十五万级新能源SUV格局生变，产品力与销量的错位思考
翻看11月的销量榜单，一个现象引人深思。
在15到20万元这个最卷的中大型新能源SUV市场，数据出现了惊人的分野。方程豹钛7以2.4万辆一骑绝尘。银河M9、零跑C16紧随其后。而产品参数亮眼的传祺向往S7，却被零跑C16拉开了超4000辆的差距。
这不合理吗？市场给出了答案。
向往S7的产品力，纸面上看确实硬核。1.5T插混系统，两驱7.9秒破百。智能座舱、城市NOA、冰箱彩电大沙发……它似乎什么都有。可为什么，就是没能“爆”？
问题可能不在“里子”，而在让人眼花缭乱的“面子”——那个复杂的配置表。
选择，有时是一种负担。
向往S7一口气推出8款配置。而钛7只有4款。银河M9剔除“吉祥物”低配，也是4款。零跑C16聚焦混动，同样是4款。清爽，意味着决策成本低。在信息过载的时代，简单本身就是一种吸引力。
更关键的是配置组合带来的“内心博弈”。
向往S7提供了三种智驾芯片方案：地平线征程J3、J6M、英伟达Orin-X。看似精细覆盖了不同需求。但现实很骨感：搭载入门级J3芯片的高配车型，价格竟超过了搭载激光雷达和Orin-X芯片的入门款。
这给消费者出了道难题。
更典型的纠结在于，它的智驾与舒适性配置被迫剥离。你看中17.98万的激光雷达版，却要放弃像素大灯、后排屏、座椅按摩和更高级的音响。想要舒适豪华，智驾能力就得让步。在这个“我全都要”的消费时代，这种二选一的割裂感，太强烈了。
消费者真的需要8个选项吗？
或许不。他们需要的，是清晰的价值阶梯。是无需反复比对、内心挣扎的轻松选择。当下的爆款逻辑，往往是“一款主打，配置分明”。用一两款真正高性价比、配置均衡的走量车型，快速穿透市场。其余版本，可以是锦上添花的补充，而非让选择恐惧症发作的迷宫。
向往S7缺的不是技术。
它的智能座舱、辅助驾驶、三电系统都在一线水准。它缺的，可能是一种“化繁为简”的智慧。是敢于砍掉那些令人纠结的配置，打造出无需解释、一眼心动的“王炸”版本。把最强的智驾和最能感知的舒适配置，大胆地结合在一起。然后，给它一个无法拒绝的价格。
这个市场依然充满机会。
销量断层，恰恰说明了格局未定。消费者的每一次选择，都是一次投票。他们投给的不只是参数，更是一套清晰、友好、无负担的购买体验。产品力是基石，但如何将这块基石打磨成消费者愿意驻足、轻松拾起的形态，才是真正的功课。
当配置表不再需要研读，当选择变得轻松愉快。
好产品，自然会说话。
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