风云T9L开启预订
3月25号，奇瑞风云T9L正式开始接受预订了，预售价在13.99万到16.99万之间。这款车用的是最新的CDM6.0混动系统，搭载的是1.5T的插电混动引擎，纯电续航最长能达到230公里（按照CLTC标准），实测的话，从0到100公里加速最快只要5.04秒，挺快的。
智能驾驶表现卓越
这车的智能驾驶表现特别流畅，完全不输老司机。
除了外观全新设计之外，这辆车最大的亮点其实是在智能驾驶系统上。它用的是和星途ET5一样的升级版Momenta智驾方案，还配备了猎鹰700辅助驾驶系统，以及地平线征程6P芯片，整体算力达到了560TOPS，性能相当强悍。
智能驾驶体验感强
之前我在芜湖老城区特意体验了这套智能驾驶系统，真的挺有感觉的。车子在那些小巷子里跑，遇到突然窜出来的电动车，它能及时反应，连路边堆得乱七八糟的水果筐都能提前减速避开。整个开车风格挺保守的，速度不快，但开起来特别平稳，顺溜得很，坐在车里感觉特别有安全感。
风云T9L怒江72拐表现稳
更硬核的是，前段时间我开着风云T9L跑了一趟怒江72拐。知道这段路的应该都清楚，这是318国道上最刺激、最难走的一段，弯道多、坡陡、路窄，很多老司机都在这儿栽过跟头。没想到风云T9L全程表现特别稳，特别是在和大货车会车的时候，它能精准控制货车和护栏之间的距离，一次刮蹭都没出现。这车开起来顺手得很，操作丝滑得不比那些老司机差，真有点意外。
混动系统升级，油耗降低
动力特别猛，开起来特别带劲。
风云T9L用的是奇瑞最新一代的鲲鹏超能混动CDM6.0系统，配的是1.5T的混动专用发动机，跟上一代比起来，电机更强、发动机也更高效了，整体表现提升了不少。
这款车有两个纯电续航版本，分别是140公里和230公里，用的是32.7kWh的犀牛H增混电池，最低的亏电油耗（按照CLTC标准）只有3.9升每百公里。以前你可能不太在意油耗，但最近油价涨得离谱，这种油耗表现真的能帮你省不少钱。
飞鱼底盘提升驾驶体验
底盘方面，风云T9L真的挺实在的，配的是飞鱼底盘加上CDC可变阻尼悬挂，平常开车的时候能很好地过滤路面上的小颠簸，坐进去感觉特别舒服。而且新车还用了全铝合金的前后悬挂，这样就大大减轻了簧下重量，不仅开起来更灵活，操控起来也更顺手、更轻松。
风云T9L外观与空间优势
“芜湖卡宴”这个说法确实挺有意思，咱们也得夸一夸这车的外观。新车一出来，就有人给它起了个外号叫“芜湖卡宴”，听起来还挺有范儿的。整体设计挺简约大气的，尤其是前脸下面两边的灯组，看起来特别有科技感，有点像电影里那种“时空之门”的感觉，挺炫酷的。
再看看尺寸，风云T9L的长度是4870毫米，宽度1930毫米，高度1710毫米，轴距达到了2920毫米。相比同级别的比亚迪唐DM-i和问界M7，它的轴距更有优势，这样一来，坐起来更舒服，后备箱也能装更多东西，空间表现确实不错。
智能语音体验出众
内饰还是那种新能源车常见的简约风格，看起来很舒服。车机系统用的是8155芯片，虽然不是目前算力最高的那款，但日常使用完全没问题，反应特别顺滑。最让我没想到的是它的语音唤醒功能，比我去试驾过的很多车都要快，基本上你话刚说完，它就执行了指令，特别智能。
全部评论 （0）