说起大众速腾这款车，在中国可以说是家喻户晓了，不管你懂不懂车，大概率都在马路上见过，甚至自己家里或者亲戚朋友就有一辆。
它就像是我们生活里一个特别熟悉的老朋友，一直以来都以皮实、耐用、稳重的形象存在着，销量也一直很不错，常年排在轿车销量榜的前几名。
但是，现在的汽车市场，尤其是咱们国内的市场，竞争实在是太激烈了，各种新品牌、新车型层出不穷，个个都拿着最新的技术和最炫的设计来吸引人。
在这样的环境下，速腾这位“老将”也感受到了压力，再不拿出点真东西，光靠老本可不行了。
所以，最近关于全新一代大众速腾的消息就传开了，网上连实车照片都出来了，据说变化非常大，甚至连名字都要改成“速腾L”。
这一系列的动作，明眼人一看就知道，大众这是要动真格的了，它想告诉大家，虽然我是个老牌选手，但我一样能跟上潮流，甚至能给你带来新的惊喜。
首先，咱们得聊聊这个新名字“速腾L”，很多人一看到这个“L”，第一反应就是车身加长了，后排空间肯定变大了。
毕竟在国内，车屁股后面加个“L”就意味着更长的轴距和更宽敞的后排，这几乎成了一个约定俗成的规矩，像奥迪A6L，宝马5系Li，都是这么玩的。
之前大众自家的凌渡改成凌渡L，也是实实在在地把车身拉长了。
可这次的速腾L，却跟大家开了个小玩笑。
根据目前公布的信息，新款速腾L的轴距和现在卖的速腾是一样的，一毫米都没加。
那这个“L”到底是什么意思呢？
原来，它指的是车身的整体尺寸，也就是长、宽、高这些数据，做了一些微调，让整台车看起来比以前稍微大了一圈。
这种做法其实很聪明，它既能满足一部分消费者喜欢“大车”的心理，听上去也更高级了，又避免了重新设计底盘、拉长轴距带来的高昂成本和研发周期。
可以说，这是大众在深刻理解了中国市场之后，想出来的一个既经济又讨巧的办法，用最小的改动，来换取一个“升级换代”的直观感受。
看完了名字，再来看车的外观，这才是这次换代最直观的变化。
以前我们总说大众的车是“套娃脸”，就是说它旗下所有车长得都差不多，虽然耐看，但时间长了难免会觉得有点沉闷，缺少新鲜感。
但这次的新速腾L，可以说是在外观上进行了一次彻底的革新。
它的前脸设计，能看到很多全新一代迈腾的影子，显得更宽、更扁，更有气势。
最关键的变化，是它终于用上了现在非常流行的贯穿式日间行车灯带，还有那个可以发光的大众车标。
这些设计在几年前，基本上都是国产新能源车的专属，被看作是科技感和未来感的象征。
现在，连速腾这样的传统燃油家轿都开始用了，这说明大众真的在认真听取中国消费者的声音。
它知道，现在的年轻人买车，不光是看发动机、变速箱这些硬实力，更在乎车子好不好看，开出去有没有面子，科技氛围足不足。
所以，这次速腾的外观变化，与其说是大众在引领设计潮流，不如说是被咱们中国这个全球最活跃、最挑剔的市场“倒逼”着做出的进步。
除了车头，车身侧面也用上了隐藏式的门把手，这东西不仅能让车身线条看起来更流畅、更简洁，还能在高速行驶时降低一点风阻，对省油和降低噪音都有帮助。
车尾部分同样是贯穿式的尾灯，晚上点亮之后辨识度很高，而且尾标下面还把英文名“SAGITAR”一字排开，这些都是当下提升档次感非常有效的设计手法。
坐进车内，这种迎合时代潮流的感觉就更明显了。
如果把方向盘上的车标遮住，你很可能会以为这是一台新款的国产电动车。
整个中控台的设计非常简洁，实体按键少了很多，取而代-之的是尺寸更大的全液晶仪表盘和一块悬浮式的中控大屏幕。
这个车机系统的界面设计得很清爽，操作起来也很流畅，常用的手机互联功能也都有，用起来就跟我们平时玩手机、用平板差不多，基本上手就会，不需要花太多时间去研究学习。
内饰里还有一个特别大的亮点，就是它换上了旋钮式的电子怀挡。
这个小小的旋钮代替了原来那个又大又占地方的传统挡把，一下子就让中控台下方多出了非常可观的储物空间。
你看，这里可以并排放下两个手机，下面还有一个巨大的镂空储物格，放包纸巾、钱包、钥匙之类的零碎物品非常方便。
这种对车内空间利用率的精打细算，恰恰是很多国产品牌做得非常出色的地方，现在大众也学到了精髓。
当然，也不是所有的改变都让人拍手叫好。
比如，它把原来在方向盘左边那个特别经典、好用的旋钮式大灯开关，改成了触摸式的按键。
虽然看起来是更整洁、更有科技感了，但从实用性上讲，很多人还是觉得以前的旋钮更好用。
因为老司机开车时，手一伸过去凭感觉一拧就能打开大灯，完全不用低头看，这是一种肌肉记忆，既方便又安全。
换成按键后，可能就需要低头看一下才能准确操作，便利性上打了点折扣。
最后我们来聊聊大家最关心的动力部分。
新款速腾L提供了1.5T和1.2T两种发动机。
这两种动力选择，其实定位非常清晰。
1.5T的版本，拥有160匹马力，对于一台家用车来说，这个动力储备是非常充足的。
无论是在市区里起步、还是在高速上超车，都能给你很足的信心，感觉很轻快。
而且，这次1.5T发动机还有一个天大的好消息，就是它终于可以加92号汽油了。
这对于咱们普通老百姓来说，是个实实在在的利好，意味着以后用车成本能省下一笔不小的开销。
在油耗方面，它也控制得很好，官方数据显示百公里油耗还不到6升，真正做到了动力强还省油。
所以，如果你的预算足够，那1.5T版本绝对是首选。
而那个1.2T的版本，更多的是为了降低车系的入门价格，让更多人能够得着。
它的动力表现，只能说是“够用”，在城里上下班代步、接送孩子是完全没问题的。
但如果你经常需要跑高速，或者对动力有一定要求，那1.2T开起来可能就会觉得有点吃力，尤其是在满载或者需要急加速超车的时候，你会听到发动机很努力地在吼叫，但车速的提升却比较缓慢。
所以，怎么选很简单，就看你的用车场景和预算。
总的来说，全新一代大众速腾L从里到外的变化确实是颠覆性的，它努力地在向年轻化和科技感靠拢，试图跟上这个日新月异的时代。
无论是发光的车标、隐藏的门把手，还是车内的大屏幕和电子怀挡，都能看出大众为了迎合中国市场所作出的巨大努力。
不过，在所有这些看得见的巨大变化之外，有一处小小的细节，反而最能体现出大众这次的用心，那就是它的车钥匙。
新款速腾L换上了和更高级别的大众车型同款的新钥匙，造型非常小巧精致，握在手里的质感也相当不错。
你想想，车钥匙是每天都要拿在手上、接触到的东西，一个设计精良、手感出色的钥匙，能从一开始就给你一种高级感和满足感。
这种在细节之处下功夫所营造出的品质感，有时候比宣传册上一大堆冷冰冰的参数更能打动人心，它让你觉得，你买的不仅仅是一个交通工具，更是一个经过精心雕琢的物件。
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