在当今汽车市场百花齐放的年代，一款新车想要脱颖而出，光靠价格战已经远远不够了。最近试驾了创维HT-i这款混动SUV，让我对国产新能源车又有了新的认识。说实话，第一眼看到这款车的时候，我内心是有些惊喜的——8.98万起的售价就能买到一台轴距2米8的中型混动SUV，这性价比确实让人眼前一亮。
说到创维这个品牌，可能很多人还停留在电视机的印象里。但其实他们造车已经有十年历史了，这次推出的HT-i系列可以说是厚积薄发之作。最让我印象深刻的是它的空间表现，2800mm的超长轴距带来了堪比豪华车的后排空间，三个成年人坐进去绰绰有余，地台还是全平的，中间乘客再也不用尴尬地岔开腿了。后备箱容积也相当可观，实测能轻松放下三个28寸行李箱，要是把后排座椅放倒，露营装备都能一股脑塞进去。
动力系统是这款车的一大亮点。搭载了最新的1.5T混动系统，纯电续航最高可达200公里，满油满电状态下综合续航能达到惊人的1200公里。实际驾驶中，这套动力系统表现得相当聪明，市区通勤时主要依靠电机驱动，安静平顺得就像一台纯电动车；上了高速发动机介入时也几乎感觉不到顿挫。油耗表现更是令人惊喜，市区6个油，高速只要5个油左右，这在同级别车型中绝对是第一梯队的水平。
配置方面创维HT-i也毫不含糊。15.6英寸的悬浮式中控大屏科技感十足，配合最新的智能座舱系统，操作起来相当流畅。特别值得一提的是它搭载了DeepSeek AI模型，语音识别的准确率比很多合资品牌都要高。座椅加热、氛围灯这些提升舒适性的配置一个不少，皮质方向盘的握感也相当出色。
说到驾驶感受，这款车的底盘调校偏向舒适，过减速带时过滤得很到位。转向手感轻盈但不失精准，特别适合城市驾驶。NVH表现也超出预期，高速巡航时车内依然能保持很好的静谧性。值得一提的是它的能量回收系统调校得很线性，不会像某些电动车那样一松油门就有强烈的拖拽感。
充电便利性方面，高配车型支持快充，32.76kWh的大容量电池组让日常通勤完全可以当作纯电动车来使用。如果家里有充电桩，日常用车成本会非常低。即便是长途出行，混动系统的存在也让里程焦虑不复存在。
售后服务方面，创维虽然网点数量还在扩张中，但提供的8年或15万公里质保政策相当有诚意，特别是对电池组的保修政策跟一线品牌看齐，让消费者买得放心。
总的来说，创维HT-i以极具竞争力的价格，提供了越级的空间表现、出色的燃油经济性和丰富的科技配置。它可能不是最炫酷的那款车，但绝对是务实之选。对于那些注重实用性和性价比的家庭用户来说，这款车值得认真考虑。随着品牌认知度的提升和销售网络的完善，相信创维汽车会在新能源市场找到属于自己的位置。
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