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我这次开了途昂Pro，心里有点小得意，毕竟这个尺寸是真的大。别说，车长跑过5米1，轴距也快到3米了，空间感直飙17楼。真的吗？这是我第一次觉得空间还能这么真切——差点觉得自己像个拍摄现场的导演，在布景里走走停停。
最震撼的，当然是它的第三排。对了，我问了个重要问题——成年人能坐进去吗？其实心里早有答案：不然你以为车刚出来那会，厂家宣传的广告里总是那样豪华宽敞吗？真来了，坐进去一试，才发现：这是用实用主义在设计。坐一个胖点的朋友也没问题，腿还能自然放直，空间比我想象中还要大。
我刚才翻了翻笔记，之前一朋友说，开长途，后排靠背调个舒服点，跟在家一样——其实我挺不服气这话。等我亲自试那副女王座，带电动腿托，舒服得我几乎要忘乎所以。你知道，老婆坐上去的一瞬间，立刻变得媳妇儿专座，脸上那副满足模样，真就是旅游中的头等舱感觉。气动按摩功能，被她调到最温柔那档，腰上的那点酸不酸的，瞬间减轻许多。
顺便说一句，这大尺寸带来的优势，不止在前三排。后排还能灵活放倒，变成一张大平层——这真的让我想起那些场景：一家七口的野营，或者换个角度，一车货全搞定，甚至还能堆点家用电器啥的，空间太魔幻了。
但是，这也让我开始怀疑：这么大的车，油耗会不会也远远超过普通SUV？大概百公里就得豪迈点，估计在11-13升之间吧（这只是我猜的，有点模糊）。没准备好驾驭这么大块头的兄弟姐妹，真要下场时候，方向盘那难转的感觉，还得多练练。
有个细节让我很不满：倒车影像看得不够细腻，尤其夜里或阴天，横向视野总觉得不足。每次倒车都得多观察几眼，真担心会碰到什么儿童或低矮的障碍物。虽然大尺寸带来的安全感很强，但细节不好好调校，总会觉得差点意思。
对比一下同价位的牌子，比如本田的某些7座，空间、配置都差不多，但就少了这份用心放大版的豪华感。途昂Pro的后排空间、配置、体验都更偏向家庭豪华SUV，但我心里还在打个问号：这车的保值率咋样？毕竟，买车也不光看拉风，还能抗跌点更重要。大概用个保值率70%做个大致判断吧（这是估算）。
一点小跑题——我女友说过一句话：要是能坐到副驾，带腿托，旅行就是真的舒服得像在机场休息一样。我当场笑你这是幻想还是拍电影？实际上，要不是副驾能调个气动腿托，坐个4小时都觉得腿累。有人会问：那么多人都能接受副驾带腿托、第三排成人也不错吗？家庭用车的舒适，对方的生活惯和期待，决定了【买家心理】——你要是天天带娃，空间、便利都得靠谱。
（这段先按下不表，咱们回头再聊）
回到实际：这车的亮点，其实是空间这个核心卖点。满满的细节让我觉得——它不是做样子的。尤其是第三排座椅那种能坐能躺的设计，谁用谁知道，家用大尺寸SUV，没有一句空话。试想，夏天把空调打开，车里还能像个网吧，暖气调一下，冬天也能在后排躺个舒服午觉，总比车里闷死好多了。
但我还在琢磨：这车会不会太笨拙？停车时全靠靠经验，我在狭窄巷子里倒腾好几次，心里暗想这车，要是能多点自动辅助，倒车不用那么紧张就好了。所以，操控和便利绝对还是要平衡的。毕竟，谁想天天开个坦克上班，除了心情爽，还得考虑实际。
还有一点——油耗这一块，确实不是它的强项。估计百公里13个油左右，算是偏高了点。但是，空间大、配置多，要不然又怎么争锋。反正我觉得，得看用途了：平时家用够了，偶尔出个远门，油钱都算进去，反正不差。
等等，我过会还要试试后排降噪和中控设备，这也是关键。一个朋友说：开车不怕空间差，就怕噪音大，导航反应慢。我觉得他说得对。车里的静谧感，是让我最在意的细节。
（这段先搁置一旁）
我还没说到一点：你有没有想过，买个大车后，你会变得更喜欢去那些宽敞的地方吗？还是反而怕麻烦出门？：）这其实挺有意思。大空间，看似给了自由，实际上也可能带来搬迁似的压力。
最后——我还在想，未来如果又出了更大的六座版本，是不是会更实用？还是说，空间满了，反而变得不方便。这个答案，恐怕要跟时间走、跟生活变化来定吧。
好啦，今天先不多说了。你们觉得，这SUV的坐成人空间大概差不多就到这了？还是说我漏掉了什么重点？说真的，我还挺好奇，有没有人是真的试过，坐了几个小时，觉得无压力的？
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