宝马ix1可算作x1的纯电版，外形与内饰的设计大体相近，只是多了些电车特有的标识。看惯了国产电车的内饰后，再看ix1的内饰用料确实有些不尽人意，到处都是硬邦邦的材质，有点硌人，不过设计总体还算好看。
前排的总体表现可以给予好评，方向盘的调节范围很大，握感也不错，座椅坐垫较长，靠背角度也适宜，座椅材质偏硬但造型颇具运动感，所以有点运动座椅的风格，不过对于这个定位的车来说，我觉得有点过硬了，刚坐进去时是舒适的，不知久坐是否会腰疼。后排表现相较于x1要差许多，可能是地台较高，导致坐垫显得较短，对大腿的支撑较差，有点像小板凳，靠背角度勉强过得去但头枕特别硬，座椅材质也很硬，想要舒舒服服地坐在上面有些困难，头和腿的空间都比较大，能满足大多数人对空间的需求，这个后排肯定谈不上舒适，但正常家用坐四个成年人也还勉强凑合。后备箱空间不大，但较为平整，对大多数人来说也够用了。
动力总成的总体表现可以给予好评，我试驾的是30l版本，313马力，体感百公里加速在5秒多的水平，地板油中途加速的体感非常刺激。正常驾驶时起步轻快，平顺性也佳，响应也很自然，另外还有一点较好的是，这车动力输出的细腻感我比较喜欢，你会感觉每一脚电门下去它给予的动力都比较符合心理预期，对于我的驾驶喜好而言就不太容易晕车。
转向手感值得好评，舒适模式下会感觉比较松散，打方向时很轻且有点旷量，总体是那种低速轻高速重的感觉，但这时会让你觉得这车开起来非常“买菜”，就纯粹像开一辆老舅买菜用的车那种感觉，指向性也慢半拍。切换到运动模式就完全是另一种性格了，这时方向盘不仅低速轻高速重而且高速稳定感非常好，转向的感觉也不会松松垮垮，会觉得方向盘打起来很紧致，车身跟随性又非常好，车头此时就像进入战斗模式一样，非常及时地执行你的转向指令，有点性能车的味道。
操控感受值得好评，普通模式下转向比较“买菜”就不多说了，运动模式下这车的操控感受有点超出我的预期，即使以较快的速度过弯也能感觉到避震支撑很棒，侧倾也很小，不仅车身一体感很好，同时路感也很棒，你会觉得开着它去劈弯是有驾驶乐趣的，像一些连续变道之类的也能很好地执行到位，完全就是一台性能suv的感觉，当然我说的是在公路上相对激烈驾驶的感觉，在赛道上完全激烈驾驶就不得而知了，反正这车在路上开就是那种又有乐趣又很快的类型。
滤震方面给予中评，这车的滤震完全就是我开x135l时的那种感觉，全程硬邦邦的，没什么高级感，一些连续的大颠簸会感觉很生硬，好在总体比较干脆，也不会有散的感觉。
刹车脚感比大多数燃油宝马要好，踩起来总体比较线性，而且刹车点头也不明显，虽然感觉前半段不是很线性，但多踩两脚就习惯了。动能回收我觉得不是太好，强动能回收模式下减速感很强且不线性，需要好好适应一下，车上坐人时会比较难受。
隔音可以给予差评，这车的胎噪、风噪、底盘噪音都很大，完全没有一点豪华车应有的感觉。
可能大家也能猜到了，ix1这台车其实是一台运动取向的车，它的内饰不高级，用料又硬邦邦的，滤震比较硬，隔音也很差，但开起来又非常灵动有乐趣，所以我觉得如果需要一台比较好开的电动suv又偶尔兼顾一下家用的话是可以好好考虑它的。另外需要说明的是，这车25l的版本现在裸车价才16万多，看起来非常便宜，但这个版本不仅只有204马力，还是前置前驱的，和313马力的四驱开起来可能不是一回事，千万不要看了我这篇文章觉得适合自己就去订25l的。在同级别电动SUV的市场竞争中，宝马ix1有着自己独特的定位和特点。对于那些追求纯粹驾驶乐趣的消费者来说，它在操控性能方面的表现确实有着很大的吸引力。就像我们在赛道外的公路上寻找驾驶的激情时，ix1在运动模式下能给人带来意想不到的惊喜。
然而，它也并非十全十美。内饰用料和舒适性方面的不足，使得它在豪华感上大打折扣。如果和那些主打舒适、豪华的电动SUV相比，ix1可能就略显逊色了。对于家庭用户而言，后排的舒适度以及隔音效果都可能成为劝退的因素。特别是家里有老人或者小孩的情况下，较差的滤震可能会影响乘坐的体验，过大的噪音也会让人在长途旅行中感到疲惫。
而且，从性价比的角度来看，25l版本虽然价格诱人，但在动力和驱动形式上与30l版本差距较大。消费者在购车时需要根据自己的实际需求和预算进行权衡。如果预算充足且更看重驾驶乐趣，那30l版本或许更值得选择；但如果预算有限且对动力要求不是特别高，25l版本也能满足基本的日常出行需求。
总的来说，宝马ix1是一款优缺点分明的车型。它适合特定的消费群体，在选择它之前，消费者需要全面考量它的各个方面，包括性能、舒适性、价格等，这样才能做出最符合自己的购车决策。另外，宝马ix1的科技配置也值得一提。它配备了一些基础的智能驾驶辅助系统，虽然与一些新势力品牌相比，功能上不算特别强大，但在日常驾驶中也能提供一定的便利性。例如，自适应巡航功能在长途驾驶时可以减轻驾驶者的疲劳，使驾驶变得更加轻松惬意。
在车辆的安全性能方面，宝马的品牌口碑一直不错。ix1继承了宝马高标准的安全配置，从车身结构的设计优化到安全气囊等配备，都能为驾乘人员提供较为全面的保护。这对于那些注重安全的消费者来说，是一个不容忽视的优点。
再说到它的外观设计，除了保留着宝马家族化的设计元素外，它独特的纯电版车型造型也吸引了不少目光。简洁流畅的线条，独特的前脸格栅设计，既彰显了它的电动身份，又不失宝马品牌的豪华气质。不过，外观这种东西毕竟主观性较强，萝卜青菜各有所爱，有些人可能会觉得它过于低调，缺乏一些张扬的个性。
在车辆的充电方面，宝马ix1支持快充和慢充两种模式。快充功能在紧急情况下能够迅速补充电量，满足用户继续行程的需求。然而，目前充电桩的普及程度在某些地区仍不理想，如果用户经常需要长途出行，充电设施的便利性可能就成为一个需要重点考虑的问题。
综上所述，宝马ix1在众多方面有着自己的特色和表现。无论是对驾驶乐趣的执着追求者，还是那些偶尔需要兼顾家用的消费者，它都有可能成为一个可选项。但正如前面所提到的，在购车之前，充分了解它的优缺点，并结合自身的实际情况进行综合评估，才是做出明智决策的关键所在。
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