最近新能源大三排SUV市场可以说是“群雄并起”，极氪、蔚来、大众几乎是同一时间拿出了各自的旗舰级作品——极氪8X、蔚来ES9、大众ID.ERA 9X。三款车都瞄准的是高端细分市场，但玩法各不相同：有人走高性能豪华电混路线，有人主打商务行政的换电体验，还有人带着东方“合资增程”的神秘色彩，真的是各显神通。
第一次看到极氪8X的申报信息，我有种“熟悉又新鲜”的感觉。它的技术来自大哥极氪9X——SEA-S超级电混架构、三电机布局、6C超快充大电池、浩瀚AI数字底盘样样齐全。还有一点让我挺意外的，除了常规六座版，还会有五座版本，显然是想照顾到不同的家庭和使用场景。外观延续了家族风格，大面积竖条形镀铬中网和分体式大灯配合“C”型日行灯，配上饱满流畅的侧面线条，远看有点宝马X5的影子。车尾的小尾翼加上贯穿式尾灯，运动感很到位。动力部分更是夸张——2.0T插混加三电机，总功率冲破千千瓦大关，这个数字让我忍不住幻想它的加速体验会有多凶猛。
蔚来ES9给我的第一印象是“大而从容”。它比ES8更长更宽，车身超过5.36米，轴距达到3.25米，这种尺寸摆在商务接待或家庭长途面前都游刃有余。外观依然延续蔚来的家族脸，但车鼻更尖，气场更强。双色车身与双腰线勾勒出沉稳又不失力量感的侧面轮廓，我觉得黑金双拼色版本真的是相当优雅。尾部布局简洁规整，贯穿式尾灯和低调的扰流板让它的身份显得低调又奢华。动力依旧是蔚来擅长的双电机四驱，前180kW、后340kW的组合，配合换电网络，这车其实就是在告诉用户——任何时候你都不用担心补能问题。
至于大众ID.ERA 9X，它的出现有点像是大众在新能源领域一次“形象翻新”。方正挺拔的外形让人想起老派SUV的“大气硬朗”，但细节上的封闭式前脸、发光车标和贯穿灯带又立刻拉回到未来感。黑色涂装的整排车柱打造出悬浮式车顶，再加激光雷达和隐藏式门把手，不难看出它在高阶驾驶辅助上也有下功夫。动力方面，它是三者中唯一的增程选手，1.5T增程器配电池，有单电机和双电机版本，纯电续航267至340公里不等。如果你生活的城市充电条件还不是很理想，这样的增程方案或许能化解续航焦虑。
站在用户的角度看，这三款车就像三道风格迥异的大餐——极氪8X是“辣味十足”的性能派，蔚来ES9是“讲究排场”的商务派，而大众ID.ERA 9X则是“兼顾均衡”的务实派。选择哪一款，其实就是选择一种生活方式。
那么，如果是你，你会在性能、商务、务实之间怎么选？不妨聊聊你的答案，也许你的用车故事比车本身更精彩。
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