五年前的2020年，极星推出了全新概念车Precept，表示四年后将会量产上市，在延期一年之后，这款被寄予厚望的全新车型终于以Polestar 5的名义正式发布。
Polestar 5整体来看对概念车的还原度还是很高的，当初概念车的设计灵感来源于航空和赛道，前脸大灯采用了标志性的双刀锋设计，但进行了调整和优化，将独创的“SmartZone”智能区融入其中，更加衬托出车头的锐利。虽然定位中大型车，但车身线条十分流畅显得车身非常紧凑，从而大大提升了运动感。
所谓的“SmartZone”智能区，其实就是传感器和摄像头的安装区域，主要为了智驾服务。车身尾部没有后窗的设计就非常有特点了，不过，车顶配备了一块全景玻璃面板，尺寸为长约1.8米，宽约1.2米，从车头一直无缝延伸至车尾，虽然没有了后窗，但内部的采光绝对充足，通透感很强。尾灯为一条贯穿式的细窄灯条搭配一体式扩散器，让整个尾部看上去非常简洁。
Polestar 5的内饰与特斯拉类似，主打极简毛坯风，但该有的科技配置还是都有的，比如配备了14.5英寸的中控屏，9英寸的数字仪表盘以及9.5英寸的抬头显示，科技氛围还是有的。车机内置极星定制的Android Automotive系统，系统集成了谷歌，可以与谷歌地图等绝大多数主流程序进行无缝集成。
新车标配的音响是10个扬声器，但可以选装最高至21个扬声器，最高功率可达1680瓦的Bowers & Wilkins音响系统，绝对的发烧友级别的，但是价格也不便宜。只有前排的座椅是与雷卡罗联合设计的，可以选择MicroTech或Bridge of Weir Nappa真皮材质，前排座椅支持加热、通风、按摩等功能。
新车标配驾驶辅助系统，全车拥有11个外部摄像头，12个超声波传感器、1个中距离雷达，当然，车主也可以选择加钱选配高阶智驾Pilot Assist。
新车一共推出两个动力版本，标准版搭载了双电机以及全轮驱动系统，内置一台112kWh的锂离子电池组，最高能够输出738匹马力，零百加速需3.9秒，最高时速可达250公里，续航里程（WLTP）为670公里。
性能版同样搭载了双电机以及全轮驱动系统，以及一台112kWh的电池组，但对动力进行了优化升级，最高能够输出872匹马力，零百加速更是仅需3.2秒，最高时速依然是250公里，但续航里程（WLTP）只有565公里。不过，性能版配备了更具运动感的悬架系统以及自适应减震器，据称可以在三毫秒内对路况做出反应。
新车搭载了800伏架构，支持350kW的直流快速充电，从10%充至80%仅需22分钟，家用充电桩的交流充电最高能够达到19kW。
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