安全、操控、智驾、空间全维拉满，小鹏用一台GX，给出了2026年新能源市场的第一张“王炸”。4月15日，小鹏汽车正式亮出了2026年的开篇重磅作品——首款全尺寸科技旗舰SUV小鹏GX，同步开启预售，纯电与超级增程双版本并行，预售价39.98万元。其中，纯电版四驱续航达750km，超级增程版纯电续航430km、综合续航高达1585km。
新车外观设计从游艇汲取灵感，风阻系数低至0.255Cd，同级最低。提供珠峰白、极地黑、峡湾灰、丹霞红、云漠金（哑光）五款配色。
01
L4时代的安全，不是配置堆砌而是“航空级”的底气
在发布会现场，央视主持人朱广权亲自下场参与安全测试，甚至主动加码难度。测试结束后，他直言：“小鹏GX是稳定的出行伙伴，非常靠得住。”能让央视名嘴如此赞叹，GX的安全体系确实有点东西。
小鹏GX构建了三大旗舰安全体系：被动安全、主动安全、航空冗余安全。
被动安全方面，GX用上了行业最大的16000T前后一体大压铸，完成行业首次720°立体五重连环碰撞挑战，远超国标。全车配备11个安全气囊，包括前排41L三腔远端安全气囊、前后一体贯穿式侧气帘、零重力座椅坐垫气囊等，三排乘员无死角保护。主动安全层面，GX做到了150km/h行业最高AEB刹停速度、130km/h最高AES避让速度，甚至支持冰雪湿滑低附路面的AES功能。
最值得关注的是驾驶员失能辅助系统——高速场景下，系统能自动识别驾驶员失能状态，完成双闪、点刹唤醒、变道、寻找应急区域、制动、SOS灯光投影、拨打救援电话、解锁车门等一系列操作。冗余安全方面，GX搭载了行业首创的航空级六重全域安全冗余，覆盖线控转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六大维度。
02
谁说大车一定笨重？，线控底盘让全尺寸SUV开出小车感
全尺寸SUV的用户最大的痛点是什么？笨重、拖沓、不好开。小鹏GX这次直接上了面向物理AI时代的原生线控底盘，集成X-VMC智能融合系统、线控液压制动、线控前轮转向、双腔液压制动、智能四驱系统、线控后轮转向。线控前轮转向带来的体验升级很直接：全速域最佳手感，低速丝滑、高速稳健；粗糙路面不震手，崎岖路面不打手；转向噪音比机械转向降低8%。
还有一个很实用的功能——微动泊车模式，智驾泊车时方向盘转角控制在±10º以内，泊车过程更安静从容。制动方面，GX百公里制动距离34.4m，达到全尺寸大六座SUV最优水准。官方说了一句很接地气的话：“紧急情况下，可以为你多预留半个车身的安全距离。”
03
智驾能力拉满，3000TOPS算力+Robotaxi能力下放
小鹏GX是中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车，直接把Robotaxi的能力下放到了大众市场。算力层面，GX搭载至高3000TOPS行业最高有效智驾算力，为复杂物理世界的AI算法运行、多传感器融合感知、实时路况博弈提供充沛算力支撑。
第二代VLA带来了强大的园区漫游能力——暴雨、大雾、暗光等复杂场景下，GX依然能顺利前进并精准避让障碍物。同时支持高速服务区无需接管自主泊车、VLA+VLM语音控车前行、智能灯语表达。
座舱方面，侧端VLM大模型支持本地模糊语义对话、模糊地点搜索、复杂路线选择、高情商对话、自定义趣味互动——“像人类一样理解和反馈”。有意思的是，GX还搭载了AI数字投影大灯，能通过灯光与外界沟通：变道提醒、礼让行人等场景下，用灯语清晰传递行车意图，提升通行安全。
04
座座皆C位，排排可躺平每位家人都不将就
很多6座SUV的第三排，被戏称为“应急小板凳”。小鹏GX这次直接打破了这个魔咒。车身尺寸5265mm×1999mm×1800mm，轴距3115mm，一二排空间达到豪华D级车水准，第三排比肩顶级MPV。同级唯一实现第三排座椅0-180°靠背电动调节、可完全平躺。
配置方面，两把零重力座椅+一把飞航舒享座椅，随时可以躺平。全球唯一搭载三排电动三折叠大六座SUV，第三排两个座椅可独立收纳，灵活切换4/5/6座模式。全车62处收纳储物空间。智能家居配置也没落下：AI无菌风冷双开门双温区车载冰箱、全球首发AI调光隐私玻璃、静感柔风中央空调2.0、聆境AI音响Max+21.4英寸3K高清护眼大屏。
05
写在最后
2026年的新能源市场，竞争早已不是简单的价格战或配置战。小鹏GX给出的答案是：用L4时代的底层逻辑，重新定义一台全尺寸SUV该有的样子——安全上航空级冗余，操控上线控底盘打破大车魔咒，智驾上Robotaxi能力下放，空间上让每一个人都不受委屈。
39.98万元的预售价，放在全尺寸SUV市场里，确实是一个极具攻击性的数字。但比价格更值得关注的，是小鹏用十年技术积淀，把“科技旗舰”这四个字，真正变成了一台可以开上路的现实。当科技有了温度，当智能体学会了思考与守护，出行就不再是从A点到B点的简单位移——而是从容探索世界的全新方式。这大概就是小鹏GX为市场给出的答案。
全部评论 （0）