荣威M7 DMH全新插混轿车静态体验：配置细节与用车琐事

荣威M7 DMH全新插混轿车静态体验：配置细节与用车琐事

前阵子路过4S店，正好碰上销售小王在擦一辆白色的新车。凑近一看，才晓得是荣威M7 DMH——这名字最近在群里挺火，说是今年下半年就要上市的那款插混中大型轿车。说实话，这台车第一眼真有点意思，前脸那格栅比我家楼下老王家的SUV还大些，一排直瀑式的镀铬条，加上分体灯组，看着蛮唬人。

小王边擦边嘀咕，说这个ROEWE字母标识还能发光。晚上亮起来，有点像夜市摊老板刚换的新招牌。他还特意指了指日行灯，说厂家给起了个“矢量光轨晶钻”的名头，我听着像啥科幻片道具，其实就是LED日间行车灯，上半部分亮得贼精神。

配色倒是多，小册子翻出来一堆花名，从慕斯白、浅茶金到什么东来紫、朗月岚，还有黑金、蓝银这种双拼色。我瞄了一圈，大溪地灰和贵气紫白现场没见着，但据说订的人不少。我们本地修理厂老吴还打趣：“这么多颜色，还不如出个‘乡村绿’，专治视觉疲劳。”

侧面造型比较平滑，没有那些复杂线条，也没跟风搞隐藏门把手，就是传统样式，好拉好推。我顺手摸了下外后视镜壳，也是跟整台车同一个颜色，不显突兀。有意思的是窗户周围带镀铬装饰条，不过B柱C柱还有后三角窗都做成黑化处理，看起来层次感稍微丰富点。

轮毂方面，这回18英寸密辐设计搭配佳通225/50 R18轮胎，小区里开D7的邻居说这套胎耐磨但遇雨天抓地一般般。不过师傅们常讲：“国产新车型初期还是别飙太快，轮胎热衰减和制动匹配要磨合。”尺寸方面官方吹成中大型，其实4940长1890宽1510高，再加2820轴距，在我们这儿也就算个标准中型吧，比隔壁家帕萨特略大那么一点。

尾部溜背+短尾箱造型，现在很流行贯穿式尾灯，这台也是内部错落布置LED带，晚上亮起来确实挺炫。“ROEWE”标志杵在正中央，两边角落分别写着“DMH”和“M7”。排气管藏得死死的，只留U形镀铬饰条呼应前脸，不懂的人乍一看以为纯电动车呢。

进到内饰才发现布局很清爽，没有乱七八糟按键。一只双辐方向盘，中控屏悬浮15.6英寸，下方保留机械快捷键——我觉得这个真贴心，有时候盲操作总比翻菜单省事。怀挡换挡杆藏在方向盘右侧，新司机容易误拨，不过用久习惯就好。据小李师傅说，这玩意冬天能加热，用过一次后再也不想摸冷冰冰方向盘了，全液晶仪表信息量够大但字体偏细，我爸戴老花镜看的费劲。

聊到智能系统，小王兴奋得不得了：“SAIC OS最新版本，高通8155芯片带AI语音，自定义唤醒词，还能闲聊。”我试了一句“你好小荣”，它居然回我一句段子……手机互联覆盖华为、小米这些主流品牌，而且支持App桌面自动切换，据说iPhone兼容性也调好了。这年头谁离得开手机？无线充电板功率50瓦，还有底部散热槽防止烫机，我去年夏天自驾被手机快充烤坏一次，所以对这个特别敏感。另外杯架两个，中扶手箱空间深，可以塞两瓶矿泉水和杂物袋没问题——有次朋友借我的旧荣威，就嫌储物格太浅，经常找不到钥匙丢哪儿去了……

座椅包裹PU-Ultra Touch极触革材料，据传填充用的是GL8世纪二排同款Surflex高慢回弹海绵。我实际坐进去感觉腰托软硬适中，就是副驾那个老板键位置有点尴尬，要不是销售提醒差点忽略掉。有趣的是，把副驾靠背往前折叠后可以当腿托，“躺椅模式”打开据群友测评午休时相当舒服，但身高超过185cm的大块头会顶脚。这种设计其实以前只见过MPV，现在轿车也开始卷舒适度啦！

后排空调出风口下面只有一个USB Type-A接口，上周维修厂的小胖吐槽现在Type-C越来越普及，希望下一代能升级一下。不少人关心全景天窗的问题，这台是真·可开启+电动遮阳帘组合，不怕晒脑壳；450升后备厢空间勉强够一家三口自驾游放三个登机箱，如果把整体放倒座椅再拓展一些，不过搬家肯定不如SUV方便。底板下面随工具齐全：三角警示牌、拖钩、补胎液甚至空气泵都有，当年D5上市时还缺俩东西被大家笑话半个月呢……

动力部分，是1.5升发动机+电机组成插混系统。据维修站黄师傅讲发动机最大82千瓦、电机137千瓦扭矩330牛·米这些数据其实跟D7一样，他建议首批用户记住定期检查变速器油温，因为早期批次偶尔出现过报警情况（虽然后来OTA更新解决）。纯电续航160公里（CLTC），理论上下班不用烧油，可惜我们县城公桩紧张，每逢节假日必堵队，所以很多人最后还是跑混动模式多些。

驾驶模式分经济/标准/运动，还能自己设转向助力轻重或者动能回收力度，有低、中、高、自适应四档可选。但听老司机阿明吐槽，他觉得刹停时偶尔会有轻微顿挫，需要时间去习惯。而且如果一直强制保电的话发动机会频繁介入，对追求安静驾驶的人来说可能稍微影响体验。也有人喜欢这种直接动力响应感，“踩多少走多少”。

冷门配置提一句：360°透明底盘功能对于新手停车特别友好，以前老婆最怕倒库蹭马路牙子，现在她自己都敢独立进窄巷道。不过透明影像显示偶尔延迟一点，据售后技术员分析可能与网络信号有关，并非硬件问题。有位南方城市网友分享，下暴雨积水路段靠它避坑救急了一次，总算派上用场。

关于价格嘛，目前销售嘴巴很严，只透露定位偏向汉DM等主流竞品，但实际终端优惠估计不会太少。本地群里已经有人私下问有没有团购渠道，说如果12万左右拿下顶配就冲。不知道你们那边行情咋样？

最后想起去年邻居买D7的时候因为疏忽忘交保险，被剐蹭赔惨教训，如今M7上市他第一个报名试乘试驾，还笑称以后养护一定认准原厂件、不贪便宜副厂货。“毕竟科技含量越高的小毛病越难查！”他说完拍拍我的肩膀，“买之前多看看，多问问，比啥都靠谱。”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源包括现场4S店体验、本地维修技师反馈及用户微信群讨论等碎片信息汇总整理。