今天是五一劳动节假期第一天，河北第十三届汽车文化节在石家庄国际会展中心举行。比亚迪专门打造了一个智能化街区，在这里车能横着走，连皇帝出行的“辇”都被玩成了黑科技，真正做到“让好技术人人可享”。
天神之眼，开车像雇了个老司机
比亚迪天神之眼整车深度融合多传感器与高算力，依托中国最大车云数据库，拥有行业领先的端到端大模型和超强的迭代能力，做到“全国都能开，有路都好开”的驾驶辅助体验。
它可以无图城市领航，高快领航，解放我们的双脚，告别疲劳驾驶。原来没有辅助驾驶的时候，我一把最多开五百公里；现在用上了辅助驾驶，900公里不在话下。
天神之眼不光体现在高快领航上，同样体现在智能泊车上。像一些断头路车位、狭窄空间车位、斜列的不规则车位，它都能轻松搞定。这对于那些只能往前开的朋友，绝对是一大利好。
云辇技术，坐车如皇帝般享受
说到云辇，可能大家一头雾水，这是啥意思？这是比亚迪智能悬浮车身控制系统的专用名。我们都知道，古时候皇帝在紫禁城里出行，除了坐轿子，还有一个交通工具就是“辇”。它由多人来挽拉，保证安全平稳。
如今比亚迪通过悬浮电机取代传统液压减震器，系统以10毫秒级的响应速度精准调节车身姿态，比传统悬架快数十倍，瞬间抵消路面冲击，让车内如履平地。这种驾乘体验，是不是像皇帝乘辇悬浮在云端一样，悠然惬意？！
车轮横着走，原地能调头
在体验现场，原地掉头、平移入库可谓最震撼人心的环节。一辆仰望U8，车长5.4米，原地实现360度转向，转弯半径只有车长的一半。
而一辆3.2米长的五菱宏光MIN，转弯半径也得4.5米。这个灵活的大块头得益于比亚迪的易四方技术，即四电机独立驱动+后轮双电机独立转向架构，具备极限防滑，即便暴雨、冰雪天气也能出行无忧。
在这样的技术加持下，双轮同侧160km/h爆胎仍能保持直线行驶无偏移。
同样比亚迪还有基于三电机独立驱动的易三方技术，可实现后轮双电机独立转向，令圆规掉头、甩尾泊车轻松实现，带给用户超安全、超灵动、超智慧、超澎湃四大核心体验。
智能座舱，车上管家服侍你
手机碰一后视镜就解锁，上车直接喊：“小迪，空调25度一级，播放周杰伦，导航回家！”没错，车上就好像有一个24小时管家，随时听候你的吩咐。
比亚迪智能座舱以DiLink系统为核心，通过软硬件协同创新，实现了从基础交互到主动服务的跨越。其亮点不仅在于技术先进性，更在于对用户需求的深度洞察，例如通过个性化设置、生态整合和主动服务，将座舱从“工具”转变为“智能生活空间”。未来，比亚迪计划进一步融合AI和大数据技术，推动智能座舱向全场景、全链路的智能化方向演变。
以上诸多黑科技，都是建立的比亚迪璇玑架构基础上得以实现的。这个由一脑、两端、三网、四链组成的智能化架构让智能化汽车宛若一个能够思考的整体，外界信息通过“中央大脑”统一处理，打破了不同系统之间的壁垒。
所以说，比亚迪的智能化不仅仅是智能座舱和智能驾驶，更是智电融合的统一体。下次谁说国产车不高级，直接带他来比亚迪展台，看看横着走的车，体验一下帝王出行的感觉，那种念头肯定会烟消云散。
科技改变生活？比亚迪这是直接给你造了个未来！
全部评论 （0）