乘联会发布会了3月份新能源汽车批发销量排行榜，虽然传统车企和新势力混在一起统一考试，但依然能看出哪家新势力牛，哪家新势力菜，这样不分个头一起比赛，全国一张卷，还真公平。
比亚迪依然是不可撼动的新能源销量第一名，29.5万台，雄踞榜首。前段时间有一种声音，说吉利超过比亚迪了，整个自媒体都在自嗨尖叫，似乎抓到了流量的G点，要知道那一次是整个销量，把燃油车也算进去了，更不要说商用车了。而我们一直的排行榜就是新能源汽车销量排行榜，不管是传统车企还是新势力，都是比赛的新能源销量，因为我们实现了新能源赛道的弯道超，把燃油车放进去没多大意义，对于进攻世界市场来讲。当然对于一个车企的意义，还是有胜于无。
那就来看一下第二名吉利三月份是多少，12.7万台，是比亚迪的不足二分之一，但是这个数据已经相当不错了，在之前，比亚迪断崖式领先的身后，可是没有一家能达到其二分之一，所以虽然依然有销量鸿沟，但吉利进步也很快。这也正是比亚迪2025年调整年度销量目标的原因，下调了90万台，原因就是让国内兄弟品牌喝到汤了。
后边的第三名国产品牌奇瑞，第四名长安，都在6万台级别，大家都知道奇瑞和长安的总体销量是很大的，但他们主要的力量和吉利一样，都在燃油车，以及出口量。
在新势力排名中，第一名是零跑汽车，3月份销量超5万台，虽然零跑靠的是10万左右的车型为主，还包括十几万的车，但是接下来零跑要上市D19了，这个可是20万以上的车型，对于零跑来说是很重要的一款车，品牌上扬，毛利抬升，都有很大帮助。
第二名是理想汽车，超4.1万台，理想能拿到新势力第二名实属不易，整个2025年都被按着摩擦，名次和销量都双双下滑，在新势力当中，销量都进不了前五名，对理想来说是多么尴尬的事情。不过2026年开局不错，回升到了前三名，这得益于理想i6的发力，确实得到了市场的认可。在其他的新势力榜单中，理想被排在了第三名，第一名是鸿蒙智行，但乘联会显然是更理智的，没有按联盟销量，而是按车企销量。
第三名新势力是蔚来汽车，是蔚来公司的销量，不是蔚来品牌的销量，达到了超3.5万台，对于负面市场机会较多的蔚来来说，也是不容易的表现，主要还是得益于蔚来ES8的爆款，原来乐道L90在3月份的表现并不亮眼，几乎与萤火虫站到了一个水平，怎么搞的。
第四名是小鹏汽车，现在应该叫小鹏集团，因为小鹏汽车刚刚改了名字，不叫小鹏汽车公司了，叫小鹏集团，按何小鹏的解释，汽车不是一个很好的名字，装不下小鹏的梦想和计划，因为小鹏以后不仅要靠汽车，还要靠飞行汽车，智能机器人等，来把小鹏集团打造成一个科技公司。3月份的销量超2.7万台，也是延续了良好的态势。
三月份，蔚小理都闯进了前几名，蔚小理也算是老牌的新势力了，他们还算不算新势力了，是不是应该算老势力了，不能让他们一直披着羊皮吃肉啊，哈哈。都是十几年历史的新势力了，新在他们无依无靠的在利用流量和营销，在死磕技术和产品力。
全部评论 （0）