当前汽车市场正经历深刻的结构性变革，中国汽车工业协会预测2025年汽车增换购比例有望提升至65%以上。增换购型消费者当中，源于对过往用车体验的认可，不少人会倾向于选择同一品牌的高端车型，既能实现出行品质的升级，又能实现产品品质的“保底”。
广汽本田的市场表现正是这一趋势的生动注脚，近年来广汽本田增换购型用户比例持续攀升，2024年较2019年增长47%，2024年每卖出25辆新车就有1辆来自老用户复购，累计已经有50万车主选择增换购广汽本田的车型。这份亮眼成绩的背后，是广汽本田始终以安全与品质为基石，用经得起时间检验的产品力赢得老用户的长久信赖，从而在市场变革中收获了源源不断的“回头客”。
用时间和标准打造好品质，只为用户“安心用”
近几年汽车行业太卷，为了追求效益最大化，新车开发周期不断被压缩，很多新车的开发周期已缩短到15个月甚至更短，市面上涌现大批的“速成车”。然而，广汽本田却坚持着自己的节奏，新车研发及验证的时间长达整整4年。在这4年时间里，广汽本田会对车辆进行了大量严苛测试，单车测试里程超过30万公里。坚持全周期研发和超高标准的测试，就是为了确保车辆拥有耐久可靠的品质，让消费者能够放心使用。
在生产环节，广汽本田始终以120%的合格率为目标——这一标准的设定，正是为了从源头杜绝任何不良品流向市场，从而切实保障消费者权益。而这份对品质的执着付出，也收获了市场与权威的双重认可：广汽本田已连续五年稳居 J.D. .Power 中国新车质量研究主流品牌榜首，并且收获了用户“开不坏的广本”的出色市场口碑。
用技术和测试筑牢安全底线，为用户带来超标准的“安全感”
在安全实测领域，广汽本田同样走在行业前列。早在2006年，广本就进行了国内首次车对车碰撞试验；2009年，他们进行了国内首次行人保护碰撞试验；2014年，他们又进行了国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验。凭借这一系列“国内首个”的实测突破，广汽本田以真撞真测的硬核实践，打破了安全领域的“玄学”认知。
广汽本田旗下车型在安全测试中均表现优异，堪称安全测试的“高材生”。例如，广本雅阁、皓影、型格等基于HA新架构打造的车型，关键部位均采用1500MPa热成型钢，均获得中保研碰撞测试核心三项全优（G）认证。全新纯电车型P7更是拥有CCB中国十佳车身，扭转刚度达40,200Nm/deg，高强度钢占比高达68%，能够在更高强度的撞击下保持乘员舱的完整性。
别的车企追求的是达到安全及格线，广汽本田考虑的是预留足够的安全冗余。以P7为例，让用户在享受智能化便利的同时，保留了机械备份兜底安全。P7的隐藏式门把手保留机械设计，哪怕车辆断电也能打开。今年工信部要求对隐藏式门把手进行整改时，P7早已提前合格，领跑了新规。制动系统方面，P7采用本田自研线控制动系统和博世ESP双备份，同样保持高冗余。
在这个新车发布频繁、信息爆炸的时代，广汽本田没有盲目追求速度，而是专注于品质与安全。通过漫长的研发周期和严格的测试流程，以及在安全技术上的持续投入和创新，广汽本田为消费者打造出值得信赖的产品，也赢得了诸多老用户的认可和再次选择。相比追求短期效益、安全堪堪合规的车企，广汽本田这种坚持长期价值、专注汽车本质的品牌要走的路注定不易，但是对于消费者而言，这种品牌则更让人信任。选择广汽本田，意味着选择了一份安心、可靠的长期陪伴。
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