今天咱们唠嗑唠嗑驾驶时的那些事儿，重点说说单手掌控方向盘这档子事。
考取驾照时，教练就差没用铆钉把你的两手固定在方向盘上了，反复强调双手紧握，这是标准操作，稍有不慎，后果不堪设想。
可等到真正独自驾车，却发现双手像被施了定身法，怎么摆弄都不对劲，反倒是单手扶握，操控起来得心应手。
更有趣的是，那些驾龄颇长的老驾驶员，特别是开出租车的老前辈，单手打方向几乎成了他们的标志性动作，那份熟练与洒脱，仿佛车辆就是他们躯体的延伸。
这究竟是怎么一回事？
难道是驾校教的都错了？
或者说，咱们天生就适合单手驾驶？
依我看，这事儿要辩证看待。
必须承认，一部分老驾驶员单手操控，那是真本事，艺高胆大。
他们倚仗的是对车辆与路况的深刻感知。
这是一种难以言喻的体会，说白了就是，积累了足够的驾驶里程，对自己的爱车，对各种路面状况，心里有数，就算蒙上双眼，也能准确判断车轮位置，以及前方弯道的走向。
这感觉就好比，在漆黑的房间里，你能毫不费力地摸到床头灯的开关，那是肌肉的本能反应，是长期实践的积累。
有了这种能力，单手掌控方向盘，自然轻松利落，甚至还能抽出空闲，来根烟，抿口茶，和副座的伙伴谈天说地。
然而，咱们也得承认，这种本事不是人人具备，也绝非一朝一夕可以练成。
那些老司机是靠时间和金钱，以及无数公里安全行驶经验累积起来的。
你刚拿到驾照，就想效仿别人单手耍酷？
我劝你还是老老实实两手抓牢方向盘！
毕竟，安全是首要考量，耍帅则显得次要。
再者，这种对路况的把控也不是万能的。
面对复杂的地形，或是突发状况，仍然需要双手紧握方向盘，才能最大限度确保安全。
万一遇到紧急变故，单手没能抓稳，方向盘脱手，那可就追悔莫及了。
从历史的角度来看，单手操控的习惯也有些渊源。
往昔，自动挡车辆尚未普及，路面上行驶的大多是手动挡。
手动挡车辆，换挡绝非易事，需要眼观六路，耳听八方，脚踩离合器，手拨动变速杆。
换挡过程中，右手务必空出来操作，那么左手自然需要承担重任，稳住方向盘。
久而久之，左手也就练就出来了，单手扶握方向盘，稳如磐石。
不仅如此，手动挡换挡时，不仅要扶稳方向盘，还要保证车辆行驶方向的稳定，这更加锻炼了单手控制车辆的技巧。
因此，许多老驾驶员都是从手动挡时代走过来的，他们单手驾驶的习惯，是被客观条件所迫，也是在一次次的实践中磨练出来的。
当然，还有一种较为特殊的情形，那就是有些人的肢体协调性天生就比较弱。
诸位别笑，世上确实有人不擅长肢体协调。
考取驾照时，还能勉强用双手，以极慢的速度挪动车辆，可一旦到了真实的道路上，车速稍快，便会感到手足无措。
手动挡车辆，对他们而言更是严峻的挑战。
离合器、油门、制动器、档位、方向盘，五项操作同时进行，大脑瞬间宕机。
他们就是无法协调，不是顾此失彼，就是手忙脚乱。
在驾校学习时，由于车速慢，尚能勉强应付，可一旦到了真实的路况中，当车速提升，双手握持方向盘反而难以驾驭车辆，不是方向盘打得过猛，就是力度不足，感觉彻底迷失了方向。
所以，他们转而觉得单手操控更为顺畅、更为自然。
这件事，的确不能强求。
每个人对不同操作方式的适应程度有所差异。
就好比有些人就是不习惯用筷子，反倒觉得用刀叉更为顺手。
正如《庄子·逍遥游》所言：“鹓雏发于南海，而飞于北海，非梧桐不止，非练实不食，非醴泉不饮”，人各有志，车亦如此。
不过，换个角度说，双手握持方向盘，并非要求两手必须紧紧抓住不放。
很多人觉得双手操纵别扭，正是因为过于用力，两手互相较劲，彼此掣肘。
事实上，正确的双手操纵方式，应当是“分工协作”。
一只手主要负责把控方向，另一只手提供辅助配合。
就像交响乐队，有主奏乐器，也有伴奏乐器，相互配合，才能演奏出和谐动听的乐章。
所以，双手操控的精髓在于，找到你更习惯的那只手，让它来主导方向，另一只手放松，提供辅助。
这样，就能避免两手“争夺”方向盘，从而防止方向跑偏或转向过度。
末了，再唠叨几句，安全至上，永远是第一准则。
倘若你感觉单手操控更自如，更有信心，那也未尝不可，但前提是，你对车辆的性能和路况有充分的理解和掌控。
在路况复杂或者突发状况下，还是务必双手紧握方向盘，才能更好地应对各种突发情况。
还有，新手驾驶员，切勿轻易模仿老驾驶员单手耍酷。
务必先把基本功练扎实，再考虑其他。
归根结底，驾驶不是为了炫技，安全才是重中之重。
此外，现在的汽车科技发展迅猛，诸多车型都配备了各种辅助驾驶系统，诸如车道保持辅助、自动泊车等等。
这些高科技配置，能在一定程度上减轻驾驶员的负担，提高行车安全系数。
因此，开车时，也别忘了善用这些高科技配置，让它们辅助驾驶，而不是一味依赖自身的感觉或“技术”。
说了这么多，各位，你们日常驾车时，偏好用单手还是双手呢？
有没有什么特别的诀窍或心得？
欢迎在评论区分享，供大家一同学习，共同进步！
也让咱们看看，究竟有多少单手操控的“隐藏高手”深藏民间！
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