最近查了一下10月份的销量，传祺又一款MPV大卖8000多辆！这台热门MPV就是传祺的M8系列，为什么它能卖得好呢？因为这车从上市到现在累计销量已经突破45万辆，现在价格从30万跌到24万多，起步售价不足25W，由此可见传祺再次证明，没有卖不动的MPV，只有价格够不够低，所以打动了不少潜在的消费者。
外观方面 ，我觉得M8宗师版的整体还是挺大气，特别是前脸变得更精致，看起来非常有商务感，也没有老款那种略显呆板的感觉。前格栅采用横向镀铬装饰，虽然尺寸有所调整但并没有影响到气场。下方的包围搭配的切到好处，搭配上深色车漆也没有突兀的感觉。而且大灯改良后更加犀利且有神，标配LED光源，点亮的时候特别有辨识度。
车身侧面线条流畅，轮廓感受还是有很强的视觉冲击，特别是在18英寸轮毂衬托下，显得车身侧面很修长。同时它较高的离地间隙带来的通过性会更好，尾部设计简洁大方，改变也不大，依旧是传统家族风格，包括它的尾灯造型都是十分靠近GL8的。在空间上， M8宗师版的长宽高为5212/1893/1823mm，轴距为3000mm ，因此也保证了后排的乘坐空间。
内饰方面 ，M8宗师版的布局和GL8很像，只是个别地方不同。比如中控台的设计更加简洁一些。用料上也有区别，M8宗师版能给到都是软质材质，能包裹的地方都包裹，摸起来和看起来的质感还是可以的。另外是屏幕区别，M8宗师版是搭载12.3英寸液晶仪表，中控屏是14.6英寸，而高配版本升级到更大的屏幕。不过在工艺和品控方面是没啥区别，做工还是很好，只是M8的科技感会强一些，毕竟价格摆在那。
虽然用料有差异化，但并没有影响到M8宗师版的舒适性，因为它的座椅填充很柔软，设计也符合人体学，而且悬架上都是前双叉臂后五连杆的，调校上靠近家用，所以乘坐感受还是很舒服的。缺点就是没有埃尔法那么豪华，但它起步依旧很稳。 第二排航空座椅可以180度旋转 让M8更有商务属性，也是增加几分高端属性。配置上也有无风感空调、座椅按摩、车窗防夹等功能，它配置不如顶配版本那么高，而且全系标配主动安全系统，基本上也是够用的级别。
动力方面 ，M8宗师版依旧搭载2.0T+双擎混动系统，插混版本也是这套动力，所以它的动力和传祺其它车型都是同款发动机，这么多年下来也是经过市场验证，基本上没啥大毛病，还是非常可靠的，所以传祺喜欢走稳扎稳打的路线。那燃油版的动力也不算强，201匹只能说够家用，毕竟它只有320牛米的扭矩。给到你的是更平顺更可靠的8AT变速箱，那插混版本给到是双擎系统，而GL8给到是9AT变速箱，所以变速箱上有明显的区别。
动力油耗都没改变， 混动版本综合功率300kW ，百公里也才6.05L油耗，但它动力有400Ps，而电机辅助也有不错的扭矩输出，因此选择插混版本的用户居多，续航还是省油都没问题的。
说实话，M8对传祺来说真的很重要。这车不光是销量担当，更是品牌向上的关键。你看传祺现在的产品线，轿车有影豹，SUV有GS8，但真正能和合资车正面硬刚的就是M8了。而且MPV市场就那么大，能分到一杯羹就不错了，M8现在能月销8000多辆，已经很厉害了。
对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。
全部评论 （0）