要很多人都在琢磨，要是没有了中国市场，奔驰车到底还能不能像现在这样风光，会不会真就变得没那么大牌了呢？
其实呀，看数据就知道，咱们中国市场对奔驰来说，贡献实在是太大了，它在全球卖出去的车，有超过四分之一都是在中国消化掉的。
坦白讲，要是没有中国消费者这种特别的偏爱，总愿意买它的账，我估计奔驰可能真就站不到现在这个位置。
拿数字来说吧，奔驰预计到2025年，全球能卖出大概两百一十六万辆车，光是在中国市场，就能卖掉五十七万五千辆。你再看看整个欧洲市场呢，所有国家加起来，也才卖了六十三万四千六百辆。
这么一对比你就明白了，中国这一个地方的销量，几乎都快赶上整个欧洲了，这影响力你说大不大？
所以，咱们中国消费者对奔驰的这种青睐，简直就是它品牌地位的强力支撑。有句话说得挺那个的，以前网上很流行，大概意思就是，你没开奔驰C，有些事情就比较难办。虽然这句话听起来有点市侩，但它确实反映了在一些人心目中，奔驰这个牌子，尤其是某个特定车型，已经变成了一种成功的象征，甚至跟社交地位都有点挂钩。
大家就是觉得，开着它，就是有面子，有档次。这种被赋予的价值感，也是中国消费者给它的。
有人可能会说，奔驰是个全球品牌，不光靠中国。这话当然没错，它确实在全球各地都有销售。但是，现在的现实情况是，中国市场的购买力对它来说实在是太关键了，重要到它可能已经有点离不开中国这个大盘子了。
你就想想看以前的三星手机吧，它曾经也是全球手机市场的老大，可在咱们中国市场份额一掉，后面在全球市场上的表现，好像也就没那么强势了，对吧？奔驰要是没了中国市场这块销量的大头，失去了咱们消费者这份独特的偏爱，它的日子肯定不会像现在这么滋润。
还有人拿劳斯莱斯这种顶级豪车来对比，觉得它们销量不高照样是顶级品牌。但其实这两种车走的不是一个路子。劳斯莱斯那种是超小众的奢华路线，每年全球就卖那么几千辆，靠的是极致的稀有和定制服务。
奔驰可不一样，它走的是高端大众化的路线，要的就是在保持豪华感的还要有非常可观的销量来支撑它的全球品牌影响力和市场占有率。要是销量上不去，尤其是在最大市场表现不佳，它的豪华招牌可能就没那么硬气了。
咱们中国消费者之所以选择奔驰，都是出于自己的意愿，觉得它好，觉得它值这个价，没人强迫你去买。这份认可和喜爱，实实在在地成就了奔驰在今天的辉煌。你看看咱们的比亚迪就知道了，它能在国内市场这么火，甚至走向国际，很大程度上也是因为有中国消费者作为最坚实的基础。
每个品牌，不管它多大，多有名，都有自己最倚重的那个市场，而对现在的奔驰来说，中国市场无疑就是它现在最不能缺少的那一块。
所以，咱们中国车迷这种独有的、甚至是有点溺爱的购买力，确实是实打实地撑起了奔驰如今在全球的品牌地位。没有咱们中国消费者的这份热情和钞票，奔驰的日子估计就没现在这么舒坦，甚至真有可能，会掉到二流豪华品牌的行列里去。
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