半固态电池带飞上汽集团，涨停背后谁最先被割——小区门口老王都得盘盘这事儿
昨天中午一点二十七分，沪市交易大厅里一阵骚动，老会计张师傅抬头看屏幕，三次涨停板都被砸开，资金封单还剩1.73亿，那钱搁以前能买多少套房，现在全冲一只股票去了，门口炒股的老大爷抽着烟说，别看热闹，里面水深着呢，这股涨得急，割得也快，听说主力净流入5.8亿，游资净流出2.5亿，散户跑得更快，三天两头玩心跳，谁家小孩都得看紧点压岁钱。
说起上汽集团，谁家没坐过他们牌子的车，早些年老一辈买车就认大厂，MG、荣威、五菱，风头一时无两，销售门店门槛都快被踏破，厂里员工还骄傲得很，觉得自己赶上了国货崛起的好时候，没想到这两年新能源一来，行情就跟过山车似的，去年年初还在喊“自主品牌全球领先”，转眼就是“价格战打到裤衩都没了”。
最扎心的还是钱，8月20日的资金流向一摊开，主力净流入5.8亿，占成交额14.62%，散户净流出3.28亿，占了8.28%，游资也走了2.5亿，谁是真赢家，谁最先被割，明眼人一看心里都有数，理财群里早有人嚷嚷，别跟风，涨停那会儿进去，分分钟给人当炮灰。
再看行业行情，这两年新能源整车成了风口，概念一天一个新花样，IGBT概念也跟着沾光，8月20日当天新能源整车概念涨了2.09%，汽车整车1.97%，IGBT也有1.76%，但翻翻去年到今年的走势图，跌了两年多，这回突然拉升，谁都说背后有大资金在操盘，街坊邻里私下里嘀咕，那钱到底是救市还是圈套，谁也说不清。
辉煌往事还历历在目，2015年那阵子，新能源车补贴一波接一波，谁买谁赚，车企员工年终奖分得乐呵呵，销售年会喝酒喝到早上，朋友圈全是提车晒照，老厂门口拉横幅庆祝销量破百万，街坊们买车像抢白菜，甚至有人排队几个月就为个新款，谁也没想到几年后价格战打成这样，政策一收紧，补贴一断，原本人人信仰的自主品牌，一下子成了价格绞肉机。
现在可不是那会儿“买车有补贴，开出去有面子”的好日子，电池升级、技术更迭，买车像开盲盒，配置套餐五花八门，动不动就来个限时优惠，今天半固态，明天固态，后天又说智能驾驶升级包要额外加钱，老百姓看着花样翻新，心里全是没底的慌，车还没提，钱包已经先瘪一圈，销售顾问嘴上说“买到就是赚到”，转身后台降价又一波，韭菜割得明明白白。
政策层面，最近还在讨论《价格法修正草案》，说是要规范价格战，防止恶性竞争，监管层喊了好几年，“价格要透明、服务要保障”，可下面的车企一个比一个会玩花活，套餐价格、金融服务费、交付升级包，明面一套账，暗地里一套账，老百姓一进门就被绕晕，买车像打怪升级，不留神就被套路，谁管得过来。
供货链那边也跟着发疯，电池厂商趁热打铁涨价，主机厂又说降本增效，配件商挤着利润活命，车主苦不堪言，换个电池得等大半年，售后服务说改就改，原来能修的现在要换总成，谁都知道这套玩法赚的是谁的钱，赔的是谁的命。
海外那边出口能力还排国内前二，全球化布局说得天花乱坠，可国外车主也没少吐槽，交付慢、售后拖，名气一大问题也大，新闻里说海外市场认可度高，实际微信群里有人晒照片，“等新车等到头发都白了”，谁家儿子还指望靠出口挣钱，那都是媒体吹的，真正分到手里的利润能有多少，没人敢拍胸脯。
行业内部员工日子也不容易，销售一线压力山大，指标压得人喘不过气，车间工人说改技术就得推倒重来，年终奖缩水，绩效考核加码，老员工抱怨“老黄牛熬成了瘦骨头”，新员工还没转正就被裁，办公室里人心浮动，谁也不敢多说话，茶水间成了吐槽集中营。
别说看不懂行情，普通人想买车，先问清楚升级费用、后续维护、保值率，别光听销售一张嘴，自己多打听，多看报告，车友群里混几天，听听老司机怎么说，真要下单，手头多留点后手，别把所有积蓄都砸进去。
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