老铁们，2025年的MPV市场彻底杀疯了！眼瞅着别克GL8把门槛砸到18.99万，大众威然更是咬牙祭出19.99万“一口价”，当初加价提奥德赛的车主们，现在怕是要拍大腿——这波降价潮，直接把德系大块头的性价比顶上了天！
威然这车，第一眼就是大！5346mm的车长比GL8还多出108mm，轴距直接干到3180mm，停奥德赛旁边简直是“大人带小孩”。
全系2+2+3七座布局，第三排坐垫厚实，后备箱常态436L，放倒座椅直接扩容到2100L——全家露营的帐篷、婴儿车？随便塞！ 关键底盘还全系标配四轮独立悬架（前麦弗逊+后多连杆），过坑过坎软得像坐沙发，跑长途比奥德赛的板悬舒服不止一档。
别看现在卖白菜价，威然骨子里还是德系底子。全系2.0T发动机（高低功率版）+7速湿式双离合，低功186马力带娃够用，高功220马力超车不虚。
更狠的是配置：入门版就给足车道偏离预警、全速自适应巡航、前后雷达、10英寸大屏（支持CarPlay三件套），甚至远程控车、自动空调全配齐！ 对比同价奥德赛的织布座椅、GL8陆上公务舱的卤素大灯，威然这波堪称“降维打击”。
最扎心的还是价格！当年威然上市敢卖28.68万，如今直接“膝盖斩”——限时一口价19.99万，部分渠道甚至探到18万区间！ 反观奥德赛，混动版落地仍要30万+；GL8虽跟降到18.99万，但低配连侧滑门都是手动的。 这么一算，威然省下的10万够加五年油，德系钢铝混搭车身还比日系更扛撞，这账谁算谁明白！
当然，威然也不是没短板。5米3车长停车费劲，转弯侧倾明显，车机智能化被国产车甩几条街。 而且空间设计有硬伤：地台偏高，老人上下车费劲；第三排只能放倒不能折叠，灵活性输给奥德赛的“魔术座椅”。 至于销量？今年前五个月月均4000台，依然干不过GL8的5000+，大众标在MPV圈还是差点意思。
所以啊，18万买威然到底值不值？要我说：图空间、图底盘、图动力的，闭眼冲！但你要像奥德赛车主那样图灵活好开，或是像GL8用户认准商务牌面，那还得再掂量。最后灵魂暴击：当年30万提奥德赛的兄弟，现在看到威然这价，手里的魔术座椅还香吗？
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