东京车展上奔驰展台人山人海那会儿,没人能想到,2025年的中国市场会变成方盒子越野车的绞肉机。
这不,半个月不到,6款硬派SUV扎堆上市——北京81 2.0共创版、红旗1927、福特烈马、新款G63、212 T10、路虎卫士Dakar。这阵仗,像极了村口几家包子铺同时开张,都想抢早饭钱。
**北京81:这次真要"弑父"?**
先说最狠的——北京81 2.0共创版。
你得知道,北京越野和北京奔驰是一个娘胎出来的,都归北汽管。前些年BJ80就被叫"国产小G",但说实话,那会儿更多是调侃。可这次不一样了。
1月15日发布会上,我盯着那张官图看了半天:五孔格栅、圆形大灯、对开式尾门,连红色刹车卡钳都给你配上了。这哪是"致敬",这分明是拿着放大镜抄作业,还得意洋洋地告诉老师"我做了优化"。
最绝的是什么?价格。
G63现在落地280万起步,北京81要是真敢卖50万以内,那就是拿着AK47去菜市场砍价——你让奔驰怎么接招?更何况人家还说要上插混或增程,这年头谁还烧纯油啊,油费能把中产榨干。
说白了,北京81就是吃准了一个道理:大部分男人的越野梦,预算只够到通州,到不了慕尼黑。
**红旗1927:这名字,有点东西**
红旗这车我得多说两句。
10月底全网征名,"红旗1927"碾压"昆仑"夺冠,十万网友投票。你品,1927年是什么日子?八一南昌起义那年。这名字一出,基本就把定位说明白了——咱玩的不是车,是情怀。
外观上两横七纵的格栅,配上红旗标,前脸那股子正气凛然劲儿,像个刚从阅兵式上开下来的装甲车。5米多的车长,6座布局,这明摆着是要抢汉兰达、理想L8那帮"奶爸车"的饭碗。
但问题也在这儿——红旗的车向来不便宜,E-HS9卖到50多万,销量惨淡。1927要是定价太高,光靠爱国情怀可撑不起销量;定价太低,又砸了红旗"国车"的招牌。
这就尴尬了。
**福特烈马RTR:来晚了的"洋插队"**
福特这车我看了官图,第一反应是:你咋现在才来?
2026年10月美国上市,引进国内怎么也得2027年了。到那会儿,北京81早卖了几万台,红旗1927说不定都出改款了,你一个2.3T的"洋越野"凭啥跟人家插混车型拼油耗、拼智能座舱?
更要命的是,国产版Bronco去年就在华晨宝马投产了,售价27万起。你这RTR版本就算调校再牛,能牛过BJ80的非承载车身+三把锁?中国消费者又不傻,谁会花40万买个"改装版国产车"?
福特这步棋,走得像下象棋时把炮架在自己马腿上——自己绊自己。
**奔驰G63:老大哥坐不住了**
2026款G63的谍照一出,我就笑了。
你看啊,前杠简化了,侧导风槽改成三段式进气,尾灯下沉——这些改动说白了就俩字:省钱。奔驰也知道,现在一堆"大G平替"围着它转,再不降成本,连老本都得赔进去。
但奔驰的底气还在:4.0T V8+585马力,零百4.4秒,柏林之声音响、Alcantara真皮、三把差速锁实体按键……这些东西,是北京81、红旗1927短期内学不来的。
可架不住有钱人也在算账啊。去年有个段子,说杭州某老板把G63卖了,换了辆问界M9,省下的200万拿去搞副业。这事儿要是放十年前,那叫丢人;现在呢?大家都夸他精明。
时代变了,大人。
**212 T10和路虎卫士Dakar:两个极端**
212 T10这车,4米4的短轴、四座布局、185kW的2.0T,妥妥的"城市硬汉"人设。适合那种周末去怀柔越个野,平时在CBD找车位的年轻人。价格要是控制在25万以内,还真能火一把。
路虎卫士Dakar就纯纯是玩票性质了——达喀尔拉力赛夺冠的战车,550升油箱、碳纤维内饰、防滚架……这车要是量产,起步价怎么也得150万。买它的人,要么是真土豪,要么是假土豪想装真土豪。
跟咱普通人,没啥关系。
**最后说两句**
这6款车里,我最看好北京81。
不是因为它技术最牛,而是因为它最懂中国男人——给你大G的脸面,给你插混的省钱,再给你50万以内的价格。这叫什么?这叫"降维打击"。
至于奔驰G63会不会慌?我觉得短期内不会。毕竟买G63的人,图的从来不是性价比,而是那句"我开的是奔驰,不是北汽"。
但五年后呢?十年后呢?
当满大街都是北京81、红旗1927的时候,G63那个经典的方盒子,到底还能值多少钱?
这问题,留给评论区的老铁们吧。你们觉得,这场"大G"混战,谁能笑到最后?
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