当市场的聚光灯还在追逐新势力层出不穷的发布会时，很少有人注意到，一头昔日的雄狮，在湖北十堰与福建厦门，悄然亮出了它尘封已久的獠牙。
两场相隔仅一周的全球合作伙伴大会，看似是东风汽车例行的企业公关，但在真正的棋手眼中，这无异于一纸檄文，宣告了一场蓄谋已久的战略突围。
此乃兵法中的“围魏救赵”。看懂这盘棋，你才能明白东风真正的意图。
何为“魏”？
是国内那片已然杀成血海的存量市场。
在这里，比亚迪一骑绝尘，新势力贴身肉搏，价格战的绞索越收越紧。
对于东风这样的庞然大物而言，其体量既是优势，也是沉重的包袱。
数十年积累的庞大产能、复杂的合资关系、沉重的历史转身成本，都让它在这场讲究“快、准、狠”的闪电战中，显得步履蹒跚。
在国内这张牌桌上，它能腾挪的空间，正被对手极限挤压。
继续困守城池，无异于坐以待毙。
何为“赵”？
是那片广阔的、尚待深度开垦的全球市场。
这便是东风必须去解的“围”，也是其唯一的生路。
因此，我们看到的不是零敲碎打的出口，而是一场精心策划的集团军总攻。
先看其“兵阵”。
在十堰，祭出的是“G系列高端重卡”，这是商用车的“重装甲师”，对标的是国际一流品牌。
紧接着在厦门，乘用车“VIGO”万辆齐发，猛士、岚图等高端新能源品牌悉数登场，这是“特种部队”与“空中打击”的组合。
这套组合拳打得很明白：东风出海，不再是过去那种靠低价走量的“游击战”，而是要用技术和品牌，去打一场高维度的“阵地战”。
再看其“粮草”。
东风敢于发动这场总攻的底气，并非仅仅源于自身，而是它背后整个中国新能源汽车的“国家级后勤”。
过去三十年，我们在燃油车时代用市场换技术，始终受制于人。
而今天，在电池、电机、电控这“三电”核心领域，中国供应链已然形成全球性的压倒优势。
这，才是东风们敢于“亮剑”的真正倚仗。
续航800公里的氢燃料电池重卡，不是PPT，而是中国工业体系力量的溢出。
主力的意图，是“明修栈道，暗度陈仓”。
“明修栈道”，是这两场声势浩大的会议，是向全球百余国的合作伙伴展示肌肉，稳固军心，告诉世界：“我，东风，回来了，而且是以一种全新的姿态。”
“暗度陈仓”，其真正的目标，是资本市场的“估值重塑”。
在A股，东风长期被视为传统制造业的“老黄牛”，估值逻辑被死死钉在市盈率的框架里。
但当它将“出海”与“高端新能源”这两个最具想象力的故事结合起来，它试图讲述一个新的剧本：一个背靠中国供应链优势的全球化科技公司。
这个故事一旦被市场接受，其估值天花板将被彻底打开。
当然，兵无常势，水无常形。
战略的宏大，不等于战役的必胜。
海外市场的复杂性，地缘政治的风险，以及海外消费者对中国品牌根深蒂固的认知偏见，都是横亘在前方的“铁索连舟”。
东风这头“苏醒的雄狮”，能否在海外撕开一道口子，不仅考验着猛士的越野性能和岚图的智能座舱，更考验着这盘大棋背后，操盘手的远见、耐心与定力。
投资，某种意义上就是判断谁在“守”谁在“攻”，谁在“内卷”，谁在“破局”。
东风的战车已经驶出，它选择了一条更艰难但或许更有未来的路。
这出“暗度陈仓”的大戏，你看懂了吗？
全部评论 （0）