说实话，现在的新能源市场既便宜又卷——你能看到价格一路往下走，行业里也有人喊别打价格战，可新车就是越来越好买。确实，部分车型因为降价导致可靠性下降；但如果你打算三五年就换车，很多人会更看重低价，毕竟在不少人眼里，汽车正变成手机、电脑那样的快消品。
MG这个牌子原本出生在英国，现在被国内车企收购了，设计偏运动化。国内市场它看起来不温不火，放到欧洲却表现不错。瞧，靠着低价策略，MG的MG4今年前5个月卖了42408辆——有些月份还能破1万辆。最近工信部新车公告里，MG全新新能源车MG 07正式亮相，定位是一款主打运动风格的中型车。
看申报图和官图，设计挺有意思：封闭式前格栅配上星环式贯穿灯组，两侧还有7字形的造型，辨识度很高。侧面用了半隐藏式车门把手，轮圈同车漆色，刹车卡钳是黄色——很对年轻人的胃口。车尾则是贯穿式尾灯，下面有MG的LOGO，整体视觉有层次感。辅助驾驶上，MG 07还配了激光雷达，采用Momenta R7强化世界模型的方案，并搭载X7自研大模型专用芯片。
车身数据摆这儿：长宽高为4886mm、1900mm、1478（1485）mm，轴距2825mm，属于标准中型车尺寸。拿来和长安马自达EZ-6比，后者是4921mm、1890mm、1485mm，轴距2895mm——单看尺寸，MG 07并不占优。
动力上，MG 07提供纯电和插电混动两个版本。插电混动用的是1.5L发动机加电动机的组合，发动机最大净功率80kW，电动机总功率152kW，纯电续航185km，最低荷电状态油耗为百公里3.98L。说实话，这个纯电里程谈不上很长，但在同级别里算是应有水平；不到4L的百公里馈电油耗是个亮点。纯电车型电机总功率176kW，续航有610km和650km两个版本，靠前列但不是极限。对比一下，马自达EZ-6提供纯电和增程两套动力，续航和动力储备上两车基本在同一档。
说到价格，MG 07很可能会把EZ-6当参照。EZ-6增程版官方价13.48万元，纯电版13.98万元，而且常有较大优惠，最低能到11.98万元。照这个势头，MG 07的插电混动版小猫预计起步价会是11.98万元，纯电版则可能给到12.98万元左右。
说句不夸张的，MG4已经证明了：足够有吸引力的价格，能打动国内消费者。MG 07靠运动化外观和性价比，也有机会撬动这块市场。再看10~15万元这个区间，本来就有人气——未来会怎样发展，留一点想象空间吧。
