到了2025年，新能源车估计会占据市场上一半多的份额，这种趋势让很多老牌的合资车企都感到挺有挑战的。
不过呢，东风日产倒是给自己定下了不小的目标，他们计划到那时候能卖出六十万辆车，并且累计用户要达到一千七百万。
他们之所以有这么大的信心，主要就是因为一套新的做法。
简单来说，这套做法就是在咱们中国市场，所有的研发和生产都要特别接地气。他们决定啊，在中国做产品，所有的研究开发工作都得听咱们中国人的意见来。这意味着，从车辆的外观设计，到内部的功能配置，甚至包括车机系统里的小细节，都会优先考虑中国消费者的使用惯和喜好。
这样一来，产品就能更快地适应咱们本土市场的变化，也能更精准地抓住大家的胃口，不用再像以前那样，等国外总部批复才能动，效率一下子就上来了。
更他们自己把油电混合动力和纯电动车的核心技术都搞定了，从电池、电机，到整套的控制系统，都是自己从头到尾研发出来的。这样做的好处是，他们能完全掌握这些关键技术，不用受制于人，也能更好地根据中国市场的特点，调整车辆的性能和表现，让车子更符合咱们这里的路况和大家对动力的要求。
他们还和像华为这样的大科技公司合作，一起开发车里的智能系统和各种服务。这样一来，车子的智能座舱就变得特别厉害，功能丰富，操作也流畅，就像把一个最新的智能手机搬进了车里。
车主们可以通过语音控制很多功能，还能用上各种方便的应用，让开车和坐车的体验都变得更科技、更舒服，这可真是把车子打造成了一个移动的智慧空间。
这些努力也不是白费的，成果已经很明显了。他们新推出的N6车型，上市没多久就收到了一万多份订单，这说明市场对新车型的接受度很高。还有他们把天籁这款车也改造了，把华为那套智能车机系统装了进去，结果呢，这款天籁直接成了那种装了华为系统的轿车里卖得最好的，这可是个大惊喜。
这就清清楚楚地告诉大家，只要车子做得好，有新意，又能满足大家的需求，消费者自然就愿意掏钱买，对不对路的消费者都会喜欢。
接下来，他们还准备推出一款叫NX8的新车，这款车呢，不仅会有纯电动版本，还会推出增程版本，就是那种能加油发电给电池充电的类型。等于是油电兼顾，适应不同的用车场景。
这说明他们在新能源车的布局上考虑得很周全，不管是纯电动，还是油电混合，都希望能做得特别强，让大家有更多更好的选择。他们这种做法，确实让大家看到了合资品牌在中国市场也能玩出新花样，并且做得有声有色。
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