很多车主都有这样的经历，车辆进店保养之后刚做完机油、机滤的时候，维修人员又提醒刹车油两年就要更换了。时间一长人们就形成了一个固定的印象，认为只要满两年刹车油就必须更换。但是实际上刹车油的更换并不是单纯地看日历，也不能只是用“几年或几万公里”这样的说法来概括。 刹车油需要被重视的主要原因就是它有吸湿性。车辆长期使用后，机油等润滑液会逐渐吸收空气中的水分，沸点随之下降。遇到连续下坡、长时间高负荷制动或者高温环境下时，性能较差的刹车油更易出现气阻现象而导致制动踏板脚感变化甚至影响到制动效果。
刹车油老化速度与不同的车辆、地区、用车方式有关。南方多雨潮湿地区车辆长期处于湿度较高的环境中，润滑油容易被吸湿而发生变化；经常跑山路、长途高速、城市拥堵路段或者每天使用频率很高的情况下，制动系统所承受的负荷也更大。北方干燥地区的短途平稳通勤车辆油液状态较好。
但只能做为检查频率参考，并不能据此断定几年不用换。
更稳妥的做法就是先查看车辆使用说明书、保养手册，了解厂家对于刹车油的规格、检查方法以及更换周期的要求。到了保养节点，可以由维修人员用合适的检测设备来检测含水情况，在必要时还会根据沸点、油液状态和制动系统压力做出判断。但是也不能把检测结果孤立起来看待，所谓“低于某个统一数字就绝对安全”的说法，并不适合所有的车辆。如果检测结果接近警戒范围或者车辆经常处在高温、高负荷工况下，则要结合专业意见进行处理。
刹车油的颜色不能作为唯一依据。使用一段时间后，油液出现轻微变黄并不必然意味着失效；反过来，颜色看起来正常也不能说明性能一定没有下降。维修人员只看储液壶里颜色就建议更换的话，车主可以要求提供具体的判断依据，并查看是否有检测数据或者是否符合车辆的要求。真正重要的不是肉眼看到的深浅而是油液性能和制动系统状态。
另外还需要注意的是，更换刹车油不能只是把储液壶里的旧油抽掉、再补入新油那么简单。制动管路中如果残留有较多的旧油或者是排气、加注操作不规范等都会影响到更换的效果。选择刹车机油的时候也不能盲目追求价格更高的产品，主要看是否符合车辆所规定的要求并且由熟悉制动系统的维修人员来完成工作。不同规格的油液不能随意混用，具体要求应当以车辆说明书为准。
当然，出现制动踏板变软、踏板行程明显变长、连续制动后脚感异常，或者仪表显示制动系统警告时，不能为了省钱而拖延。这时候应该立刻检查刹车油、制动管路、刹车片、制动盘和总泵等部件的问题，并不是说问题一定出在油液上。养车真正要避免的并不是所有的更换，而是没有检测、没有依据的盲目更换；同样也不能把“暂时没到年限”当成忽视安全检查的理由。对于刹车油来说，按照厂家的要求定期检查，在实际的状态下根据情况进行判断是否需要更换，比死记一个固定年限更加可靠。
