宝马这次遇到的事情闹得挺大，国家市场监督管理总局刚刚发布了公告，说要召回十四万四千多辆车，这些车都是2018年到2020年生产的，包括进口和国产的好几个型号，其中特别显眼的是国产3系，就这一款就有接近六万辆，差不多占了四成，问题出在起动机继电器上，防水做得不够好，一碰到水就容易短路，严重的时候会冒烟甚至起火。
国产3系这款车卖得特别好，这两年每年都能卖出十几万辆，今年前十个月也卖了接近十三万台，它的起步价格在三十一二万左右，买这车的人大部分是城市里的上班族或者家庭用户，可就是这么畅销的一款车，居然有这么大比例需要召回，这说明在生产的时候没有把关键零件把控好，关键是这个问题平时开车发现不了，只有遇到涉水情况才会出现，所以之前一直没人投诉，这个隐患藏得比较深。
其实不只是宝马这样，特斯拉Model 3和奥迪A4L也遇到过类似问题，都是因为电气部件防水没做到位，这些德国车总说自己的标准高，但实际为了节省成本，有些地方用的密封材料不够扎实，只能靠结构设计来补救，结果一碰上极端天气就出状况，说到底还是成本压得太紧，质量没能跟得上。
2019到2020年生产的汽车，受到疫情影响，全球供应链出现混乱，零部件可能临时更换了供应商，装车之前测试做得不够充分。国产3系在2018年就开始投产，比进口车型还早，这说明设计上的问题早就存在，之后也没有得到改进。
如果你的车在这批召回范围内，尤其住在北京、上海、广州这些雨水多的地方，或者你经常洗车时冲洗发动机舱，车子长期停放在低洼的车库里，那就需要多加留意，目前虽然没有听说有人因此受伤，但看不见的危险最让人担心，随着新能源车召回数量增多，大家对这类问题也变得更为敏感。
宝马公司承诺免费更换新零件,但没有说明供应商是哪家,防水等级达到什么程度,测试过程如何操作,也没有让车主自行检查,全都依赖4S店处理,相比之下,特斯拉会发送预警通知,蔚来汽车会提醒暴雨风险,宝马这种做法显得比较谨慎,我猜测他们可能担心透露太多细节,反而会引起更大范围的担忧。
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