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最近有个朋友问我：“预算20万以内，想买辆又酷又省油、配置还不拉胯的车，有没有推荐？”我还没张口，他就补了一句：“最好能让我在朋友圈晒图时被疯狂点赞的那种。”
这不巧了吗？刚好上个月我深度体验了一台车——领克07 EM-P 2024款126长续航Ultra版。官方指导价17.98万，现在有些地区还能优惠8000元，算下来不到17万就能开走。这价格听起来是不是挺香？但光便宜可不够，关键得看实力。今天我就带大家扒一扒，这车到底值不值得掏腰包。
第一眼心动：年轻人要的“拽”和“实用”它全有
先说外观，领克的车向来不走寻常路。这辆07 EM-P的前脸设计就够“嚣张”——分体式大灯组，上面是犀利的“H”形日行灯，下面藏着自适应远近光灯，晚上开车自动切换远近光，再也不用手忙脚乱。车头中间梯形熏黑进气口配上运动包围，乍一看像张着大嘴的猛兽，但仔细看又透着科技感，比那些千篇一律的“套娃脸”有意思多了。
侧面的隐藏式门把手和无框车门绝对是加分项。拉车门时把手“唰”一下弹出来，仪式感拉满；无框车门一开，直接让隔壁停车场的路人回头率爆表。朋友试驾时还开玩笑：“这车门一开，感觉下一秒就能去拍《速度与激情》。”
车尾的贯穿式尾灯也不含糊，点亮后像一条光带划过夜空，辨识度极高。最逗的是，后备箱上有个熏黑小鸭尾，销售小哥介绍时一脸骄傲：“这叫空气动力学设计！”我心想，管它是不是真能省油，帅就完事了！
坐进去才知道：20万的车，50万的享受？
拉开车门，第一感觉是“这内饰不像20万的车”。中控台用了大量软包材质和皮质缝线，摸上去细腻不廉价。座椅是真皮打孔，带加热、通风和按摩功能。朋友试驾时特意选了按摩模式，开了半小时高速，下车后直呼：“这哪是开车，简直是移动SPA啊！”
最抢眼的是中控那块15.4英寸的大屏，分辨率2.5K，操作起来比手机还顺滑。内置的Flyme Auto系统支持语音控制，实测方言也能听懂。比如你说“把空调调到23度，风往脸上吹”，它立马照办，甚至能区分主驾和副驾的指令。后排乘客还能用独立触控板调音乐，一家人抢着点歌也不打架。
储物空间也够贴心。中央扶手下方挖了个大洞，能塞下两瓶矿泉水加一包纸巾；门板上的储物格特意做了防滑设计，放手机不用担心颠簸时“咣当”乱响。后备箱容积中规中矩，但后排座椅能放倒，我试过塞下一辆折叠自行车加两个行李箱，周末露营完全够用。
混动的精髓：省油≠肉，动力随叫随到
很多人一听“混动”就觉得动力弱，但这台07 EM-P彻底打破偏见。它用的1.5T四缸发动机加双电机，综合功率280kW，相当于380多匹马力。数据可能不够直观，说个真实场景：
有次我在高速上遇到一辆想加塞的宝马3系，一脚油门下去，车速从80直接飙到120，推背感强到副驾的朋友一把抓住扶手：“哥们你悠着点！”混动模式下，发动机和电机配合得像老搭档，超车时根本不用等“涡轮迟滞”，电机瞬间爆发，发动机随后跟上，整个过程丝滑得像德芙广告。
更绝的是油耗。官方数据馈电状态下百公里4.6L，我实际开下来市区堵车也就5L出头。最夸张的是满油满电能跑1400公里，从北京到上海中途不用加油充电。朋友听完吐槽：“这续航，比我回老家的高铁票还持久！”
安全感拉满：新手司机的“外挂”
对技术不够自信的人来说，这车的智能驾驶辅助简直是救命稻草。全车装了5个摄像头、3个毫米波雷达和8个超声波雷达，能360度无死角监控周围环境。
有一次我倒车时突然窜出个小孩，车自己“嘎吱”一声刹住了，比我反应还快。还有自动泊车功能，垂直车位、斜列车位都能识别。销售小哥演示时，车自己扭着屁股钻进了车位，旁边看热闹的大爷啧啧称奇：“现在这车比我家儿子停车还利索！”
值不值？年轻人的账本这么算
最后说回价格，17.98万的指导价，优惠后不到17万。横向对比同价位的合资燃油车，配置可能还停留在“收音机+塑料方向盘”阶段；对比新势力电动车，续航焦虑又让人头大。而这台07 EM-P把油车的续航优势和电车的智能体验结合，还附赠一套回头率爆表的设计。
试驾完第二天，朋友就下了单。问他理由，他说得实在：“20万以内，能让我同时装X、省油、躺平的车，独此一家。”
所以，如果你想要一辆不无聊、不费钱、还能偶尔秀一把的车，领克07 EM-P 2024款126长续航Ultra版，或许就是那个“对的人”。当然，建议亲自去4S店踩两脚油门——毕竟车和爱情一样，合不合适，试过才知道。
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