对于咱们普通老百姓来说，手里攒下一万块钱想买个摩托车通勤代步，这绝对算是一件大事。
可真到了要掏钱的时候，很多人心里就开始打鼓了。
现在的市场上，一边是造型越来越科幻、骑起来安安静静的电动摩托，另一边是技术成熟、加油就跑的燃油摩托，到底该选哪个？
这问题不光是问你喜欢什么样的外观，更是实实在在地在问你的钱包，哪种选择从长远来看更划算。
今天，咱们就抛开那些花里胡哨的宣传，当一回自家的会计，拿起计算器，把这笔账从头到尾算个清清楚楚，看看这两种车，谁才是真正的过日子好帮手。
首先，咱们得看看这一万块钱的预算，能让我们买到什么样的车。
如果你对新鲜事物充满好奇，喜欢科技感，那电动摩托的世界绝对能让你挑花了眼。
现在咱们国家在新能源这块的发展确实是日新月异，一万块钱，你完全可以买到像九号、小牛、雅迪这些国内响当当的智能电摩品牌的主力车型。
这些车可不是你印象里那种慢吞吞的电动自行车，它们的外观设计一个比一个漂亮，骑出去回头率很高。
更重要的是，性能和配置都相当给力。
比如有的车型，最快速度能跑到七八十公里每小时，还给你配上了以前汽车上才有的ABS防抱死系统，紧急刹车的时候车轮不容易抱死侧滑，安全性大大提高。
还有的配备了石墨烯电池，据说能跑得更远，寿命也更长。
最吸引年轻人的，还是它们的“智能化”。
手机下载一个APP，就能当钥匙用，还能随时查看车子在哪、还剩多少电，甚至有些高端车型还能像手机升级系统一样，通过网络升级车辆的固件，解锁新功能，这种体验确实很新潮。
那如果咱们是更看重实在、可靠的传统派呢？
这一万块钱，同样能在燃油摩托车里找到非常不错的选择。
像我们家喻户晓的豪爵，还有技术底蕴深厚的合资品牌如五羊本田、雅马哈等等，这个价位能买到一台性能非常均衡的125cc或者150cc排量的车。
它们可能没有那么多智能化的功能，仪表盘可能还是传统的指针式，但它们的优势在于那颗经过了几十年市场考验的发动机。
这种机械结构的可靠性是毋庸置疑的，只要你按时保养，骑上好多年都不会出什么大问题。
而且，燃油摩托的续航能力是它的一大强项。
一般加满一箱油，跑个三百公里是轻轻松松的，完全没有里程焦虑。
加油也方便，随便找个加油站，五分钟就能“满血复活”，这种便利性对于需要长距离骑行或者生活在充电不太方便地方的人来说，是至关重要的。
那种拧动油门，发动机发出沉稳轰鸣声的感觉，也是很多骑手迷恋的机械魅力。
车买回家只是第一步，接下来每天的使用成本才是真正考验谁更省钱的关键。
咱们就按一个普通上班族的情况来算，一年骑一万公里，看看这两种车一年下来各要花多少钱。
先说电动摩托。
它最大的好处就是电费便宜。
现在家用电费一度大概在六毛钱左右，给电摩充满一次电也就花个几块钱，折算下来，平均每公里的花费可能还不到一毛钱，有的甚至只有五分钱。
这样算下来，一年一万公里的电费，大概也就是500块钱左右，确实非常省。
保养方面，电摩没有发动机，不需要换机油机滤这些，主要是检查一下刹车、换换轮胎之类的常规损耗件，一年下来，我们往高了算，大概800块钱也足够了。
但是，电摩有一个最大的、也是最容易被忽视的成本，那就是电池。
目前市面上的锂电池，就算保养得再好，用个两三年，续航能力也会明显下降，到时候就得换。
一块好点的原厂电池，价格可不便宜，少说也要两三千块。
我们就按一块电池2500元、用三年计算，平均分摊到每一年，就是八百多块钱的电池损耗费，我们为了方便计算，就按1000元算。
这么一加，电摩一年的总使用成本就是：500元（电费）+ 800元（保养）+ 1000元（电池折旧）= 2300元。
再来看燃油摩托。
它最大的开销就是油费。
一辆125cc的踏板车，百公里油耗普遍在2.5升左右。
按照现在92号汽油每升8块钱来算，每公里的燃油成本就是两毛钱。
一年一万公里，油费就是2000元。
保养方面，燃油车主要是定期更换机油和一些滤芯，这是保证发动机健康运转必须做的。
自己动手能力强的话成本更低，就算每次都去店里，一年下来，大概500块钱的保养费用也打得住了。
所以，燃油摩托一年的总使用成本就是：2000元（油费）+ 500元（保养）= 2500元。
算到这里，大家会发现，单看每年的使用成本，电摩好像比油摩能省下两三百块钱。
虽然不多，但毕竟是省了。
可这笔账还没算完，最关键的一项，是几年后当你不想骑了，想把车卖掉的时候。
这就牵扯到了一个很重要的概念：保值率。
简单说，就是你的车在二手市场上还值多少钱。
在这一点上，燃油摩托可以说是完胜。
电摩的属性更接近于手机这样的电子产品，技术更新换代太快，而且电池会衰减，所以掉价非常厉害。
一台一万块钱买的电摩，骑上三年，能卖到四千块钱，也就是保值率40%，就已经算是很不错的行情了。
而那些大品牌的燃油摩托，因为技术成熟，核心的发动机非常耐用，在二手市场上一直很受欢迎。
同样是一万块钱买的车，正常使用三年，卖个六千五甚至七千块钱是很正常的事情，保值率能达到65%到70%。
现在，我们来算一笔总账。
假设我们都骑三年然后把车卖掉，看看这三年时间里，我们真正花掉了多少钱。
这个总花费的算法是：购车款 + 三年的使用成本 - 卖车时收回的钱。
电动摩托的总花费是：10000元 + (2300元/年 × 3年) - 4000元 = 10000 + 6900 - 4000 = 12900元。
燃油摩托的总花费是：10000元 + (2500元/年 × 3年) - 7000元 = 10000 + 7500 - 7000 = 10500元。
（注：此处根据原文数据进行了更精确的计算，原文中的总成本计算方式为（购车价+使用成本-残值），但其计算结果似乎有误，此处按逻辑重新计算，燃油车三年总成本应为10000+7500-7000=10500元，电摩为10000+6900-4000=12900元，差额更大）
这个结果可能会让很多人感到意外。
那个每天帮你省下一点电费的电动摩托，从一个三年的周期来看，最终让你多花了两千多块钱。
这就是因为保值率的巨大差异，把前期省下的那点钱全都给“亏”回去了，甚至还倒贴了不少。
当然，账本是冰冷的，每个人的生活需求才是最实际的。
这个计算结果并不是说电摩就一定不能买。
选择哪种车，最终还是要看你自己的生活方式。
如果你就是每天在市区里通勤，来回不超过三四十公里，而且家里住一楼或者有固定车位，充电非常方便，那你完全可以选择电摩。
它骑起来安静平顺，没有发动机的震动和噪音，在堵车的时候起步加速也很快，那种轻松惬意的感觉是燃油车给不了的。
但如果你的通勤距离比较长，或者你住在老旧小区，充电是个大麻烦，又或者你周末喜欢骑车去郊区或者山里转转，那燃油摩托无疑是更稳妥的选择。
它没有续航焦虑，能带你去更远的地方，面对恶劣天气和复杂路况也更有底气。
所以说，省钱不省钱，不能只看每天的油费电费，更要结合自己的用车习惯和长远的持有计划来看。
想清楚自己未来几年的生活场景，再做决定，才不会后悔。
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