南京奔驰E级涨价2万，主销豪华型落地实录

南京奔驰E级涨价2万，主销豪华型落地实录

前阵子在南京跑了一趟，顺路去朋友介绍的那家奔驰4S店看车。其实也不是头一次琢磨这事儿了——身边人最近总聊起“预算四五十万，中大型轿车还得是豪华品牌”，选来选去绕不开那几款：奥迪A6L、宝马5系，还有凯迪拉克CT6和沃尔沃S90啥的。可到多数还是盯着奔驰E级不撒手。

价格这块，说实话我也是被惊了一下。六月的时候听销售说，E300L豪华型裸车还能做到39万以内，那会儿贷款利率高但返现也多，实际落地能压到46万上下。结果刚过一个月，这政策一变，高息没了，只剩低息低返，现在贷款裸车价直接蹦到41万不到，全款也是差不多48万左右。有个群友调侃，“早买早享受，不然就只能眼睁睁看着贵两三万。”不过补贴啥的还得自己问清楚，有些地区国补、地补能再抹点零头。

库存情况倒挺有意思。我去那家算是货源充足的店，但现场只看到四五台E300L豪华，还都是刚运来的新车。有朋友在别处订过，说签完合同等半个月才能提，一般现货都很紧俏。小礼品方面嘛，就那些雨伞杯子什么的，记得跟销售唠嗑时顺嘴要一句，大概率不会空手走。

驾驶体验其实才是让我动心的一环。这代E级副驾屏幕做得挺抢眼，我试的是带12.3英寸副驾屏那个版本（尊贵和豪华标配），坐进来液晶仪表+14.4英寸中控屏一亮，再加上皮质软包、钢琴烤漆件和64色氛围灯……气氛确实够味。“你花的钱都写在脸上”，师傅以前就这么说过。在路上开着，总觉得三叉星徽立在那里提醒我慢点稳点，好像自带一种身份感。

动力部分不能光靠感觉吹牛，我特意踩了几脚油门试试。这套M254发动机258马力/400牛米，据说百公里加速能做到6秒多一点（群里有人用手机测出来大概6.7秒）。切换S档后明显性格变暴躁不少，但底盘还是偏舒适化为主，不像AMG系列那么硬梆梆。不过悬挂软硬可调，加上可变转向比，用起来城市通勤很舒服，也不会让人腰酸背痛——老技师常念叨“开久了不累才叫好”。

智能化升级也有变化，新版MBUX系统搭载骁龙8295芯片，各种APP齐全，我随手连蓝牙放歌导航没卡顿。据销售透露，从今年开始E300L标配L2辅助驾驶，高速自适应巡航、自动变道这些功能都有覆盖。我自己用下来，在南京绕城高速体验不错，就是市区复杂路况偶尔还是要人工接管一下，“机器终归不是老司机”嘛。

后排空间一直是大家关心的话题。我身高183cm，把前排调到最舒服的位置之后坐后面，两拳腿部空间还有富余，头顶差不多留出一拳距离，比奥迪A6L宽敞不少。不过中央座椅真是不太友好，因为地台凸起太高，中间坐垫又做了加厚设计，上次拉三个同事出去吃饭，中间那位一路喊腿麻，只能临时应急用。“二排更适合两个人乘”，邻居阿姨买完新车专门吐槽过这一点，她平时接送孩子都是让他们分开坐，两侧舒服很多。

冷门配置这块，其实柏林之声音响算是一大亮点，从豪华型开始就是21喇叭全覆盖。有发烧友群友曾拆解研究，说音效层次感比上一代提升明显，就是隔音玻璃对外界噪音处理还有提升空间。另外二排靠背角度、电动腿托这些舒适细节，也是近几年才普及开的，以前只有顶配才有，现在逐步下放到了主销车型里——算给用户省心吧。

养护方面倒没啥特别坑人的地方，不过保养周期稍微短一些，每年建议做两次小保养（听维修师傅讲最好别拖），机油滤芯价格略贵于同级别其他品牌。一位老客户分享，他去年换刹车片用了原厂件，一套下来快2000元，不过耐磨性还行，用了一年半没出问题。另外轮胎鸳鸯尺寸从19寸起步，到尊贵型直接20寸，对操控影响比较大，但更换成本也水涨船高，有想改装的小伙伴最好提前问清楚价格，否则容易被吓退。（这个信息是在朋友圈看到有人吐槽）

历史轶事插一句：据说早期进口版奔驰E级电池仓布局跟国产版完全不同，有个修理厂老板讲，他们第一次遇见国产长轴距版本时，还以为电瓶藏在哪呢？结果发现工程师把位置挪到了备胎下面，为的是优化重心分布，这种细节只有拆解时候才能体会出来，可惜现在没人关注这些冷知识啦……

至于怎么选配置，其实不用纠结太久。如果预算够，那直接奔着E300L豪华或尊贵型去；预算有限就考虑时尚型，但尽量挑带高功率发动机那个版本，因为动力确实强劲许多。而且鸳鸯胎这种玩意儿，看似噱头但实际抓地力提升蛮明显，上高速尤其安心。当然如果喜欢极致运动感，那只能另寻AMG系列或者干脆看看其它牌子咯。但多数情况下，这辆奔驰已经满足绝大多数人的需求，不论颜值还是舒适度，都挑不出什么毛病来，无非就是钱包厚薄的问题罢了。

临走的时候销售顺口提了一句：“现在行情每天都可能浮动，你要是真想买，就早点定吧。”回家路上刷微信群，又看到有人晒提新车照片，下个月打算约大家一起自驾江南线。不知道是不是巧合，每当纠结到底值不值，总有人先一步拍板，然后剩下的人继续犹豫。但不得否认，有些选择迟早都会轮到你，只不过时间问题而已罢啦……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源散见于维修圈微信群消息、本地4S店销售聊天及亲身体验过程。