蔚来9月销量创新高！同比增长64%

蔚来汽车9月交付创新高

2025年9月，蔚来汽车又交出了一份不错的成绩单，当月一共交付了34,749台新车，比去年同期增长了64%。这其中，蔚来品牌的销量是13,728台；乐道品牌卖出了15,246台；而新推出的firefly萤火虫品牌也表现不俗，交付了5,775台。

到目前为止，蔚来公司累计交付的新车总数已经达到了872,785台。其中，蔚来品牌累计交付了762,176台，乐道品牌交付了90,279台，firefly萤火虫品牌则累计交付了20,330台。

新三大件构建技术护城河

一方面呢，这个里程碑式的成绩，其实离不开蔚来对智能电动汽车行业发展规律的深刻理解和坚定执行。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌说过，汽车产品的竞争力，关键还是看技术路线、产品规划和产品定义。蔚来在这三个方面一直坚持长期主义，敢于投入，也根据用户的需求不断调整优化，最终打造出了一套能持续推出爆款产品、赢得用户喜爱的强大体系能力。

另一方面呢，经过这么多年在技术、产品和基础设施上的深耕积累，蔚来已经成功跨过了关键的转折点，企业运营现在进入了一个健康、可持续的发展快车道，迎来了新一轮的增长周期。

“新三大件”打造护城河，体系进化推动价值实现

蔚来在研发上的投入可是出了名的高。十年来，蔚来在研发上已经累计投入超过600亿元，拿到了近万项全球专利。每个季度大概30亿的研发投入，让蔚来的技术底蕴越来越深厚。到了2025年，这些投入开始迎来规模化收获。

在2025年的上海车展上，李斌首次提出了智能电动汽车的“新三大件”——智驾芯片、全域操作系统和智能底盘。他认为，这三项核心技术直接决定了智能汽车的体验上限和安全上限。而蔚来在这些“新三大件”上的研发成果，正在逐渐成为它技术护城河的核心支柱。

智能驾驶与补能突破

咱们今天要聊的是蔚来在智能驾驶和补能网络上的两大突破，这两个点都挺硬核的。

首先，全球第一颗量产的5纳米智驾芯片——“神玑NX9031”终于装车了，这事儿在行业里可是个大事件。这颗芯片厉害在哪？它相当于四颗普通芯片的算力，性能超强。更关键的是，这标志着蔚来在智能驾驶领域真正掌握了核心技术，不再依赖别人，直接在芯片层面抢占先机。而且，通过软硬件的深度结合，还能降低成本、提高交付效率，这对用户来说也是好事。

再加上他们自研的“世界模型NWM”，这套软硬件系统已经高度融合，给用户带来的不只是更高级别的智能驾驶体验，更是更安全、更可靠的出行方式。现在这套技术已经开始用在多款新车上，持续提升产品的竞争力。

再说说补能网络这块儿，蔚来早就开始布局，现在效果很明显。全国已经有超过8200座充换电站，高速路上基本都能换电，甚至打通了川藏线，还在推进“换电县县通”。这样一来，蔚来的车主和乐道的用户再也不用担心充电难的问题，纯电出行变得特别方便。

比如乐道L60创下的续航最短用时纪录，还有新ES8全程换电到珠峰，这些都是补能体系实力的最好证明。但其实，这不仅仅是换电站的数量问题，背后是一整套由核心技术、强大产品和无忧生态组成的综合竞争力。这套体系在关键时刻成了销售的助推器，也成了品牌的核心护城河，让蔚来在推出新产品时能更快赢得市场认可。

总的来说，蔚来在智能驾驶和补能网络这两块儿都走在了前面，未来的发展潜力非常大。

双旗舰引领黄金时代

咱们今天聊聊乐道L90和全新蔚来ES8这两款车，它们简直就是一面镜子，把蔚来过去十年在技术上的大投入，实实在在地转化成了消费者能感受到的价值——安全、舒适、智能、省钱。市场对它们的反应特别热烈，这也说明了蔚来的技术路线和商业模式是走对了，现在开始真正有了可持续的回报。

现在，这两款“双旗舰”车型一起发力，把纯电大三排SUV带进了“黄金时代”。

从9月份的销量来看，乐道L90和全新ES8表现非常抢眼，它们一起瞄准并成功打开了一个非常重要、有战略意义的细分市场——大三排SUV。这个市场以前一直是传统燃油车和最近火起来的增程式电动车的地盘，也是检验车企实力的一个“试金石”。

乐道L90是蔚来把技术下放到主流家庭市场的代表作，一上市就爆了。首月交付量就破了万台，上市60天就卖了超过2万台，直接冲进大型SUV销量前列，这说明它定位精准，市场号召力强。它靠着蔚来成熟的三电系统、安全的车身结构、宽敞的空间和快充体验，重新定义了大家对纯电大车的期待。乐道L90的成功，不仅让乐道品牌更有势能，还反过来带动了乐道L60的销量，形成了内部协同效应。为了应对越来越多的订单，蔚来正在全力提升产能，预计到四季度就能达到每月生产2.5万台的水平。

纯电大三排SUV引领趋势

另一方面，作为纯电大三排SUV这个细分市场的开创者，蔚来ES8这次全新换代之后，整体实力全面提升。它现在不光是辆SUV，更是一款全场景的科技旗舰车型，进一步巩固了它在高端大三排纯电SUV领域的领先地位。

蔚来创始人李斌之前就说过：“全新ES8的市场需求比我们原先预想的要好很多，之前估计得有点保守。现在我们正在和供应链伙伴一起努力，提升产能。”他透露，希望今年10月份能把ES8的月产能做到1万台，到12月份再提升到1.5万台，预计四季度整个蔚来的月产能能达到2.5万台。

从全新ES8受到的关注度和预订量来看，已经说明中国新能源市场对高端纯电大车的需求正在快速上升。而蔚来新ES8和乐道L90一起，形成了一个非常完善的市场覆盖组合，推动着大三排SUV的消费趋势从燃油车或者增程式向纯电动车转变。

李斌一句话点明了背后的原因：“用户从纯电技术中获得的体验，远远超过了他们对充电或换电便利性的顾虑。”很明显，这句话已经被市场所认可了。

纯电大三排SUV黄金时代

乐道L90和全新ES8的热销，充分说明了一个事实：纯电技术现在不仅能满足用户对大空间、多场景和高品质出行的需求，甚至还能做得更好。现在，越来越多的人开始接受纯电的大三排SUV，它的经济性、驾驶平顺性、安静程度以及智能化体验，越来越有优势。蔚来这两款旗舰车型“双剑合璧”，正好抓住了这个市场转变的关键点，也预示着纯电大三排SUV的“黄金时代”真的来了。

新阶段 新起点

新阶段，新起点。

9月份，蔚来交付量突破了3.4万辆，这不仅仅是一个数字，更是一个重要的信号。它标志着蔚来的整体体系竞争力已经全面形成，也意味着企业正式迈过了关键的转折点，进入了高质量发展的新阶段。

靠的是持续的大额研发投入、清晰的产品规划、精准的市场定位，还有超前的基础设施布局，蔚来成功把技术优势转化成了产品优势，也赢得了消费者和投资者的双重认可。

现在，随着乐道L90、全新ES8等重磅车型产能逐步提升，再加上神玑芯片等核心技术不断释放红利，蔚来四季度实现盈利的可能性越来越大。站在新的起点上，蔚来正依靠越来越强的体系能力，加速迈向可持续增长的新征程。