最近汽车圈可热闹了，工业和信息化部出了三条新规定，让市场一下清爽不少。
你看，以后纯电动车船税直接就不用交了，这开起来的成本一下就降下来了，省老鼻子钱了。至于插电混动车呢，它的续航里程门槛提高了一倍，要到一百公里才行，那些续航短的插混车可就没辙了，达不到这个标准就享受不了免税福利了。还有啊，燃油车的排量分级缴税标准没变，小排量的车子还是挺划算的，用车成本跟以前一样，没啥变化。
说到新车，广汽丰田的威兰达AIR版也跟着上市了，价格直接就降了三万二，现在最低只要十三万七千八百块就能开回家了，这价格买合资高配SUV，是不是特给力？
这款车在二月二十四号正式推出的，汽油版十三万七千八，混动版十四万七千八，比原来的指导价便宜了一大截，合资SUV现在买起来门槛更低了。
从外观看，新威兰达用了丰田最新的家族设计风格，它把燃油车前面那个大格栅弄得不那么显眼了，车灯是C字形的，带透镜的LED大灯亮堂堂的，两边还有大大的导流槽。整个车身也都做了黑化处理，看起来挺酷的。
车身大小呢，它的长宽高分别是四米六、一米八五五、一米六八，轴距是两米六九。新车前面用的是一体式的运动座椅，材料是跟埃尔法那种高档真皮一样的，坐起来舒服，还有吸风式座椅通风功能。
所有的版本都是五座设计，后排座椅还能放平，这样后备箱就能装更多东西了。
颜色方面，这款车提供了五种选择，有铂金珍珠白、赛博灰、欧泊银、银翼沙、墨晶黑。除了这些，还有三种双拼色，就是车顶是黑色的，配上铂金珍珠白、赛博灰或者欧泊银的车身。
其中那个赛博灰挺特别的，用了先进的蓝色偏振光效果，你从不同的角度看或者光线照上去，颜色都会变，挺有意思的。
威兰达AIR版的中控屏幕尺寸从十五点六英寸稍微小了一点，变成十四英寸了，不过它旁边有个八点八英寸的液晶仪表盘，方向盘是多功能的，手感也挺好，换挡杆是个小巧的电子挡把。
车里头的功能也挺多的，支持双区域语音唤醒功能，就是说你跟副驾都能叫它，还能上网，有应用商店，手机APP也能远程控制它，像CarPlay、HUAWEIHiCar、Carlink这些手机互联功能也都支持，不过它没用高通骁龙八一五五芯片。
安全配置方面，全系都标配了丰田最新的TSS4.0系统，这个系统做决定更聪明了，算力提升了一倍多，所有功能都集中管理。它的感知能力也特别强，传感器有十七个，毫米波雷达的监测距离增加了百分之七十四，水平视角也扩大了百分之十五，开起来感觉更顺滑。
TSS4.0系统升级到了二十六个大项，五十三小项功能，涵盖了两百多个使用场景，开车更省心了。
动力方面，新威兰达AIR版的汽油版用的是二点零升自然吸气发动机，最大功率一百二十六千瓦。双擎版是二点零升发动机，最大功率一百一十二千瓦，还是配的CVT变速箱。它还提供一个二点五升的双擎动力选择，这个发动机最大功率是一百三十六千瓦。
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