谁能想到，保时捷在贵阳的孟关中心居然说没就没，展厅清空，车主报警，社交网上一片哗然。原本花了大几万买储值套餐的车主，一夜之间权益全悬空。有付了定金却没能见到新车的人，想退定金联系销售，结果已被拉黑。展厅车辆被连夜拖走，彻底人去楼空。这事儿真让不少人心里发慌。
知情人透露，贵阳孟关保时捷中心的实际情况就是这么“干净利落”，人走楼空，车主权益悬而未决。不少买了保养储值套餐的人，眼下兑现不了承诺。已经有车主联系不到销售，部分已经报警，希望能追回损失。
展厅里空空如也，社交平台的视频里，保时捷成了“空壳”，一辆车都不剩。有人发帖讲自己的遭遇，定金收了，却迟迟没能提到新车。曾经承诺退款的销售直接拉黑客户，沟通断绝，让人哭笑不得。数万元定金打了水漂，现场全无工作人员，现场一片安静。
记者还专门联系过保时捷中国的官方客服，可对方却回复说“尚无相关信息”。面对车主们的问题和网友的质疑，官方目前只表示有待核实。车主们等着消息，但门店这边却连人影都没有。
同一天早上的郑州保时捷关店事件还在发酵，厂方刚表达歉意，贵阳这边也紧跟着出事。郑州中原保时捷中心传出经营异常，店员虽然都在岗，但展厅清空，官方也称还在摸底调查。疑云重重，令买车的人极度不安。
保时捷中国方面称现正与警方以及相关部门实地核查郑州门店的实际情况，尚无定论。郑州中原区的大中原国际汽车城，车主找不到工作人员，展厅车辆几乎被搬空。实际原因，暂时没人说清楚。
业内人士透露，贵阳和郑州保时捷中心的背后股东都是东安控股集团。这家成立于新乡的公司已经有三十多年历史，经营奥迪、宝马等多种豪车品牌，平时在行业内还挺有名。如今，两家门店却先后关门，不少客户都担心连累到其他门店。
贵阳孟关保时捷中心是贵阳东保泰汽车销售服务有限责任公司旗下。天眼查信息显示，这家公司成立于2022年，是东安控股集团成员，注册资本5000万元，主营机动车和修理业务。业务刚起步没多久，却遭遇经营大危机。
郑州中原保时捷中心属于郑州东保润汽车销售有限公司，同样是东安集团的成员企业。这家公司2015年成立，注册资本6000万元。两家门店都归东安集团，而突然闭门，理由至今没人给出。
央广记者尝试联系东安控股集团的法定代表人贺小梅，对方表示“没参与具体经营”，事发过程自己一无所知。郑州和贵阳保时捷中心确实归属东安控股，但为何闭店，法定代表人称没有接触经营细节。具体原因，依然等待官方披露。
保时捷进入中国已超过20年，卖车赚名也赚利，但市场风向真的别说变就变。咱们国内一度是保时捷销量最大的单一市场，豪车需求一度火爆。但自2023年起，保时捷销售压力巨大，前三季度销量只有3.22万辆，下降幅度高达26%。销量峰值9.5万辆，如今只剩三分之一。
市场变化，保时捷中国电动化转型同样难尽人意，纯电车型Taycan和Macan都没能达预期。这几年，电车和新能源车越来越火，但保时捷两款在售纯电车型表现一般，用户评价平平，市场份额并没有亮眼提升。
保时捷最近还发布了用户通知，明年3月起逐步停止自建充电站，全国大约有200家充电点将退出市场。对习惯用保时捷专属充电桩的车主来说，这消息实在不友好。充电难题随之而来，体验直接打折扣，豪车光环正在逐渐褪色。
各方信息交织，不同门店突然闭业，车主权益成疑，车主们慌了神。买车要等提车，买套餐等服务，全都悬在半空。报警报案处理进展尚未明朗，官方调查结果还未公开。
目前，保时捷中国对这两家门店闭店的具体原因并未给出详细说明，官方称还在核查。东安集团法定代表人称自己不知情，车主与销售彻底失联。储值、定金纷纷成谜，车主资金安全担忧加剧。
作为多品牌豪车代理的老牌集团，东安控股这次经历让行业震荡。豪车的形象和客户信任正遭遇现实打击，很难判断后续还有哪些门店会出现类似问题。现有客户已经感受到巨大的不确定性。
保时捷销量下滑、门店疑似“跑路”、电动化政策变化等多重压力下，这个豪车品牌在中国市场正站在风口浪尖。留给车主的信息不多，企业内部管理和门店经营方式成为焦点。车主们抱着希望盼官方后续，新车、新店、新政策谁都关心。
至今，相关门店为何清空、资金如何追回、官方到底怎么处理，许多细节仍有待后续披露。车主、消费者、业内人士都在等答案，所有人的目光都聚集在保时捷中国与东安控股集团的下一步动作上。
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