。17.38万起，这价格，这配置，这空间，你说它是不是“国民神车”的潜力股？
这样的大六座SUV，你会考虑购买吗？
你觉得M9和理想L6，谁更值得买？
你喜欢那种低调但实力在线的车，还是更看重品牌光环？
评论区聊聊，你会怎么选？
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