屏幕上的一组数字突然钉在心口：到店专门看新款的深蓝S05比例竟高达60%。这来自9月1日博主@张钇平发布的一线销售数据。
改动一出，客流直接上扬，专门来看新款的人明显增多；隐藏式门把手和悬架的改进，效果立竿见影。
在配置选择上，好卖的车型高度集中。520智臻版和智臻激光版这两款合起来，占据了总订单的80%。外观颜色偏好延续老款，银色居多，内饰以橙色和灰色为主。
低配与顶配双双遇冷，价格和配置的悬殊成了主因。520智行版（低配）与620智臻激光版（顶配）几乎无人问津。原因有两点：价差方面，520智行版与主力520智臻版之间差价只有7000元，但低配缺少了电动尾门、后视镜电加热与折叠、自动雨刮、前排座椅通风加热、主驾座椅按摩、副驾腿托、前排座椅记忆等大量实用配置，消费者自然更愿意多花钱买高配。620智臻激光版顶配的难卖在于价格，一两万的差距在十万出头的车型里并不小，且在这个价位追求智驾功能的用户群体本就不多。
用户画像以年轻群体为主。深蓝S05的用户多为上班族、个体户、老师、企事业单位基层，也有刚毕业的大学生，年龄普遍不大。这与深蓝品牌整体的用户结构相呼应。
竞品博弈聚焦两款：小鹏MONA L03和比亚迪海狮05。销售在接待中也能看到这两款车的影子。放弃S05选小鹏L03的核心原因，是看中了小鹏的智驾能力；而选择比亚迪海狮05，则是因为心态求稳。
关于口碑，新款用户反馈尚不多。老款被诟病最多的两个问题——隐藏门把手不顺手、悬架偏软——在新款里都得到妥善解决。也许改款真正的意义，就是让你在路上多出一口信任的气息。
