没错，你没看错。 就在2026年2月，一向沉稳的大众搞了个大新闻。 2026款速腾L打出了限时11.49万起的惊人售价。要知道，这车的官方指导价可是13.99万起。
让老车主们心情复杂的是，它现在被网友戏称为“廉价版迈腾”。 这个称呼，精准扎心了。为啥这么说？ 因为它现在的价格，几乎只是正牌迈腾入门款的一半，给你的东西，却处处透着迈腾的影子。
先看最实在的尺寸。 速腾L的车长做到了惊人的4812mm，轴距2731mm。 这是个什么概念？ 你开车上路，从侧面看过去，它的体量和气场，跟自家老大哥迈腾傻傻分不清楚。
过去大家觉得速腾和迈腾之间有道鸿沟，现在这道沟，被尺寸和设计填平了一大半。 花A级车的钱，买回一辆有B级车观感的大众，这笔账，很多人开始重算了。
再看脸面。 新一代速腾L前脸那条穿透式的LED灯带，中间能发光的大众Logo，还有那套科技感十足的IQ.Light大灯（虽然高配才有），活脱脱就是小号的新迈腾。
车尾也是贯穿式尾灯，晚上点亮，高级感直接拉满。 它彻底甩掉了以前那种“老实家用车”的呆板样，变得又帅又酷。 对于年轻家庭用户来说，这一招，吸引力太强了。
光有面子还不够。 2026款速腾L最狠的一招在“脑子”里。 它全系都给装上了高通骁龙8155芯片。
最颠覆的是，它还能选装一个叫IQ.Pilot的智能驾驶系统。 官方说这系统专门为燃油车开发，能在高速上自己开，自己超车，甚至自己下匝道。
这在以前，可是二三十万新能源车的专属卖点。 现在一台十几万的大众燃油车也能有了，这波“科技平权”，直接动了很多竞品的奶酪。
聊到开起来，它用的是大众全新的1.5T EVO II发动机，马力有160匹。 配的还是那台7速双离合变速箱。 这套动力，省油是真心省，官方油耗不到6个，而且不挑食，92号汽油就能喂饱。
开起来的感觉就是顺，动力够用，底盘稳稳当当，是一台非常称职的家庭用车。 当然，你要追求迈腾2.0T那种澎湃推背感，那肯定没有。 毕竟价格和定位在这摆着。
那这11.49万起的车，到底该怎么选？ 如果你追求极致性价比，直接瞄准最入门的版本。 如果你仔细看看配置表，会发现指导价15.89万的300TSI DSG精英型，可能是更香的选择。
终端优惠后大概12万多，多了皮座椅、更大的中控屏、更完整的L2级驾驶辅助，以及更全面的安全气囊。 这笔账算下来，多花一点，体验提升一大截。
还有个冷知识，2026款速腾L上市后，老款的“0万辆甄选款”并没退市，而是同堂销售。 如果你对最新的大屏和智能驾驶没兴趣，只想买台靠谱省心、空间大的大众，老款优惠更大，更实在。
所以，回到最初的话题。 “廉价版迈腾”这个叫法，看似调侃，实则精准。 它用接近B级车的尺寸、向新能源看齐的智能，以及最致命的价格，精准戳中了一个巨大群体的心窝：那些预算有限，无比钟情德系质感、需要大空间，又对纯电车有疑虑的家庭。
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