轴距2950mm，空间比汉兰达还大，价格却只要15万左右。 这就是哈弗H10，一台把家用SUV该有的东西全都堆满的车型。 从越级的乘坐空间，到省油的混动系统，再到满配的智能驾驶，它几乎把家庭用户最关心的几个点都做到了同价位里的极致。 如果你正在12-20万这个区间里找一台全能的家用车，那这台车的配置清单，值得你仔细看看。
先从最实在的空间说起。 哈弗H10的车身长度是4746毫米，宽度1924毫米，高度1649毫米。 光看数字你可能没概念，但它的轴距达到了2950毫米。 这个轴距水平已经超过了市面上很多中型SUV，为车内的纵向空间打下了绝对的基础。
车子提供5座和7座两种布局。 5座版本的后排，一个身高1米8的成年人坐进去，腿部距离前排靠背还能有两拳以上的余量，头部也有一拳左右的空间。 地板是纯平的设计，中间坐人也不会觉得憋屈。 7座版本采用2+3+2的布局，第三排座椅更多是为了短途应急或者小孩乘坐。 当把第三排座椅放倒之后，整个后备箱的地板是完全平整的，容积变得非常大。 婴儿车、露营帐篷、一家人的行李箱，都能轻松塞进去。
外观上，哈弗H10没有走那种过于保守的路线。 前脸是一个尺寸很大的六边形进气格栅，里面是蜂窝状的网格。 大灯组是LED的，造型比较犀利，日间行车灯点亮后很有辨识度。 从侧面看，车顶线条带有一点溜背的弧度，配合20英寸的铝合金轮圈，看起来有点运动感。 车尾用了贯穿式的镀铬条连接两边的尾灯，下方还有双边共两出的排气装饰。
一些很实用的外部配置它也都给了。 比如全景天窗、无钥匙进入、电动折叠的后视镜，而且后视镜还带加热功能。 大灯是自动的，雨刮也是雨量感应的，这些配置在日常用车时能省去很多手动操作的麻烦。
坐进车里，手能摸到的地方很多都是软性材料包裹，中控台和一些饰板区域还用了木纹和镀铬装饰，整体给人的感觉是尽量往居家和豪华的方向靠，摆脱了廉价感。 中控台是对称式的布局，最显眼的是两块大屏。 方向盘后面是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，中间则是一块14.6英寸的悬浮式触控屏。 屏幕的分辨率很高，显示效果清晰，操作起来也比较流畅。
这块中控屏内置的车机系统，功能很全。 它支持用手机互联，也能连接蓝牙。 自带的导航、在线音乐这些都有。 最关键的是，它有一套很好用的语音控制系统。 你直接说“打开空调”、“调低温度”、“导航去公司”，系统都能很快识别并执行，这样在开车的时候就不用分心去手动操作了，既方便也更安全。
方向盘是平底的三幅式设计，上面集成了很多按键，可以控制音量、切换歌曲、调节定速巡航。 中控屏下方保留了一排实体按键，造型像飞机的按钮，按下去有清晰的反馈，在开车时盲操作起来很方便，不容易按错。
在舒适性配置上，哈弗H10也考虑得很周到。 座椅是真皮的，主副驾驶都是电动调节，并且前排座椅有加热功能。 空调是双区自动的，后排有独立的出风口。 车里还装了PM2.5过滤和检测装置，能保证车内空气的质量。 手机无线充电的功率给到了50瓦，充电速度很快。 高配的车型还会提供HUD抬头显示，把车速、导航这些关键信息投射到前风挡上，开车时眼睛不用离开路面。
动力方面，哈弗H10给了用户不同的选择。 如果你倾向于传统的燃油车，它有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。 1.5T发动机的最大功率是125千瓦，最大扭矩285牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。 2.0T发动机的动力更强，最大功率178千瓦，换算成马力大约是220匹，最大扭矩达到385牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。 这两套动力，应付日常市区通勤和高速超车都完全够用。
根据官方数据，1.5T车型在WLTC综合工况下的百公里油耗大约是7.4升，2.0T车型大约是7.8升。 对于一台中型SUV来说，这个油耗表现算是比较经济的。
除了燃油版，哈弗H10还有混动版本。 混动版采用2.0T发动机加上电动机的组合，系统的综合功率更高。 这套混动系统的逻辑很成熟，在城市里拥堵路段走走停停时，可以主要用电来驱动，车子非常安静，而且极其省油。 到了高速巡航阶段，发动机和电机会协同工作，保证动力储备。 混动版的百公里油耗可以低到4升左右，用车成本相比燃油车会大幅下降。
底盘方面，哈弗H10用的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合。 这套悬架经过专门的调校，在保证过弯时有足够支撑性的同时，也能很好地过滤掉路面的颠簸。 过减速带或者坑洼路面时，车内的震动感被控制在一个很舒服的范围内。 高配的车型还会搭载一套智能四驱系统，可以自动分配四个轮子的扭矩。 系统还提供了雪地、越野、运动等多种驾驶模式，如果偶尔遇到雨雪湿滑路面，或者想走一段非铺装的土路，它的稳定性和通过性会比两驱车好很多。
作为一台主打家庭的车，安全是重中之重。 哈弗H10在被动安全上，配备了包括前排双气囊、侧气囊、侧气帘和膝部气囊在内的总共8个安全气囊。 车身结构也用了高强度钢，在发生碰撞时能更好地保护乘员。
主动安全系统就更全面了。 它标配了ESP车身稳定控制、ABS防抱死刹车、制动力分配、刹车辅助和牵引力控制这些电子系统，确保行驶的稳定性。 更重要的是，它搭载了一套L2级别的智能驾驶辅助系统。
这套系统包含了很多实用的功能。 比如全速域的自适应巡航，在高速上可以自动跟着前车走，前车加速它就加速，前车减速它就减速，能大大缓解长途驾驶的疲劳。 车道居中保持功能，可以让车子始终行驶在车道中间，配合车道偏离预警，能有效防止因分心导致的车辆偏移。
从车身尺寸到座椅布局，从动力选择到油耗表现，从智能座舱到驾驶辅助，哈弗H10的配置表几乎涵盖了家庭用户购车时所有主要的考量维度。 它的出现，让12到20万价位的中型SUV市场，多了一个空间足够大、配置足够全、性价比足够高的务实选择。
全部评论 （0）