11.98万就能买到一台续航超过700公里的纯电SUV？ 北京现代EO羿欧的这个价格，像一颗投入车市的深水炸弹，瞬间激起了巨大波澜。
许多人第一反应是怀疑：这个价位，是不是在看不见的地方缩水了？ 毕竟，同级别的国产车型，续航600公里左右的版本往往都要14万以上。 EO羿欧凭什么便宜好几万？
答案就藏在它的车身里。 EO羿欧的白车身使用了77.5%的高强度钢，这个比例已经看齐了部分豪华车型。
在行业内公认最严苛的25%偏置碰撞测试中，它的A柱几乎没有发生明显形变，事故后车门还能正常打开。
全系标配9个安全气囊，包括通常只在豪华车上出现的前排中央气囊。 一旦发生侧面碰撞，这个气囊能在主副驾驶之间迅速弹出，有效避免乘员相互碰撞。 这些气囊的保压时间长达6秒，比普通车型更长，为救援留出了宝贵时间。
电池安全是电动车的另一大焦虑点。 EO羿欧给电池包打造了一个“八横七纵”的防护框架，相当于给电池穿上了一层坚固的笼式铠甲。
研发团队进行了超过120万公里的全场景测试，从零下30度的极寒到54度的酷热，测试强度远超国家标准。
续航方面，EO羿欧高配版搭载88.1kWh大电池，CLTC续航里程达到722公里。
这个数字意味着，如果每天通勤60公里，基本可以做到一周一充。 支持27分钟快充，从30%充到80%只需要喝杯咖啡的时间。
它是国内首批获得CCTA认证的车型，能够适配市面上99%的充电桩。 开过电动车的人都懂，找不到兼容的充电桩是多么头疼的经历。
开起来的感受如何？ EO羿欧特意调校了“家庭制动模式”，刹车更加平缓线性，大大减少了电动车常见的晕车感。 底盘经过精心优化，在麋鹿测试中能够以70公里/小时的速度稳定通过，高速行驶到190公里/小时车身依然稳健。
车身长度4615毫米，轴距2750毫米，这个尺寸在城市中穿梭不会觉得笨拙，同时保证了后排乘客有足够的腿部空间。 NVH控制得不错，关上车窗后，车内相当安静。
但是，先别急着下单。 EO羿欧的一些短板，你需要了解清楚。
722公里的续航是在CLTC标准下测得的，这个标准相对乐观。 在实际使用中，特别是在冬天开暖气的情况下，续航打七八折是正常现象。
如果你生活在北方，冬季实际续航可能在500公里左右。
智能化可能是EO羿欧最大的软肋。 它没有配备激光雷达，智能驾驶辅助功能以基础的安全保障为主，缺乏一些新势力车型上已经普及的高级功能。
比如哨兵模式，这个能让你离车后随时监控车辆周围情况的功能，在EO羿欧上是缺失的。
车机系统搭载了高端的高通8295芯片，硬件底子不错。 但芯片强不等于体验好，软件优化和本地化适配才是关键。 比如对各地方言的识别能力如何，系统操作是否流畅，这些都有待市场验证。
售后服务是个现实问题。 目前全国只有约30%的北京现代4S店具备纯电车型的维修资质。
如果你生活在三四线城市，可能要为一次常规保养跑上百公里。 三电系统的质保周期是3年或12万公里，不少中国品牌已经提供了终身质保。
配置选择也有讲究。 低配版11.98万的价格确实诱人，但像热泵空调这种在冬天能显著提升续航的配置，只有中高配才有。
360度全景影像这种对新手很友好的功能，也要到中配才出现。 算上必要的选装，实际落地价可能就不止11.98万了。
前代车型曾发生过电机故障，虽然官方表示新款已经改进，但这些历史问题还是影响了一部分消费者的信心。
那么，到底谁适合买EO羿欧？ 如果你最看重的是安全、续航和驾驶质感，对花哨的智能功能不感冒，它是个务实的选择。 家庭用户会喜欢它平稳的驾乘感受和可靠的安全保障。
如果你是科技爱好者，追求最前沿的智能驾驶；或者生活在售后网络不完善的小城市；又或者打算一辆车开上八到十年，对质保特别看重，那么你可能需要再看看其他车型。
在这个价位上，你还可以对比比亚迪元PLUS、广汽丰田铂智3X等车型。 每款车都有自己的长处和短板，关键是想清楚自己最需要的是什么。
车归根到底是个工具，适合自己的才是最好的。 EO羿欧用诚意定价打开了市场，用扎实的安全和续航赢得了关注，也确实在一些方面做了取舍。 下单之前，建议务必去实际试驾一番，亲手摸一摸，开一开，感受一下这些优缺点在你心中的分量。
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