一台“过气老大哥”突然瘦身2厘米腰围，还换上涡轮心脏，日产到底想干嘛？
前脸像“没画完”的V字，却意外让年轻人多看两眼
侧面不再“胖墩墩”，腰线像被刀划了一道
车尾“上窄下宽”，像穿了一件倒三角西装
车内双联屏+按键换挡，日产终于舍得扔掉“老年机”
“大沙发”继续加厚，后排靠背能躺32°
2.0T VC-Turbo，压缩比8:1到14:1自己蹦迪
9AT齿比绵密，80km/h就能挂9挡
四驱带“雪”“泥”模式，城市SUV也敢玩轻度越野
定价没公布，经销商先“喊价”.98万起
最后留一道选择题：26万买楼兰四驱，还是加两万上混动汉兰达？
先甩个数字：4897mm这是全新楼兰的车长，比老款整整多出6.6厘米，听起来不多，可放在同级里，它比汉兰达长出一根手指，比冠道长出两根。，日产把用了十多年的3.5L V6直接扔进仓库，换成英菲尼迪QX60同款2.0T，马力从老美的260匹砍到244匹，油耗却直接掉18%。一句话，大块头开始节食，还练出腹肌，反差感拉满。
老楼兰的镀铬V型格栅被吐槽像“暴发户项链”，新款干脆把边框抹平，做成无框渐变，里面塞进层梯式LED灯带，白天看像獠牙，晚上亮起来像一道撕裂的荧光。贯穿式熏黑饰条把两侧大灯串成一条直线，机盖往下压了15mm，整个车头呈“低头”姿势，站在车前，你会感觉它随时要冲出去。有车友在论坛贴出实拍，配文“这哪里像日产，分明是日产他儿子”，点赞两千。
老款侧面弧线圆润，被戏称“怀孕海豚”。新款直接把腰线拉到门把手以上，配合21英寸熏黑轮毂，车身重心视觉下移30mm。数据上，车高1691mm，比老款矮了2mm，可别小看这2mm，官方风阻从0.34降到0.，别问怎么做到的，底盘全覆盖+主动进气格栅+隐藏式行李架，一套组合拳下来，高速120km/h噪音降了1.4分贝。有人实测，同样路段老款72分贝，新款70.，耳朵不会骗人。
贯穿式尾灯用深灰灯罩，刹车时红白对撞，辨识度不低。排气被藏进后包围，外面只留下两个梯形镀铬装饰，远看像扩散器，近看其实是封死的，冬天不会冒白烟，洁癖党狂喜。最骚的是尾门开口，比老款降低40mm，女生搬28寸行李箱不踮脚。一位北京女车主在群里晒图：“高跟鞋也能轻松踢一脚感应关尾门，老楼兰把我绊过两次，这次终于懂事。”.3英寸+12.3英寸，两块屏都上2K，阳光下自动提亮到1000nit，中午不反光。车机用Nissan Connect 2.0，语音唤醒1秒，支持可见即可说，实测“打开副驾座椅通风”反应时间0.8秒，比老款那套“哈喽日产”快了整整3秒。最争议的是按键式换挡，老司机骂没手感，95后直呼“像玩模拟器”，官方给出的理由是“省出中央通道空间”，结果多出一个6.5L的下沉储物格，刚好竖着放Switch+两瓶可乐。
日产没敢动“零重力”招牌，前排座椅厚度增加10mm，坐垫加长20mm，大腿承托直接到膝盖弯。后排靠背角度从27°放到32°，身高180cm的男性半躺，头部还有一拳。有人用iPhone 15 Pro Max测后排USB-C口，30分钟充58%，功率27W，比老款5V 2A良心太多。唯一槽点后排中央地台隆起120mm，四驱传动轴塞不下，坐三人中间那只脚得岔开。
发动机代号KR20，和QX60同宗，最大功率244马力，扭矩380牛·米，转速1600rpm就满扭。可变压缩比靠多连杆偏心轴实现，ECU每100毫秒算一次，加油92号即可，不挑食。官方综合油耗8.2L/100km，实测北京早高峰+环路狂奔200km，表显8.9L，比老款3.5L的10.8L省出两升多。一位上海车主算过账：一年跑2万公里，油价8块，能省2560块，够买一张PS5光盘。
变速箱来自ZF横置9HP，日产重新标定，1-3挡齿比加密，起步不再“思考人生”。赛道模式手动换挡，7200rpm红区不自动升挡，转速表像打鸡血。高速120km/h，转速2100rpm，比老款CVT降低400rpm，发动机噪音小了一圈。有人把换挡杆拨到手动模式连降三挡，变速箱居然允许跳挡，从9挡直降6挡，补油那一下，排气“噗”一声，运动感动画到位。
电磁多片离合器，前后轴0:100到50:50无级分配，轮间限滑靠刹车模拟。实测在怀柔河滩，沙土+碎石，开启泥地模式，系统允许后轮20%打滑，出弯给油尾部轻甩，车头不推。离地间隙211mm，比老款高1mm，接近角19°，离去角24°，上马路牙子不托底。一位越野老炮留言：“别拿它当普拉多，但周末去林场抄近道，比两驱汉兰达心里有底。”
苏州某4S店销售在朋友圈放风：“预计26.98-32.98万，订金1万可退。”下面评论炸锅：有人贴出汉兰达380T四驱豪华版31.98万，冠道2.0T四驱尊享29.98万，楼兰如果26.98万给四驱，等于把合资2.0T四驱门槛直接拉低3万。也有冷静党提醒：“等混动，2.0T再香也抵不过绿牌免税。”销售只回一句：“混动？明年再说，先交车。”
评论区已经吵成两派：油耗党说“省下的油费够买交强险”，性能党回“AT+换挡拨片更带劲”；绿牌党甩出一句“北京油车指标只剩三年，买油车等于买倒计时”。日产这次把配置、尺寸、油耗全摆上桌，却只字不提混动，像是故意留一个“下次再说”的钩子。你手里握着30万，会立刻下单，还是继续等？
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