不知道是大数据的原因，还是凯迪拉克近期的营销做得好，反正我总能在短视频平台上刷到关于“仁王盾”的视频。从视频内容上看，就是通过凯迪拉克CT5/CT6车型发生的真实事故，进而突出凯迪拉克品牌的安全性。当然了，抛开这些玩梗的宣传视频来看，其实2026款凯迪拉克CT6本身的关注度也很高。
为什么？因为在上市期间，2026款凯迪拉克CT6给到了全款一口价，其中入门款（臻享版）优惠后来到了28.99万，中配（奢享版）优惠后为30.99万，顶配（旗舰版）优惠后是32.99万。相比之下，这三款车型对应的官方指导价分别是36.99/39.99/42.99万元，相当于全款至高100000元的现金优惠。而且值得一提的是，相比同级车型，凯迪拉克CT6的底盘用料更扎实，例如顶配车型标配了最新的磁浮底盘电磁悬架系统。所以说到这里，下面我们就针对2026款凯迪拉克CT6，看看它的产品实力到底如何。
先从动力和底盘来看，2026款凯迪拉克CT6同样标配2.0T+10AT的动力总成，其中发动机的最大输出功率为174kW（237Ps），而且得益于10AT变速箱的效率性，以及全铝车身带来的重量轻的优势，使得这台车长超过5.2米的行政车具备7.47s破百的加速性能。除此以外，凯迪拉克CT6还兼顾了燃油经济性，例如该车的高速百公里平均油耗低至7.59L，而这也跟它的全铝车身，以及发动机可变缸技术有很大的关系。
至于底盘，凯迪拉克CT6的底盘悬架同样是全铝材质，并且新车还采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构。与此同时，得益于相对更轻的簧下质量，所以对车辆的操控性会有较大的帮助。而在此基础上，2026款凯迪拉克CT6还带来了第四代MRC磁悬浮式的悬挂系统，阻尼调节的速度从老款的500次/秒升级为1000次/秒，进一步提升了整车的舒适性和操控稳定性。
外观方面，2026款凯迪拉克CT6依然采用了“钻石切割”的家族化设计，两侧大灯组的造型有极高的辨识度。此外，与凯迪拉克盾标遥相呼应的中网格栅，同样是品牌标志性的设计之一，所以整个前脸看上去还是具有一定的攻击性。
5223毫米的车长让凯迪拉克CT6看起来足够修长，虽然定位中大型车，但整车的尺寸比例已经达到D级车的标准。此外，集成在前翼子板处的品牌Logo，以及车窗周围的镀铬饰条，这些也是提升整车高级感的关键元素。
车身尾部的轮廓富有层次感，两端L型样式的熏黑灯组也会带来一定的辨识度。与此同时，车尾末端翘起的小鸭翼，以及底部外露的排气筒，这些也让凯迪拉克CT6具备一定的运动氛围。
坐进车内，2026款凯迪拉克CT6的内饰也没有发生太大的变化，依旧采用家族最新的33英寸9K曲面屏布局，同时新车的换挡方式依然是怀挡。此外，“美式大沙发”所带来的舒适度也不是说说而已，不过在舒适配置上，该车的主副驾驶座椅只有通风和加热，或许是对座椅人体工学的自信，所以并没有提供按摩功能。
而来到后排，凯迪拉克CT6的后排空间不必担心，同时顶棚后方也进行了掏空处理，所以头部空间也得到了保障。与此同时，再加上标配的前后排双层隔音玻璃，以及19个扬声器的AKG品牌音响，这些也都可以营造出豪华舒享的驾乘环境。
编辑总结
如果单从品牌影响力来看，凯迪拉克确实跟奔驰/宝马/奥迪有一定的差距，但如果从实际体验上来看，凯迪拉克CT6给你带来的底盘质感，以及不一样的美式豪华和行政座舱，同样会有非常不错的体验。当然在这前提之下，至高10万元的全款裸车优惠，以及全系2.0T高功率+纵置后驱平台，这些也都会让凯迪拉克CT6更具性价比。所以看到最后，屏幕前的各位对于2026款凯迪拉克CT6有何看法，欢迎在评论区留言。
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