宝马这次把中期改款直接当成“全新”来发布，理由很简单：外观和内饰变化太大了。M760e xDrive在2026古德伍德速度节上亮相，我觉得这次改款很成功。
外观上，还是分体式前大灯，但前脸姿态更有气场。双肾格栅变得更立体、更方正，灯组周边的线条也更硬朗。日行灯在最上面，集成了转向灯，由24颗独立LED组成，和会发光的中网一起，辨识度很高。
我特别喜欢这套轮毂。22英寸，型号1099 I，略有内凹造型，视觉效果很讨喜。虽然7系是行政级车，但这种大轮子挺合适的。
车身双色漆面也做了新处理。上半部分是手工喷的金属漆，下半部分是哑光漆，中间用手工喷的腰线分隔。举个例子，上面是丹泉石蓝，下面是磨砂丹泉石蓝。海外选装价是14000欧元，比之前贵了2000欧元。
外后视镜换了新造型，不再是以前那种“恶魔耳”，镜壳上有M三色条纹，外侧还有一个小尖突。这套镜子也出现在全新一代X5 M60e上。
尾灯变得更细长，这种设计在iX3、i3和新一代X5上都能看到，灯组轮廓被拉长，中间留了小段间隙。把尾灯熏黑后视觉效果更好。下方是一整块高亮黑色包围和双边四出的外露排气管。不过这台车是插电混动、搭载B58六缸，所以那四出排气只是造型，内部并非真正四出。现在宝马不少车型都取消了外露排气管，普通六缸7系也没有，我个人觉得这是个遗憾。
尾标设计也有意思。现在很多M车型都把“M”和“7”做大，“60e”反而缩小，第一眼给人的就是“M7”的感觉，尽管它并非M Power。
动力部分照旧是B58发动机加电机的插电混动系统。峰值综合功率450千瓦，也就是612马力，峰值扭矩800牛米，0到100公里加速4.2秒。纯电模式下最高能跑到140公里每小时，续航约80公里。
内饰变化很明显。方向盘换了新世代造型，挡风玻璃下方有视平线全景显示，中控屏是平行四边形，氛围灯带和中控岛台也做了调整。新增了副驾驶屏，这是宝马家族的首次，后来的全新X5也配有。
作为M型号的细节也到位。方向盘12点有红色回正标，中控台用了大面积碳纤维，系统UI是专属风格。作为旗舰车型，内饰做工和用料没得挑。加热、通风、按摩功能，后排悬浮屏，大宝华音响这些配置都齐了。
