福特首款专业越野车是1966年问世的初代Bronco。自此之后，福特便致力于在其产品线中打造真正性能卓越的车型，尤其是在过去15年左右的时间里，这一趋势尤为显著。2010年，福特发布了第一代福特SVT Raptor皮卡，这款皮卡彻底改变了我们对福特越野皮卡的认知。
自第一代福特猛禽问世以来，它便凭借其卓越的性能和强大的竞争力赢得了众多越野爱好者的青睐，每一代猛禽都带来了新的惊喜。这些爱好者既渴望驰骋崎岖路面，又希望拥有一辆兼具舒适性和公路行驶性能的皮卡。猛禽的成功也标志着福特越野车的真正复兴，更多性能强劲的皮卡应运而生。不仅如此，福特还在2021年重新推出了Bronco车型，进一步巩固了其在该车型领域的领先地位。在福特越野性能的巅峰时期，让我们回顾一下历代猛禽的越野历程，并根据它们的实际越野能力进行排名。
车型按越野能力升序排列，从越野能力最弱到越野能力最强。
6、2010款福特F-150 SVT猛禽（第一代）
第六佳越野猛禽
如果评选这些车型的标志性程度，结果就截然不同了。但就越野能力而言，初代猛禽（Raptor）垫底。它搭载6.2升Boss V8发动机，扭矩高达434磅英尺，显然这款首发车型绝非等闲之辈，但以今天的标准来看，它的越野技术却显得原始。这款皮卡的越野能力完全依赖于其庞大的车身和霸气的外观，这一点不容小觑。凭借FOX Racing 2.5英寸内置旁通减震器，F-150 SVT猛禽能够轻松应对巨大的跳跃而不触底，加宽的轮距也确保了它在沙丘上的稳定性。这些出色的硬件配置证明了它既能展现强大的越野实力，又不显得过于技术化。
就这方面的配置而言，第一代猛禽看起来就像2026年的恐龙。SVT车型上的那些“魔法”电子设备也仅限于一个越野按钮，它能改变油门响应，在车辆侧滑时提升牵引力，并让ABS在松软路面上轻微锁止。这辆车堪称同类车型中的“模拟英雄”，它证明了无需一百个按钮和科学家的操控，你也能轻松飞跃沙丘，驰骋泥泞。
5、2017款福特F-150猛禽（第二代）
第五佳越野猛禽
第二代猛禽（Raptor）是2017款福特F-150，它在第一代车型发布七年后推出，带来了猛禽系列历史上越野性能方面最大的技术革新。这就像是在比较两个不同时代的车辆。第一个变化是第二代车型减重500磅（约227公斤），这在老款车型的升级换代中并不常见。军用级铝制车身不仅轻巧，而且极其坚固，其带来的影响是车辆在松软路面上不易陷车，整体操控性也更加灵活。
相比第一代猛禽，升级更多
FOX减震器现已启用；它们现在每秒可调整500次。
比原厂车轮行程增加了两英寸
现在可以攀爬更陡峭的障碍物了
Baja模式可产生涡轮增压防滞后效应，从而实现持续的越野动力输出。
10速变速箱提供了更强的多功能性和响应速度。
4、2021款福特F-150猛禽（第三代）
第四佳越野猛禽
没错，我们目前只排在第四位。但从这里开始，越野性能的差距就真正显现出来了，而且每次升级都会带来更显著的提升。前两代猛禽的主要缺点是老旧的钢板弹簧悬架。而全新的五连杆后螺旋弹簧悬架，搭配巨大的24英寸纵臂，彻底革新了猛禽的越野性能。传统钢板弹簧卡车常见的恼人车轴跳动问题也得到了解决。这使得新款F -150比以往车型更加贴地行驶，抓地力更强，即使在崎岖路面上也能为乘客提供更舒适的驾乘体验。
第三代车型甚至在原本就令人印象深刻的FOX减震器基础上进行了改进。它配备了3.1英寸的减震器，并通过一系列传感器（包括转向角、油门位置和飞行传感器）的测量数据快速调节阻尼，所有这些数据都能即时反馈，使车辆的所有技术真正实现协同工作。此外，单踏板驾驶系统让卡车只需踩下油门即可轻松越过障碍物，免去了在复杂路况下繁琐的双脚操作。第三代F-150猛禽的精髓不仅在于性能的提升，更在于操作的便捷性。
3、2023款及更新款福特F-150猛禽R
第三名最佳越野猛禽
就纯粹的越野能力而言，这是第一款真正意义上提升显著的猛禽车型，但相比前代车型，其升级幅度并不算惊人。但这并不意味着它的升级毫无价值，因为那样就忽略了那台动力强劲的V8发动机。这款皮卡搭载了来自Shelby GT500的5.2升机械增压V8发动机，最初拥有700马力。显然，这还不足以满足日常驾驶的需求，因此福特在2024款车型中将其动力提升至720马力。动力提升意味着差速器得到了强化，10速变速箱的换挡性能也得到了改进，并配备了37英寸轮胎。就连FOX减震器也进行了升级，即使在崎岖地形上也能提供如魔毯般舒适的驾乘体验。这表明，2024款F-150 Raptor R的升级不仅仅在于动力输出的提升，更在于对地形操控性能的进一步优化。
2024款福特F-150性能规格
2、2024款福特F-150猛禽R（谢尔比巴哈版）
第二好的越野猛禽
Raptor R 的出现使 Raptor 成为了性能怪兽，但它也存在一个致命弱点：难以应对沙漠的酷热环境。这款 Shelby Baja 套件旨在大幅降低 Raptor R 的动力输出温度，使其能够更好地发挥强大的越野性能。凭借大幅升级的冷却技术，Shelby Baja 的主要越野优势在于其持久的续航能力。老款车型在变速箱和机油温度方面存在问题，而新款车型则能够让 Raptor 在沙漠中进行数小时的 Baja 式越野驾驶，而不会像老款 Raptor 那样因性能不足而导致电脑系统切断动力输出。
这款车型在照明方面也秉承了极致的耐力精神。它配备了巴哈规格的照明系统，带有琥珀色模式和远射聚光灯，不仅亮度高，而且设计精良，能够有效穿透尘土，即使在完全黑暗的环境下也能看清前方80米内的障碍物或路面凹陷。此外，还有900马力的升级套件可供选择，可以将猛禽的性能推向更加疯狂的境界。
1、2022款福特Bronco猛禽
史上最佳越野猛禽
从经典的模拟越野车到拥有720马力增压发动机、足以应对沙漠夜行的极致车型，Bronco是这份榜单上第一个打破“新款更好”规则的车型，也是唯一一款非皮卡车型。尽管存在这些差异，Bronco Raptor之所以脱颖而出，真正的原因在于它堪称终极越野机器，能够应对各种连Raptor R都无法应对的挑战。其制胜的关键在于其卓越的几何设计。Bronco更紧凑的车身尺寸使其拥有F-150无法企及的接近角和离去角。Bronco可以迎着47度的斜坡行驶而不会触底，而对于Raptor来说，由于其33度的极限，这无异于撞上一堵砖墙。
为极限运动而生的非凡野马科技
枢轴技术固定内侧后轮，有利于在狭窄的越野路面上行驶。
攀岩模式会启用差速锁并断开防倾杆。
Baja模式使V6发动机保持在最佳动力输出范围内，以便进行沙漠跳跃。
高性能越野悬挂系统 4.0 (HOSS) 和 FOX 3.1 实时阀门
前悬行程13英寸，后悬行程14英寸
在这份榜单上，Bronco 堪称真正意义上的全能车型，无所不能。这其中一半归功于其卓越的多功能性和灵活性，另一半则得益于其智能化的功能配置。即使在 Raptor R 擅长的沙丘跳跃中，Bronco Raptor凭借其更轻的车身和更优化的悬架调校，能够更快、更猛烈地跃过沙丘。另一方面，它也能轻松征服 F-150 难以逾越的狭窄林间小径。Raptor 系列的确为世界带来了诸多独特的体验，但抛开蛮力不谈，Bronco Raptor 几乎在所有方面都更胜一筹。
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