大家好，我是个开了十几年车的老司机。今天晚上日产N6的预售正式开启，预售价定在10.99万起。说实话，这次关注这车的人挺多的，毕竟外观年轻、价格实惠，连我朋友都说这次日产出手挺狠的。车再便宜，还是得微观一点的角度看——尤其是在我这个从研发、供应链到销售线都踩过点的人看来，不能只看表面。
先说价格和外观，预售十万出头，放在同级别插混里倒也算低。尤其是看着N7的外形，线条流畅，年轻化得很，有点跑车的味，但又不失实用。轴距算中上，差不多在2815mm左右，后排空间大概可以塞进三个大人，坐得不挤。你要问我：这车会不会踩到某些同价位不划算的坑？我估摸着用那个价格买到续航那么长的纯电180公里，还是挺难得的。一些国产车展开电续航就变成了130-150公里，只有这么点续航，想体验一点点长途不掉头，得跪舔充电桩。
续航这事要看你怎么用。像我个人，中短途通勤刚刚好，家附近有个快充桩，充一下十来分钟满，问题不大。充电速度42千瓦，算中规中矩，没有超级快，但也不算慢。问题是外放电，只有3.3千瓦，常规露营、烧水或者带个小厨具，可能是不够的，得多准备点。
说到动力，中规中矩，百公里6.8秒，也没多快。起步还算够用，但那推背感？你别指望了。其实我还没见过啥车跑得特别快，毕竟100万的车都跑不出来什么喷火感觉。用我那朋友开法：静悄悄的，倒是挺舒服。不过也有人反映，平时城市堵车，动力调配还算平顺，问题也不大。对比起某些似乎急促想跑的车，这个速度其实还挺温和。
我之前翻了下笔记，发现这个电池是磷酸铁锂的，品牌叫瑞浦兰钧。不是宁德时代那种大厂，但我猜比起某些小厂，安全性和耐久性应该还可以。可是没数据嘛，市场还没有考验，得等一两年看看车主反馈再评判。倒是有点疑问：这些品牌在高速充放电上能撑多久？没想过，估计也得像养宠物一样，要慢慢观察。
我刚才翻了下相册，看到车内的细节：大沙发座椅、年轻的仪表盘，可惜的是，化妆镜都没照明灯，这算个Design Fail吧。晚上女生补妆，得偷偷摸黑，好在基本配备都齐全，倒也不影响日常。空间大的那个点，个人感觉挺实在，尤其后排，可以放两袋水果和一个大包。
说到安全，你们别小看这块。前排没有膝部气囊，中央气囊也没有，碰上真碰，保护面积不够宽敞。雷达倒是没有，停车只能靠倒车影像，还得小心点。原本还打算等配置上主动一些的安全辅助功能——比如陡坡缓降，有点失望。这些都是实用安全功能啊，尤其是刚入门的朋友。
科技配置方面，还挺让我意外的。语音识别还是挺不错的，连续指令也能接受——比如说空调调低两度，不用一直盯着屏幕，还支持可见即可说，无须开车时偏离视线很方便。哨兵模式也挺贴心，停车后监控车辆，防划和防偷。像我那玩意，平常也用不上，但偶尔真有用。
这车有点让我琢磨不透：值不值得买？要不要等待一段时间再观察车主体验？我个人建议看需求——如果你像我这样，城市通勤，预算有限，续航和空间需求都满足，那确实可以考虑。毕竟，十万出头，能买到这么一台还算年轻的车，挺实惠的。
但如果你是那种喜欢高速飞跑、对安全配置有较高要求的人，可能得多点心眼儿。比如车主反馈会不会出现一些潜在问题？我猜测，长时间使用后，磷酸铁锂电池的耐久性就成了核心问题。没细想过，但我觉得还是值得关注。
我对这车的最大疑问是：未来两年的电池安全和耐用能不能保证？这个，谁都不好说。还得跟车主多聊聊，看他们用了半年，对电池、续航、故障率有啥看法。
试驾的体验很重要。别光看参数，别只听广告。走到店里试一试，感觉悬挂平顺不平、车在高速行驶时的稳定性。有人说：你看那个弹簧件，感觉挺软的。这也是我想传达的：车不是在纸上画的，要亲自体会。
最后想问一句：你们会不会考虑因为年轻外观而忽略了安全细节？还是说，安全才是年轻心态的最核心？我一直觉得，车像人，外表漂亮是基础，安全才是真本事。
这思路，先放在这儿吧。你们说，一个价位的车，能有什么完美配置？还是得在需求和预算之间做个平衡。毕竟，买车不是买房，不能捧着金碗饭碗都得惊喜不已。
你们会不会觉得，未来的电动车，真的会变得比现在更全面更安全？还是说，安全、续航、省钱，永远是一场拉锯战？这点我也不是特确定，但至少你得考虑清楚，别盲目跟风，什么都想着便宜点，其实没啥大毛病，只是要擦亮眼睛罢了。
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